Renault produrrà due auto elettriche in Spagna con un’autonomia di fino a 750 km e una ricarica in 15 minuti.

Renault ha annunciato un investimento di 600 milioni di euro nelle sue fabbriche spagnole di Palencia e Valladolid nel periodo 2026-2030 come parte del suo quinto Piano Industriale. Secondo quanto riportato da La Tribuna de Automoción, le strutture verranno adattate per produrre cinque nuovi modelli; inoltre, a Valladolid verrà aggiunta anche una nuova linea di assemblaggio delle batterie.

Attualmente, Palencia assembla gli Austral, Espace e Rafale, mentre Valladolid produce i Captur e Symbioz. Inizialmente, questi ultimi due riceveranno un profondo aggiornamento per rimanere in vendita per altri anni, e è molto probabile che il loro aspetto assomigli a quello del Clio di sesta generazione, con cui condividono piattaforma e componenti meccanici.

Palencia, dal canto suo, subirà una profonda trasformazione, poiché riceverà la nuova piattaforma elettrica RGEV Medium 2.0, progettata per auto elettriche compatte e di medie dimensioni. Si tratterà dell’architettura più avanzata del gruppo, grazie a un sistema da 800 volt compatibile con la ricarica ultraveloce (i modelli basati su di essa potranno raggiungere dal 10 al 80% della carica in circa 15 minuti, cifra che scenderà a 10 minuti entro il 2030).

Inizialmente, il primo veicolo elettrico ad arrivare nello stabilimento castigliano sarà il nuovo Rafale (2028), destinato a diventare l’auto di punta europea del marchio. Questo SUV coupé, lungo circa 4,75 metri, dovrebbe offrire un’autonomia fino a 750 km secondo lo standard WLTP; inoltre, introdurrà la terza generazione di motori a rotore avvolto di Renault, che promette una maggiore efficienza rispetto ai motori attuali di seconda generazione.

Renault produrrà anche a Palencia il prossimo Mitsubishi Eclipse Cross

Nel 2029 arriverà il successore dello Scénic, che probabilmente manterrà il nome del suo predecessore. Avrà una lunghezza di circa 4,50 metri e beneficerà degli stessi progressi tecnologici del suo modello più grande. Renault intende investire molto in questo modello, poiché competirà nella categoria più importante del mercato europeo (il segmento C-SUV).

Qual sarà il quinto modello? A quanto pare si tratterà di una profonda restyling dell’Austral ibrido, che conviverà per un periodo indeterminato con lo Scénic, di dimensioni simili. Inoltre, tutto indica l’esistenza di un’opzione intermedia tra l’Austral ibrido e lo Scénic elettrico: una versione dello Scénic dotata di sistema per aumentare l’autonomia. È possibile che questa tecnologia arrivi anche al Rafale.

A questo dovremmo aggiungere la prossima generazione del Mitsubishi Eclipse Cross, che continuerà a basarsi sul Scénic. "La Spagna è un paese strategico per il gruppo, non solo a livello produttivo e commerciale, ma anche per l’ecosistema creato attorno alle sue attività, inclusi fornitori di componenti, energetici e per la mobilità. In un momento turbolento del settore, il Renault Group dimostra il proprio impegno verso le fabbriche del paese e la continuità delle nostre attività, grazie alle competenze dei nostri team, agli accordi sociali e al sostegno delle istituzioni. La nostra ambizione è continuare a essere un produttore di riferimento in Spagna e a livello europeo", dichiara Christian Stein, CEO di Renault in Spagna.

Fuente | La Tribuna de Automoción