Il Renault 8 Gordini celebra il suo ritorno elettrico – ma solo come versione unica

Renault ha recentemente riproposto alcuni dei suoi modelli più leggendari in edizioni uniche. Ora anche la Renault 8 Gordini, introdotta nel 1964, riceve lo stesso trattamento: questa berlina classica viene rimaginata come una coupé elettrica a due posti, con un design ispirato allo sport automobilistico.

Renault non solo sfrutta l’onda di nostalgia con i suoi modelli in produzione come il Renault 5 E-Tech Electric e il Twingo E-Tech Electric, ma sta anche rivisitando alcuni dei suoi modelli più iconici della sua storia di 125 anni sotto forma di creazioni uniche. Dopo il Showcar R17 Electric Restomod e il Renault 5 Diamant, Renault ha ora ripresentato il Renault 8 Gordini. Lanciato per la prima volta nel 1964, è stato rimaginato in una versione completamente elettrica che rende omaggio evidente allo sport automobilistico. Grazie al suo corpo piatto e largo e a un motore elettrico da 200 kW, assomiglia quasi a una caricatura di un’auto da rally moderna.

L’auto concept è stata presentata oggi al Renault Carwalk, il salone espositivo del marchio situato sui Champs-Élysées a Parigi. Questo esemplare unico sarà in mostra anche presso lo stand Renault durante la Parigi Motor Show (dal 12 al 18 ottobre 2026). “Con la Renault 8 Gordini Concept volevamo suscitare emozioni attingendo sia al nostro patrimonio storico che alle tendenze moderne, unendo gli iconici modelli di ieri con quelli del futuro”, ha spiegato Alexandre Malval, Vice Presidente del Design di Renault. “Questo progetto stilistico mira a reinventare la Renault 8 Gordini per i tempi moderni. Lo scopo di questo coupé è quello di ispirare emozioni e catturare l’immaginazione di tutti gli appassionati di automobili. E quando parlo di emozioni, non intendo la nostalgia, ma una vera passione per le auto.”

L’originale Renault 8 Gordini fu presentato per la prima volta con un motore posteriore da 95 cavalli. Secondo la sede centrale di Renault, offriva prestazioni tipiche dello sport automobilistico, ma richiedeva anche competenze di guida avanzate – “una guida efficiente ma esigente… [era] un eccellente ‘auto da addestramento’ per una generazione di piloti, tra cui Jean Ragnotti”. Con il Gordini, Renault rese accessibili prestazioni avanzate dieci anni prima del fenomeno GTI. Le caratteristiche strisce bianche doppie ne divennero il marchio distintivo.

Renault mantiene naturalmente queste strisce anche nella versione elettrica. La concept car misura 4,12 metri di lunghezza, 1,88 metri di larghezza e 1,27 metri di altezza, ed è dotata di ruote da 19 pollici anteriori e da 20 pollici posteriori. Grazie al suo motore da 200 kW, questa coupé a due porte è molto più dinamica rispetto al modello originale a quattro porte. Dal punto di vista visivo, la parte anteriore aggressiva della concept car è accentuata dal design a forma di V e dai sei fari. Renault non ha rivelato ulteriori specifiche tecniche, probabilmente perché il design estremo è pensato per catturare tutta l’attenzione.

“Abbiamo aggiornato lo stile distintivo del Renault 8 originale, che era praticamente simmetrico da davanti a dietro, per conferirgli un aspetto più dinamico”, sottolinea Malval. “Grazie alle linee fluide dell’abitacolo, alla larghezza elevata delle ruote, alle ali sporgenti e alle ruote da 19 pollici anteriori e 20 posteriori, sembra avvolgersi alla strada. La scelta di rendere le ruote posteriori più grandi crea una sensazione visiva di dinamismo: un omaggio alla disposizione posteriore che caratterizzava la guida estremamente piacevole offerta dall’originale.”

Per inciso, a differenza della vettura espositiva R17, frutto della collaborazione tra il rinomato designer Ora Ito e i team di progettazione di Renault, il design del Renault 8 Gordini Concept è interamente frutto dello sviluppo interno di Renault. Il progetto è iniziato con una competizione interna presso Renault Design, che ha suscitato grande entusiasmo. Descrivendo il processo di sviluppo, l’azienda ha spiegato: “Oltre 300 schizzi sono stati spontaneamente inviati dai designer del marchio. Sono state esplorate tutte le possibilità: dallo stile classico retrò a quello futuristico, passando per concept che uniscono l’eredità storica a elementi moderni o look ispirati alle vetture GT. Da queste circa 300 proposte, due progetti sono stati selezionati per essere sviluppati come modelli in scala 2:5. Ciò ha permesso di confrontarli e creare un nuovo progetto, combinando il meglio di ciascuno.”