Renault perfeziona la gamma della R5 E-Tech elettrica

Dal suo lancio, la Renault 5 E-Tech electric ha ottenuto un successo indiscutibile. Attualmente è in testa alle vendite di veicoli elettrici in Francia e si colloca al terzo posto in Europa. Tuttavia, di fronte a una concorrenza sempre più intensa nel suo segmento, Renault ha deciso di perfezionare la gamma della R5. I cambiamenti più significativi riguardano la versione di entry level, che elimina alcuni difetti ritenuti critici. La R5 Five dispone ora di un nuovo motore e di una nuova batteria, ed è inoltre in grado di supportare la ricarica rapida. Inoltre, grazie a ottimizzazioni tecniche e aerodinamiche, tutte le versioni della R5 migliorano l’autonomia. Appaiono inoltre nel catalogo nuove tonalità di carrozzeria, come il Rouge Flamme. Infine, nuovi equipaggiamenti arricchiscono le diverse versioni al fine di semplificare la vita dei clienti.

Una versione di fascia bassa più competitiva

Al lancio della R5, Renault aveva mantenuto la promessa di una versione accessibile a meno di 25.000 euro. Tuttavia, per raggiungere questo obiettivo, il marchio al losangone aveva ricorso ad alcune soluzioni particolari. La R5 Five, infatti, non disponeva di equipaggiamenti ritenuti essenziali per un’auto elettrica moderna. Di conseguenza, pochi clienti sceglievano questa versione di fascia bassa. Renault ha deciso di correggere la situazione apportando numerose migliorie alla R5 Five: questa è dotata di un nuovo motore da 80 kW (110 CV) e di una nuova batteria LFP da 36,5 kWh. Inoltre, ora dispone di un caricabatterie DC da 80 kW che permette di utilizzare le colonne di ricarica rapida. Questo la rende finalmente una versione davvero attraente, soprattutto considerando che il suo prezzo rimane al di sotto dei 25.000 euro, senza contare i vari sussidi all’acquisto a cui è elegibile.

Maggiore autonomia in tutte le versioni

I progressi della R5 E-Tech electric riguardano non solo la versione di fascia bassa. Pertanto, tutte le versioni migliorano in termini di autonomia. Il miglioramento non è così significativo come per la Mégane e la sua nuova batteria LFP da 67 kWh. Tuttavia, non è trascurabile, soprattutto per le versioni dotate della batteria Comfort da 52 kWh. Abbinata a un motore da 110 kW (150 CV), questa batteria offre ora un’autonomia fino a 430 km. Un aumento di 20 km ottenuto grazie a ottimizzazioni tecniche e aerodinamiche. Renault ha innanzitutto lavorato sull’ottimizzazione dell’elettronica della batteria. Il marchio ha inoltre migliorato l’aerodinamica ottimizzando la parte inferiore della vettura e dotando la R5 di nuovi specchietti retrovisori. I progressi sono più modesti per le versioni equipaggiate con la batteria Urban da 40 kWh. La loro autonomia WLTP sale soltanto a 315 km, rispetto ai 312 km precedenti.

vant.

Nuove tonalità di carrozzeria disponibili

Oltre al miglioramento della R5 Five e ai progressi in termini di autonomia, la gamma si arricchisce di nuove tonalità per la carrozzeria. Così, il Rouge Flamme fa la sua comparsa nel catalogo, dalle finiture Five a Iconic Cinq. Renault propone inoltre la tonalità Gris Schiste Métallisé per le finiture Evolution fino a Roland-Garros. Inoltre, sono disponibili nuove opzioni di personalizzazione per la decorazione del tetto: decori che vanno dal Nero stellato al jonc di tetto Rouge Alu o Warm Titanium. Nuovi adesivi per tetto e alette, Vibrant5 e Hyper5, fanno anch’essi la loro comparsa nel configuratore. Sulle finiture Techno e Iconic Cinq, le ruote possono essere opzionalmente verniciate in Gold. Infine, l’imbottitura della finitura Iconic è ora rivestita di blu chiné al posto del giallo chiné.

Nuove dotazioni per semplificare la vita dei clienti

Per completare il quadro, Renault aggiunge nuove funzionalità alla gamma della R5 E-Tech electric. Funzionalità utili per semplificare la vita dei suoi clienti. A bordo, la R5 dispone ora di un sistema di chiamata d’emergenza e-call compatibile con le reti telefoniche 4G. Inoltre, è dotata di un nuovo caricabatterie per smartphone a induzione che offre una maggiore potenza di carica, permettendo di ricaricare il 50% della batteria in un’ora senza surriscaldamento. Inoltre, come altri modelli Renault come la nuova Clio, anche la gamma R5 beneficia del modo di guida Smart. Questo sistema gestisce automaticamente i passaggi tra i diversi modi (Eco, Confort, Sport), consentendo di sfruttare immediatamente la reattività del modo Sport o di risparmiare energia passando al modo Eco ogni volta che il ritmo di guida rallenta. Infine, Gemini, l’assistente AI di Go

Ogle arriva a bordo.