Range Rover Sport Electric: SUV di lusso con 405 kW e autonomia di 609 chilometri
Il Range Rover Sport Electric è stato ufficialmente presentato. Questo grande SUV è disponibile in due versioni con potenze rispettivamente di 311 e 405 kW. Entrambe le versioni sono dotate di trazione integrale, di una batteria da 118,5 kWh e di un’architettura a 800 V.
L’autonomia raggiunge un massimo di 609 chilometri e la ricarica rapida permette di passare dal 10 al 80% in soli 22 minuti. Il Range Rover Sport Electric è già disponibile per la prenotazione nei Paesi Bassi, con un prezzo di partenza di 123.197 euro.
Design
Il Range Rover Sport Electric assomiglia molto al Range Rover Sport esistente. L’auto presenta lo stesso corpo vettura largo e angoloso, una linea di spalle elevata e una linea del tetto relativamente bassa. Sul fronte ci sono fari stretti, un paraurti largo e grandi prese d’aria nel paraurti stesso.
L’versione elettrica si distingue per una griglia ottimizzata aerodinamicamente e cerchi in lega speciali. Secondo Range Rover, queste modifiche consentono un’autonomia aggiuntiva di fino a 16 chilometri durante i viaggi su strada. Il coefficiente di resistenza aerodinamica è di 0,29 Cd.
La Sport Electric presenta dei badge EV al centro degli pneumatici, proprio come la Range Rover Electric.
La Range Rover offre diverse opzioni per personalizzare l’aspetto, tra cui un Black Pack con dettagli scuri e un Satin Wrap con finitura opaca. La First Edition viene fornita di serie con la vernice della carrozzeria Zadar Grey abbinata a un Satin Wrap, un tetto nero a contrasto e pneumatici in alluminio leggero da 22 pollici.
Interno
Anche l’interior segue per lo più il design della Range Rover Sport esistente, con particolare attenzione al comfort e a materiali di alta qualità.
Il Range Rover ha inoltre sviluppato un profilo sonoro speciale che si adatta alla natura del sistema di trazione elettrica. Il suono cambia in base al modalità di guida selezionata.
Lo spazio bagagli ha una capacità di 789 litri con i sedili posteriori in uso. Con i sedili posteriori ribaltati, questa capacità aumenta fino a 1.814 litri. La lunghezza massima dello spazio di carico è quindi di 1,83 metri. Non è presente uno scomparto anteriore.
Per la versione Autobiography, il Range Rover offre inoltre il programma Bespoke. I clienti possono così scegliere tra colori di carrozzeria aggiuntivi, materiali interni particolari e diversi dettagli personalizzati. Per i clienti del Benelux, il Range Rover dispone di uno Bespoke Studio ad Anversa.
Dati tecnici del Range Rover Sport Electric
Il Range Rover Sport Electric si basa sulla piattaforma MLA-Flex di Jaguar Land Rover. Questa piattaforma è adatta a diverse configurazioni di trazione, inclusa quella completamente elettrica. L’auto viene prodotta nello stabilimento britannico di Solihull, sugli stessi impianti di produzione delle altre versioni del Range Rover Sport. Le dimensioni sono 4950/2050/1820, con una lunghezza tra le ruote di 2997 mm. Esistono due varianti con trazione integrale a doppio motore: l’EV450 e l’EV550.
L’EV450 dispone di una potenza del motore di 331 kW e di un coppia massima di 677 Nm. Grazie a questi valori, l’auto accelera da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. L’EV550 offre invece 405 kW e 850 Nm; questa versione necessita soltanto di 4,5 secondi per raggiungere la velocità di 100 km/h.
La velocità massima è limitata a 200 chilometri orari.
Batteria e autonomia del Range Rover Sport Electric
Il Range Rover Sport Electric è dotato di una batteria NMC con una capacità lorda di 128,6 kWh e una capacità utile di 118,5 kWh. L’autonomia massima secondo il ciclo WLTP è di 609 chilometri; a seconda della versione e degli equipaggiamenti, questo valore può scendere fino a 590 chilometri. Range Rover indica inoltre un’autonomia pratica stimata di circa 535 chilometri.
Caricamento veloce a 800 volt
Grazie all’architettura a 800 V, il Range Rover Sport Electric può essere caricato piuttosto rapidamente. Con un caricabatterie DC adatto di almeno 350 kW, l’auto può accumulare fino a 220 chilometri di autonomia in dieci minuti. Il tempo necessario per passare dal 10 al 80% di carica è di circa 22 minuti.
L’auto supporta anche la ricarica veloce nelle stazioni di carica a 400 V. Con una stazione di carica adeguata di almeno 250 kW, è possibile aumentare l’autonomia di massimo 158 chilometri in dieci minuti.
Il Range Rover Sport Electric dispone di un “Battery Digital Twin”, che permette a Range Rover di monitorare digitalmente lo stato della batteria. Gli aggiornamenti software possono essere effettuati a distanza. La batteria è coperta da una garanzia di otto anni o 160.000 chilometri.
Sospensione e controllo integrale delle quattro ruote
La struttura della carrozzeria della versione elettrica è del 61 percento più rigida rispetto a quella dei modelli ibridi plug-in. Inoltre, il baricentro è più basso di 73 millimetri. Ciò dovrebbe garantire un comportamento stradale più stabile, soprattutto a velocità elevate e in curva.
La Range Rover Sport Electric dispone di sospensioni indipendenti per ciascuna ruota: bracci oscillanti doppi anteriormente e una struttura multilink posteriormente. L’auto è inoltre dotata di Dynamic Air Suspension, ammortizzatori adattivi e sistemi di stabilizzazione elettronica.
In aggiunta c’è il Dynamic Response Pro con Electronic Active Roll Control (eARC). Questo sistema riduce l’inclinazione della carrozzeria in curva. È disponibile anche il controllo integrale delle quattro ruote: di serie sull’EV550 e opzionale sull’EV450. Con il controllo integrale delle quattro ruote, il raggio di sterzata è soltanto di 10,95 metri.
Guida su terreni difficili e peso trainabile
La Range Rover Sport elettrica rimane adatta anche per la guida su terreni impervi. L’altezza da terra massima è di 263 millimetri e la profondità di attraversamento è di 900 millimetri. Secondo Range Rover, l’auto può salire pendii fino a 45 gradi.
Il peso massimo del rimorchio è di 2.500 chilogrammi, il che permette a questo SUV elettrico di trainare anche un caravan piuttosto pesante.
Il peso a vuoto inizia da 2.770 chilogrammi. Pertanto, nonostante l’uso dell’alluminio nella struttura, la Range Rover Sport Electric è un’auto piuttosto pesante.
Prezzi della Range Rover Sport Electric nei Paesi Bassi
La Range Rover Sport Electric sarà disponibile per la prenotazione nei Paesi Bassi a partire dal 30 settembre 2026. Saranno offerte quattro versioni: Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition.
Il prezzo di partenza della Dynamic SE è di 123.197 euro. I prezzi degli altri modelli saranno annunciati in seguito. La nuova versione elettrica farà parte della gamma esistente del Range Rover Sport, insieme ai modelli a benzina, diesel e ibridi plug-in. Il produttore non ha ancora comunicato quando i primi esemplari arriveranno nei Paesi Bassi.
