Il Range Rover sperimenta il nuovo GT elettrico sul Nürburgring
Foto: JLR (immagine simbolica)
Un prototipo camuffato del futuro Range Rover GT, lungo circa cinque metri, è stato avvistato durante prove di guida vicino al Nürburgring. Tra le altre cose, delle registrazioni video su YouTube mostrano il veicolo, fornendo così un’altra visione di quest’auto elettrica, dopo che JLR (Jaguar Land Rover) ne aveva annunciato ufficialmente l’arrivo a luglio.
Il GT rappresenta una netta rottura con l’architettura dei modelli precedenti della marca di SUV e veicoli off-road. Land Rover lo definisce il quinto membro della sua famiglia di modelli Range Rover, posizionandolo come un grand tourer con una silhouette relativamente bassa e proporzioni simili a quelle di un coupé. Nonostante la massiccia camuffatura, questo distacco dai modelli classici Range Rover ad altezza elevata è evidente nelle foto ufficiali. Il produttore promette, nonostante l’enfasi maggiore sul comfort per lunghi tragitti, di mantenere comunque le caratteristiche tipiche della marca in termini di capacità off-road.
Il Range Rover GT sarà il primo modello Land Rover completamente elettrico basato sull’EMA (Electrified Modular Architecture) e dovrebbe essere prodotto a Halewood, in Gran Bretagna. Al lancio sul mercato sarà disponibile esclusivamente una versione a batteria. In seguito, nel corso del suo ciclo di vita, questa architettura permetterà anche la versione ibrida. Land Rover non ha ancora reso noti dettagli riguardanti le dimensioni della batteria, la potenza del motore, l’autonomia o la velocità di ricarica per il GT.
Nell’abitacolo, i britannici puntano su una configurazione più digitalizzata. Sono già confermati uno schermo centrale, un display separato per il conducente e un sistema di estrazione dell’aria integrato lungo tutta la larghezza della cabina. Secondo Land Rover, gli altoparlanti saranno in parte nascosti dietro superfici tessili. Ulteriori dettagli tecnici saranno annunciati nel 2026.
Prima del nuovo GT, come primi veicoli elettrici della sottomarca Range Rover, si prevedono versioni corrispondenti del lussuoso SUV Range Rover e di quello di fascia inferiore, il Range Rover Sport. Anche i modelli più compatti Range Rover Velar ed Evoque dovrebbero ricevere versioni elettriche.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.
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