Il Renault Trafic E-Tech arriva con un prezzo di 38.000 sterline e software intelligente

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Il concorrente francese E-Transit Custom promette aggiornamenti per tutta la vita, architettura a 800V e un raggio di percorrenza di quasi 300 miglia

MA

Matt Allan

5 novembre 2026, 10:25 GMT · 3 minuti di lettura

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Renault ha lanciato nel Regno Unito il suo nuovo furgone completamente elettrico Trafic, con prezzi a partire da 38.000 sterline, più IVA.

Gli ordini anticipati per questo nuovo concorrente del Ford E-Transit Custom sono già aperti, con le prime consegne previste nel secondo trimestre del 2027.

Il nuovo Renault Trafic E-Tech è disponibile con due lunghezze di passo, due livelli di allestimento e versioni con cabina aperta o chiusa. Offre inoltre due opzioni di batteria che garantiscono un raggio di percorrenza fino a 292 miglia.

Le versioni di ingresso sono dotate di una batteria da 60 kWh per un utilizzo “urbano”. Renault non ha ancora confermato l’autonomia WLTP di questa batteria, ma ha affermato che l’unità più grande da 81 kWh consentirà un’autonomia fino a 292 miglia per carica. Secondo Renault, una pompa di calore, un design aerodinamico e sistemi efficienti di gestione dell’energia contribuiscono a ridurre il consumo energetico a 3,6 m/kWh, ovvero quasi il 30% in più rispetto ai concorrenti più vicini.

Grazie all’architettura a 800 V, il nuovo Trafic offre una ricarica DC estremamente rapida fino a 190 kW per la batteria più grande, mentre quella più piccola è limitata a 160 kW. Entrambe le batterie possono raggiungere dal 10 al 80% di carica in meno di 20 minuti, riducendo i tempi di fermo per le aziende che dipendono dalle loro furgonette.

Tutte le versioni del Renault Trafic sono dotate di un motore da 215 cavalli/262 piedi-peso che, secondo Renault, fornisce tutta la potenza necessaria per trascinare carichi pesanti.

Al lancio, il Trafic E-Tech è disponibile in due lunghezze di carrozzeria – 4,87 m e 5,27 m – offrendo uno spazio di carico compreso tra 5,1 m³ e 5,8 m³. Il carico massimo trasportabile è di 1,3 tonnellate e il Trafic può anche trainare fino a 2 tonnellate.

La altezza della carrozzeria è unica, pari a 1,89 m, il che gli permette di accedere a molte aree con limitazioni di altezza che rappresentano un problema per i furgoni più grandi. Presenta inoltre un raggio di sterzata di soli 10,3 metri – lo stesso del Renault Clio – per facilitare le manovre anche in ambienti urbani stretti.

Tutte le versioni del Trafic E-Tech sono idonee al contributo di 5.000 sterline per i furgoni elettrici. Considerando anche l’IVA, il prezzo di listino parte da 41.715 sterline per il modello urbano L1H1 con dotazioni Advance, per salire a 53.715 sterline per il modello a lungo raggio L2H1 con dotazioni Extra.

Entrambe le versioni sono dotate di ruote in acciaio da 16 pollici e fari LED con funzione di abbassamento automatico, nonché di sistema di accesso e avviamento senza chiavi, controllo della velocità adattivo e telecamera per il retromarcia supportata da sensori di parcheggio anteriori e posteriori.

Nell’abitacolo, tutte le versioni dispongono di uno schermo touch da 12,3 pollici che supporta la funzione di mirroring wireless per Apple e Android, di un display digitale per gli strumenti da 10 pollici, di aria condizionata manuale, di vani di stoccaggio sotto i sedili e di numerose aree di stoccaggio con coperchio. Nella zona di carico sono presenti attrezzature per il trasporto di carichi, una singola porta laterale scorrevole, due porte posteriori, illuminazione LED e pannelli di protezione per il pavimento e i lati.

La versione Extra include vernice metallica, condizionatore automatico, ricarica wireless per telefoni e navigatore satellitare a bordo. Aggiunge inoltre un supporto lombare al sedile del conducente, una configurazione di cabina simile a un “ufficio mobile” e airbag paraschiena. Un paratie di separazione per il carico, punti di fissaggio aggiuntivi e prese 230V nella cabina e nell’area di carico completano le migliorie offerte da questa versione.

Il Trafic è il primo veicolo completamente definito tramite software di Renault, e il marchio francese afferma che ciò gli permetterà di evolversi nel corso della sua vita utile grazie a aggiornamenti tramite rete, funzionalità aggiuntive e applicazioni personalizzabili.

Renault sostiene che il sistema operativo visivo del Trafic consenta alle aziende di integrare direttamente le proprie applicazioni nei sistemi del veicolo. Ciò può andare dalle aziende di consegne che visualizzano orari, percorsi e dettagli dei lavori sul cruscotto fino alla gestione a bordo per i furgoni frigoriferi.