Presentato il Renault 8 Gordini Concept, un’auto elettrica unica da 266 CV

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‘La Gorde’ è tornata, ma con due posti, un corpo vettura a coupé e un motore completamente elettrico...

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George East

24 settembre 2026 · 6 minuti di lettura

Renault ha svelato il Renault 8 Gordini Concept, un esemplare unico e interamente elettrico dedicato alla originale “Gorde” del 1964.

Il Renault 8 Gordini Concept è l’ultimo di una serie di modelli Renault storici riprogettati come veicoli elettrici. Tra gli esempi precedenti figurano il R17 creato dal designer francese Oro Ïto e il Renault 5 Diamant, un’auto d’arte realizzata in collaborazione con il designer e architetto parigino Pierre Gonalons.

Un design interamente sviluppato in casa

A differenza del R17 e del R5 Diamant, il Gordini 8 Concept è interamente progettato da Renault e rappresenta il risultato di oltre 300 schizzi realizzati internamente dal team di progettazione dell’azienda francese.

Questa versione elettrica del Renault 8 Gordini misura 4,12 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza e 1,27 metri di altezza. Ciò che colpisce di più è che il suo team di progettazione ha abbandonato lo stile originale a quattro porte e quattro posti per optare per una configurazione coupé a due porte e due posti.

Tuttavia, la sua discendenza è immediatamente evidente grazie alle sei luci anteriori 3D circolari posizionate sulla parte anteriore della carrozzeria e al cofano caratterizzato da una linea marcatamente a V.

Altri riferimenti all’originale includono gli specchietti laterali a forma di guscio, versioni moderne della scritta “Gordini” e del simbolo “8”, nonché decorazioni incise lungo la linea di vita. Quest’ultima, caratteristica presente nell’originale, dirige ora il flusso d’aria verso un’apertura di ventilazione posteriore situata nella parte posteriore dell’auto.

Nella parte posteriore, la coda a forma di pettine con i fianchi allargati e rettangolari è un omaggio al sistema di trazione posteriore dell’originale Renault 8 Gordini, abbinato a un motore raffreddato ad acqua posizionato sul retro e da 94 cavalli vapore. Secondo Alexandre Malval, vicepresidente del design di Renault, “nella parte posteriore i fari sono perfettamente allineati; al punto che risultano appena visibili quando spenti.”

Unire il passato e il presente

Renault non si è limitata ad utilizzare il design del 8 Gordini Concept come ispirazione. Come per il suo R5 Turbo 3E a tre motori e 547 cavalli vapore, anche in questo caso il design è influenzato dalla tendenza dei “café racer”, nata all’inizio del XX secolo e oggi molto diffusa nel mondo delle moto e delle auto classiche rivisitate.

L’idea alla base della filosofia dei café racer è quella di mettere in risalto le qualità estetiche delle materie prime e dei componenti meccanici del veicolo eliminando qualsiasi caratteristica non essenziale.

Rispettando questo stile di linguaggio progettuale, i paraurti laterali cromati dell’originale Renault 8 Gordini sono ora integrati nella carrozzeria, diventando elementi caratteristici del modello. Altre linee di separazione sono state eliminate per esaltare la sensazione di elevata energia cinetica e movimento in avanti della vettura: ad esempio, non è presente alcuna linea di chiusura sul cofano, che può essere rimosso come un’unica unità, proprio come avviene in numerose auto da corsa.

I suoi progettisti hanno utilizzato anche la doppia striscia bianca di Gordini come componente strutturale, anziché solo come elemento decorativo. La griglia alla base del parabrezza e il motivo grafico illuminato all’interno dei fari posteriori seguono lo stesso disegno della striscia. All’interno, la doppia striscia prosegue nell’abitacolo, attraversando la parte superiore del cruscotto, passando dal bianco al blu.

La bellezza delle materie prime e dei componenti meccanici

Il tema del café racer continua all’interno dell’8 Gordini Concept, combinando un layout minimalista con una serie di materiali di alta qualità visibili a vista.

“Abbiamo limitato il numero di componenti nell’abitacolo, realizzando ogni singolo elemento con linee sobrie”, ha spiegato il designer di interni di Renault, Robin Biondi. “Fanno parte sia della struttura che degli elementi decorativi. Niente è superfluo.”

Il pannello di strumentazione con superficie lucidata che si estende per tutta la larghezza dell’abitacolo rende omaggio alla versione originale; il pannello stesso è realizzato con lo stesso materiale e presenta sei quadranti digitali circolari integrati, in linea con la parte anteriore dell’auto.

Anche la console e i comandi, dove in origine si trovava il tunnel del cambio dell’R8 Gordini, sono rivestiti in alluminio lucidato. Secondo Renault, “l’attenzione è chiaramente rivolta alla guida; l’unica caratteristica che colpisce l’occhio è il punto rosso sul pulsante del cronometro al centro del pannello di strumentazione.”

Rifiuto totale di plastica e fibra di carbonio

In realtà, nell’abitacolo del Renault 8 Gordini Concept non si trova alcuna traccia di plastica o fibra di carbonio.

Il centro del volante e la parte esterna dei due sedili a secchio sono rivestiti in pelle blu e nera. Nel frattempo, il centro dei sedili è finito in velluto a coste blu abbinato. Il motivo del rivestimento del volante deriva dall’auto originale. Inoltre, i punti di cucitura che attraversano i pannelli delle porte rivestiti in Alcantara blu sembrerebbero ispirati ai cordoli delle piste da corsa, e il volante sembra essere decorato con lo stesso materiale di colore.

Purtroppo, il Renault 8 Gordini Concept non entrerà in produzione. Oltre alla potenza di 266 cavalli, che presumibilmente deriva da un motore elettrico montato posteriormente, Renault non ha fornito ulteriori informazioni tecniche riguardo alla capacità della batteria o all’autonomia dell’auto.

Tuttavia, farà la sua prima apparizione pubblica al Renault Carwalk, situato nel centro di Parigi lungo gli Champs-Élysées, il 24 settembre 2026. Alcune settimane dopo, sarà esposta al pubblico alla fiera automobilistica di Parigi di quest’anno, che si terrà dal 12 al 18 ottobre. Per consultare l’elenco di EV Powered dei tutti i veicoli elettrici da non perdere all’evento nella capitale francese, cliccate qui.