Renault investe 600 milioni di euro nelle fabbriche spagnole
Il produttore automobilistico francese Renault ha annunciato che entro il 2030 investirà un totale di 600 milioni di euro per potenziare le sue fabbriche spagnole a Valladolid e Palencia. Lì verranno prodotti cinque nuovi modelli, tra cui due auto elettriche. Inoltre, a Valladolid verrà costruita una linea di assemblaggio delle batterie.
Christian Stein, responsabile di Renault in Spagna
Foto: Renault
Ovviamente, l’investimento annunciato ora nelle sedi spagnole di Renault rappresenta la concretizzazione dei piani riguardanti l’organizzazione futura dello stabilimento, già trapelati a marzo. All’epoca un dirigente di alto livello di Renault confermò che per lo stabilimento di Palencia erano previsti tre nuovi modelli, tra cui due versioni completamente elettriche e una con sistema Range Extender. Secondo un rapporto mediatico dell’epoca, si trattava specificamente della seconda generazione del Scenic E-Tech Electric, del successore completamente elettrico del Rafale e di una versione del Scénic dotata di sistema Range Extender.
Anche se Renault non menziona i modelli specifici in Spagna nella sua ultima comunicazione stampa, i dettagli coincidono: vi si afferma infatti che gli stabilimenti di Valladolid e Palencia, nell’ambito del piano strategico futuREadyfünf, riceveranno cinque nuovi modelli, tra cui due veicoli elettrici del segmento C. Inoltre, lo stabilimento di carrozzeria di Valladolid otterrà anche una
nuova linea di assemblaggio delle batterie.
Renault intende produrre in Spagna auto elettriche basate sulla nuova piattaforma RGEV Medium 2.0
Nello stesso tempo, l’azienda conferma che i nuovi modelli elettrici dovranno basarsi sulla nuova piattaforma RGEV Medium 2.0. A differenza delle attuali piattaforme elettriche di Renault, la RGEV Medium 2.0 è basata su un’architettura da 800 volt, su cui dovranno essere costruiti veicoli dal segmento B+ al D. Secondo i francesi, questa piattaforma sarà così flessibile da supportare tutti i tipi di carrozzeria: dalle berline agli SUV, fino ai furgoni/MPV.
I punti di forza della RGEV Medium 2.0, secondo il produttore, includono un’autonomia WLTP fino a 750 chilometri, nonché fino a 1400 chilometri nei veicoli dotati di sistema Range Extender. Inoltre, dovrebbero essere possibili tempi di ricarica rapida di soli 10 minuti.
Tornando alla somma di investimento di 600 milioni di euro: essa è composta da risorse proprie del gruppo Renault nonché da fondi nazionali e regionali destinati alla trasformazione industriale e alla mobilità sostenibile, ed è sostenuta dal governo spagnolo e dalla regione di Castiglia e León. Tali risorse hanno lo scopo di migliorare la competitività delle fabbriche di Valladolid e Palencia, accelerare lo sviluppo di tecnologie all’avanguardia e supportare la trasformazione delle attività industriali in tutto il paese. La comunicazione segue la firma di un accordo collettivo valido fino al 2028, che garantisce 6.000 posti di lavoro nelle sedi spagnole di Renault.
“La Spagna rappresenta per il gruppo una sede strategicamente importante, non solo per quanto riguarda produzione e distribuzione, ma anche grazie all’ecosistema legato al nostro core business, che include fornitori di componenti, energia e soluzioni per la mobilità. In questi tempi turbolenti per il settore, il gruppo Renault dimostra il proprio impegno verso le fabbriche spagnole e la continuità delle nostre attività, grazie all’esperienza dei nostri team, agli accordi sociali e al sostegno delle istituzioni. Il nostro obiettivo è rimanere un produttore di riferimento in Spagna e a livello europeo”, ha dichiarato Christian Stein, CEO di Renault Group Spagna.
La produzione di veicoli elettrici è finora concentrata in Francia
Nella produzione di auto elettriche, Renault si è inizialmente concentrata sulla Francia, a partire dalla produzione in serie della Zoe nel 2012 a Flins. In seguito l’attenzione si è spostata sul centro ElectriCity nel nord del paese. A Douai, dal 2021 vengono assemblati il Mégane E-Tech e, da poco anche, lo Scénic E-Tech, il Renault 5 E-Tech e l’Alpine A290. Nella vicina Maubeuge, già dal 2011 viene prodotto il Kangoo elettrico, mentre dal 2025 anche il Renault 4 E-Tech.
Oggi Renault sta espandendo la produzione di auto elettriche al di fuori della Francia: in Slovenia, a Novo Mesto, nel 2020 è iniziata la produzione del primo Twingo Electric, e nel 2026 seguirà quella del nuovo Twingo E-Tech Electric. Con l’investimento annunciato di 600 milioni di euro in Spagna, si aggiunge un altro paese alla produzione di auto elettriche.