La Renault 8 Gordini è tornata come coupé elettrica. Ha 270 CV e trazione posteriore.

Renault ha presentato un concept elettrico ispirato al modello 8 Gordini del 1964. Questo coupé biposto dispone di 270 CV, un motore posizionato nella parte posteriore e trazione posteriore, ma rimarrà un esemplare unico. La presentazione al pubblico è prevista per il 24 settembre presso il Renault Carwalk, seguita dal salone automobilistico di Parigi nei giorni dal 12 al 18 ottobre 2026.

I francesi hanno nuovamente attinguto ai propri archivi, ma questa volta non stanno creando un successore del Renault 4 o del Renault 5. Il nuovo Gordini deve dimostrare le capacità dei progettisti e ricordare che un’auto elettrica non deve assomigliare a un altro crossover familiare.

Da una berlina familiare è nato un coupé biposto

L’originale Renault 8 era una berlina a quattro porte con il motore posizionato nella parte posteriore. La versione Gordini è stata presentata nel 1964 e disponeva di un motore più potente, di sospensioni ribassate, freni più grandi e di una carrozzeria blu caratteristica con strisce bianche. Il motore sviluppava circa 95 CV, quasi il doppio rispetto all’auto di base.

Il nuovo concept mantiene il sistema di trazione del modello precedente, almeno in linea di massima. Il motore elettrico si trova nella parte posteriore e trasmette la potenza esclusivamente alle ruote posteriori. Ha una potenza di 198 kW, ovvero 270 CV. Renault non ha fornito dati sul coppia, sulla capacità della batteria, sull’autonomia né sulle prestazioni.

Renault 8 Gordini Concept

Dati tecnici

Trazione

posteriore

Motore

1 elettrico, nella parte posteriore

Potenza

198 kW, 270 CV

Lunghezza

4,12 m

Larghezza

1,88 m

Altezza

1,27 m

Ruote anteriori

19 pollici

Ruote posteriori

20 pollici

Numero di posti

2

Carrozzeria

fibra di carbonio

Stato

concept unico

I proporzioni sono notevolmente più sportive rispetto alle auto degli anni ’60. L’auto misura 4,12 m di lunghezza e ben 1,88 m di larghezza, ma solo 1,27 m di altezza. Le ruote anteriori hanno 19 pollici, quelle posteriori 20 pollici. La carrozzeria corta e alta dell’originale è stata quindi sostituita da un coupé largo che ricorda una vettura da rally semplificata.

La carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio. Davanti si trovano sei fari LED rotondi, una presa d’aria centrale e un muso senza il classico para radiatore. Dietro, attirano l’attenzione i fari nascosti nella carrozzeria quando sono spenti, la griglia di ventilazione, lo spoiler sul tetto e un grande diffusore. Naturalmente rimane la vernice blu con strisce bianche.

Sei orologi al posto di un grande schermo

L’abitacolo è dotato di due sedili a scatola finiti con strisce nere e blu. Sui pannelli delle porte è stata utilizzata la Alcantara, mentre il cruscotto è realizzato in alluminio lucidato.

La Renault ha rinunciato al grande schermo al centro del cockpit. Davanti al conducente sono stati posizionati sei indicatori rotondi, ciascuno con un bordo spesso. Tra i sedili si trova una console in alluminio con interruttori fisici, e sul cruscotto c’è persino un contachilometri. Si tratta di un abitacolo progettato intorno alla guida, non per guardare le animazioni del sistema multimediale.

È nato a seguito di un concorso che ha visto la partecipazione di oltre 300 schizzi

Renault ha affrontato questo progetto con maggiore serietà rispetto a una tipica presentazione digitale. Nel concorso interno, i designer hanno inviato più di 300 schizzi. Le due migliori proposte sono state realizzate come modellini in scala 2:5, mentre l’auto finale ha combinato gli elementi scelti dai due progetti.

Il produttore ha subito precisato che il Renault 8 Gordini Concept non sarà messo in vendita. L’auto fa parte di progetti come il Renault R17 elettrico creato con Ora Ïto e il Renault 5 Diamant di carattere artistico. Non rappresenta nemmeno un annuncio di una coupé di serie basata sulla piattaforma Renault 5.

Dopo la presentazione al Renault Carwalk, l’auto comparirà alla fiera di Parigi. In futuro dovrebbe finire nel nuovo museo Renault Collections a Flins, la cui apertura al pubblico è prevista tra circa 15 mesi.

Renault non venderà quest’auto, ma potrebbe utilizzare la sua cabina analogica e le sue proporzioni nei modelli successivi. Un coupé elettrico di serie nello stile del Renault 8 Gordini avrebbe più senso rispetto al prossimo SUV?

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