Renault 5 E-Tech con un raggio d’azione maggiore e una nuova batteria LFP da circa 38 (36,5) kWh. I pacchetti precedenti rimangono per il momento invariati.

Renault ha rinnovato il Renault 5 E-Tech Electric. L’auto sarà disponibile con le batterie attuali da ~55 (52) kWh e ~43 (40) kWh, che però presentano un’autonomia leggermente migliore, rispettivamente 410 → 430 e 312 → 315 unità WLTP. Allo stesso tempo viene messo in vendita il modello di base Five con un pacchetto basato su cellule LFP, che ha una capacità di ~38 (36,5) kWh e un’autonomia fino a 305 unità WLTP. Entro breve verrà ritirata dal listino la versione Urban Range da ~43 (40) kWh.

Renault 5 E-Tech rinnovato

Renault afferma che un’autonomia migliore sia il risultato della riduzione dell’altezza del veicolo e di “nuovi specchietti retrovisori” (fonte), anche se probabilmente si riferisce alle cornici degli specchietti esterni. Rispetto alla versione precedente, queste sono leggermente meno arrotondate nella parte centrale e più affusolate alle estremità. È interessante notare che tutte queste ottimizzazioni hanno un impatto minimo sulla versione Urban Range (+1% di autonomia), mentre hanno aumentato notevolmente l’autonomia (+4,9%) nella versione Comfort Range dotata di batteria più grande.

Renault 5 E-Tech Electric nella versione precedente al restyling

Renault 5 E-Tech dopo il restyling del 2026

La versione di base attuale del Renault 5, dotata di una batteria da ~43 (40) kWh e di un motore con potenza di 70 kW/95 CV, verrà sostituita dall’edizione menzionata, che dispone di una batteria LFP realizzata con la tecnologia cell-to-pack (le celle costituiscono lo scheletro della batteria) e di un motore più potente da 80 kW/110 CV. Il motore proviene dalla “famiglia Twingo”, il che fa presagire che anche il Renault Twingo E-Tech potrebbe ricevere in futuro lo stesso sistema di propulsione. Attualmente, la versione più piccola elettrica utilizza una batteria con capacità di ~29 (27,5) kWh e un motore da 60 kW/80 CV, valori piuttosto bassi anche per un veicolo così compatto, a meno che non si disponga di una presa elettrica e non ci siano problemi a collegarsi quando necessario.

Torniamo però al Renault 5 E-Tech. Oltre alla possibilità di ricarica in corrente alternata, anche nella versione di base Five sarà presente un portale per la ricarica rapida che permette una velocità di carica fino a 80 kW. Tra le opzioni di equipaggiamento, dalla Five all’Iconic Cinq sarà disponibile una vernice rossa brillante (Flame Red), mentre nelle versioni da Evolution a Roland-Garros l’acquirente potrà scegliere il colore grigio (Metallic Schist Grey; di seguito). Saranno disponibili anche delle strisce decorative di colore rosso (di seguito) o grigio, e la tappezzeria del tetto all’interno della cabina avrà l’opzione Starry Black (in italiano “nero stellato”) – tuttavia nelle foto stampa queste stelle non sono visibili (illustrazione n. 3). Le finiture della versione Iconic saranno blu invece che giallo-dorato.

Nella cabina di guida comparirà una carica magnetica induttiva per il telefono con funzione di raffreddamento (a sinistra del cruscotto nell’illustrazione sottostante). Il modalità di guida Smart è progettata per riconoscere lo stile di guida del conducente e passare automaticamente tra le opzioni (Eco, Comfort, Sport), per cui il pulsante relativo è stato rimosso dal volante. Se qualcuno desidera decidere autonomamente la modalità di guida, potrà emettere l’ordine vocale appropriato o trovare l’opzione sullo schermo touch. Per tre anni dal momento dell’acquisto, il conducente disporrà di 2 GB di pacchetto dati gratuito, rinnovabile mensilmente.

I prezzi del Renault 5 E-Tech dopo il restyling non sono stati comunicati. Al momento l’auto è leggermente più economica in molti mercati occidentali, ma possiamo supporre che con l’arrivo della versione aggiornata i prezzi saliranno leggermente. La maggiore incognita rimane il prezzo del Renault 5 E-Tech con batteria LFP, poiché dovrebbe essere comunque più conveniente rispetto all’edizione da ~43 (40) kWh.

Valutazione dell’articolo

Voto dei lettori

[Totale: 7 voti Media: 5]

Non perderti i nuovi contenuti: CLICCA e ISCRIVITI a Elektrowoz.pl su Google News. Potrebbero interessarti anche gli annunci seguenti: