Le filiali di Renault presentano sviluppi per il riciclo, la riparazione e la rigenerazione

Foto: Renault

The Future is Neutral, una società affiliata del gruppo Renault e del fornitore di servizi ambientali SUEZ, presenta alla fiera Automechanika di Francoforte sul Meno il proprio modello di economia circolare per produttori e fornitori automobilistici. Insieme alle sue società affiliate The Remakers, Gaia, Indra Automobile Recycling e Opisto, l’azienda offre servizi di riciclo, riutilizzo, riparazione e recupero. Un focus particolare è posto sui motori elettrici e sulle batterie.

The Remakers presenta una nuova offerta europea per la rigenerazione di motori elettrici e, durante la fiera, mostra come viene rigenerato il motore elettrico 6AM. I motori rigenerati dovrebbero essere paragonabili ai nuovi per prestazioni e affidabilità, con un costo in media inferiore di circa il 30 percento. L’offerta attuale include anche il motore elettrico 5A e il controller di potenza elettronica.

Gaia presenta soluzioni per il riciclo dei materiali, la riparazione delle batterie e il riutilizzo delle parti. A seconda dello stato, le batterie possono essere riparate per un ulteriore utilizzo nei veicoli, preparate per una “seconda vita” o destinate al riciclo. Inoltre, Gaia offre ai produttori di automobili e ai fornitori soluzioni per le parti non utilizzate o danneggiate derivanti dal processo di produzione.

Indra Automobile Recycling presenta il piano strategico “Valeur 2030” nonché proposte relative a ecodisegno, riciclo e riparabilità. L’azienda integra già nella fase di progettazione e costruzione aspetti come riparabilità, smontabilità, riciclabilità e riutilizzabilità. L’approccio descritto consente tassi di riciclo superiori all’85 percento e tassi di riutilizzo oltre il 95 percento.

Opisto presenta sul proprio sito web diversi milioni di componenti riutilizzabili, tracciabili, verificati e garantiti. Inoltre offre una soluzione software per i centri di riciclo dei veicoli usati, che permette di distribuire le scorte di componenti a officine di riparazione e clienti privati. Secondo il gruppo Renault, i costi dei componenti riutilizzabili sono in media del 70 percento inferiori rispetto a quelli dei componenti nuovi.

The Future is Neutral copre, secondo le proprie dichiarazioni, l’intera catena di valore dell’economia circolare nel settore automobilistico, dalla raccolta e lavorazione dei veicoli usati fino al riciclo dei materiali. Ciò include anche il riutilizzo delle parti e la rigenerazione delle batterie.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze professionali nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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