Renault Scenic E-Tech dopo il restyling. Maggiore autonomia con la batteria da 91 (87) kWh, nuovo pacchetto LFP da 69 (67) kWh, cellule provenienti dalla Polonia

Renault ha annunciato che sta aggiornando il suo veicolo elettrico di segmento C (lunghezza 4,47 m), il Renault Scenic E-Tech Electric. La versione dotata di batteria da 91 (87) kWh ora raggiunge 642 unità WLTP (+2,7%) con una singola carica; inoltre, al posto del pacchetto da ~63 (60) kWh verrà messo in vendita un’unità leggermente più capiente da ~69 (67) kWh, realizzata con cellule LFP. In questo caso l’aumento dell’autonomia sarà piuttosto significativo, pari al 9,6%, con un incremento da 426 a 467 unità WLTP.

Renault Scenic E-Tech aggiornato (2027)

Indice

Renault Scenic E-Tech aggiornato (2027)

Cellule Li-ion provenienti dalla Polonia

I valori dichiarati di 642 e 467 unità WLTP corrispondono rispettivamente a 549 o 399 chilometri in modalità urbana o urbano-periferica, 385 o 280 chilometri a 120 km/h e 295 o 215 chilometri a 140 km/h con la batteria scarica del tutto. Tuttavia, il punto più importante è che la batteria più grande permette di ricaricare l’energia dal 15 al 80% in 28 minuti (massimo: 150 kW), mentre quella più piccola, di tipo LFP, si carica dal 15 all’80% in 24 minuti (massimo: 165 kW). Per un modello di segmento C, questi tempi sono piuttosto tipici; bisogna inoltre tenere presente l’aggiunta di alcuni minuti se la ricarica deve partire dal 10%.

Il produttore non menziona alcun cambiamento nel motore, quindi possiamo supporre che il pacchetto LFP funzioni con un motore da 125 kW/170 CV, mentre il più grande Li-NCM alimenta un motore da 160 kW/218 CV. Si tratta però di una supposizione preliminare: le cellule LFP sono più pesanti delle Li-NCM, quindi la potenza della versione con pacchetto più piccolo potrebbe essere stata anch’essa leggermente aumentata.

Renault afferma che nell’software basato su Android Automotive è già presente un assistente che utilizza l’intelligenza artificiale, Google Gemini. Le auto nuove vengono fornite con un pacchetto di 2 GB di dati gratuito, rinnovabile mensilmente. Questo quantitativo è sufficiente per un utilizzo normale (assistente, navigazione, persino chiamate vocali), ma in caso di un uso intensivo dei servizi multimediali è consigliabile aumentare il pacchetto o collegare l’auto al telefono che funge da hotspot.

A differenza della prima versione, la Renault Scenic E-Tech MY27 dispone già di partenza del sistema one-pedal driving (accelerazione e frenata utilizzando esclusivamente il pedale dell’acceleratore, fino alla completa fermata), ed è in grado di selezionare automaticamente il regime di guida adatto alle condizioni attuali e alle esigenze del conducente (Smart mode). Al momento dell’acquisto è possibile scegliere tra una caricaccia AC-DC a bordo da 22 kW e una caricaccia induttiva per telefoni.

Nella versione Techno sono stati introdotti nuovi sedili: si spera che permettano di regolare l’angolo di inclinazione del sedile, in modo da non avere la sensazione di essere su una panca nella palestra. Il cruise control (Adaptive Cruise Control) è incluso di serie, mentre l’Active Driver Assist è un equipaggiamento opzionale.

Pile Li-ion dalla Polonia

Per i clienti polacchi può essere utile sapere che l’auto viene prodotta nell’Unione Europea, più precisamente in Francia. La batteria LFP è realizzata secondo lo standard cell-to-pack, senza ulteriori involucri per i moduli. Le pile Li-ion utilizzate nell’auto provengono dalla Polonia, probabilmente dalla fabbrica di LG Energy Solution. I prezzi polacchi del Renault Scenic E-Tech Electric (2027) non sono noti, ma probabilmente rimarranno su un livello simile. Attualmente la versione Long Range costa da 209.900 zloty nella versione Techno fino a 229.900 zloty per la versione Iconic.

Nota della redazione di Elektrowozu: ultimamente Renault si è specializzata in bellissime foto di stampa con sfondi colorati e illuminazione cromatica. Per questo, all’inizio dell’articolo mostriamo una foto con illuminazione normale, poiché i colori valorizzano notevolmente l’auto.

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