Range Rover sta eliminando i suoi due SUV più economici, per fare spazio a un nuovo veicolo elettrico di fascia bassa

Range Rover sta interrompendo la produzione dei suoi due modelli più accessibili, l’Evoque e il Velar, a causa dell’arrivo di un nuovo veicolo elettrico di fascia bassa.

Range Rover abbandona Evoque e Velar per il nuovo GT EV

Per decenni, il nome Range Rover è stato considerato un simbolo di status, utilizzato principalmente da acquirenti facoltosi, dirigenti di alto livello e persino membri della famiglia reale.

Tutto questo ha iniziato a cambiare con il lancio dell’Evoque nel 2011 e del Velar nel 2017, rendendo il famoso marchio di lusso britannico un po’ più accessibile.

Sembra che l’era del lusso accessibile del Range Rover stia per concludersi. Martin Limbert, direttore generale di Range Rover, ha confermato ad Autocar che Evoque e Velar verranno ufficialmente ritirati dal mercato, con la produzione prevista per terminare nel 2027.

Sebbene non sia previsto alcun sostituto diretto, il nuovo Range Rover GT fungerà da nuovo veicolo di fascia entry-level del marchio.

Range Rover ha presentato il GT a luglio, presentandolo come il quinto e più recente membro della gamma. A differenza del design SUV distintivo su cui il marchio si è costruito, il GT è un grand tourer a bassa altezza.

Il GT elettrico rappresenta “una nuova espressione affascinante” del marchio, ha affermato Range, descrivendolo come il modello “più tecnologicamente avanzato” mai realizzato.

Si prevede che faccia parte dei primi veicoli basati sulla nuova piattaforma EMA di JLR. Inizialmente, il Range Rover GT verrà lanciato come veicolo a batteria (BEV), ma Range Rover intende aggiungere una versione ibrida completa (HEV) in una fase successiva del suo ciclo di vita.

La produzione del Range Rover GT inizierà nella prima metà del 2027 presso lo stabilimento di JLR a Halewood, nel Regno Unito, dopo il lancio del SUV elettrico di punta e del modello Sport EV più piccolo (mostrato di seguito).

Si prevede che il Range Rover GT abbia un prezzo di partenza intorno a 90.000 dollari, con un raggio d’azione dell’EPA di almeno 300 miglia, quando sarà messo in vendita come modello del 2028. Nel Regno Unito, il suo prezzo sarà probabilmente superiore a 75.000 sterline (100.000 dollari).

Il SUV elettrico di punta di Range Rover ha un prezzo di partenza di 140.450 dollari negli Stati Uniti, mentre il modello Sport EV più piccolo sarà probabilmente leggermente più economico, intorno a 120.000-130.000 dollari.

A 90.000 dollari, il GT elettrico non è certo ciò che la maggior parte delle persone considererebbe un veicolo di fascia entry-level, ma fa parte dell’impegno di Range Rover verso modelli di fascia alta e più redditizi.