Presentato il Range Rover come auto elettrica: lancio nel Regno Unito

Immagini: Land Rover

Il Range Rover sarà inizialmente disponibile nel Regno Unito con un motore esclusivamente elettrico. Il Range Rover Electric utilizza due motori elettrici permanentemente magnetizzati, ciascuno con 260 kW/356 CV. Insieme forniscono fino a 405 kW/550 CV e 850 Nm di coppia. Si prevede che l’accelerazione da 0 a 60 mph (97 km/h) possa avvenire in soli 4,3 secondi.

La capacità utilizzabile della batteria agli ioni di litio è di 118,5 kWh; è composta da 344 celle prismatiche e funziona con un’architettura a 800 volt. L’autonomia secondo il ciclo WLTP è indicata fino a 372 miglia (599 km), mentre l’autonomia reale arriva fino a 333 miglia, ovvero 536 chilometri. Con una colonnina di ricarica rapida in corrente continua da 350 kW, lo stato di carica può passare dal 10 al 80 percento in circa 22 minuti. Secondo le specifiche WLTP, in dieci minuti è possibile ricaricare fino a 220 chilometri di autonomia tramite corrente continua.

Per la distribuzione della potenza, il veicolo utilizza tra le altre cose Intelligent Driveline Dynamics e Integrated Traction Management. Quest’ultimo regola la velocità di rotazione del motore in 50 millisecondi e dovrebbe gestire lo slittamento fino a 100 volte più velocemente rispetto a un veicolo simile a combustione interna. Nello stato Single-Pedal, il Range Rover Electric è in grado di affrontare pendenze fino a 33 gradi da fermo e di scalare pendenze fino a 45 gradi mentre è in movimento. La profondità di carico raggiunge i 900 millimetri.

La versione elettrica mantiene il noto design del Range Rover e aggiunge tra le altre cose un paraurti anteriore ottimizzato aerodinamicamente, pneumatici adeguati e un pianale modificato. Un baricentro più basso e un sistema di sospensioni a molle d’aria a due camere dovrebbero migliorare la dinamica di guida.

“Il Range Rover Electric è il risultato di un decennio di ingegneria accurata e sviluppo tecnologico, stabilendo nuovi standard per il ‘SUV di lusso originale’. La trazione elettrica si abbina perfettamente all’eleganza raffinata del Range Rover, potenziando la sensazione di tranquillità e di spazio riservato ai passeggeri”, afferma il Direttore Generale Martin Limpert.

“Allo stesso tempo, la versatilità del Range Rover rimane invariata grazie alla combinazione di una trazione elettrica potente e flessibile e di tecnologie avanzate del telaio, che rendono ogni Range Rover unico, maturo e desiderabile. Abbiamo addirittura potenziato i nostri programmi di test e sviluppo rispetto a quanto inizialmente pianificato, per assicurarci che il Range Rover Electric sia davvero il Range Rover più maturo di tutti i tempi.”

Il sistema ThermAssist è progettato per ottimizzare l’autonomia, la velocità di ricarica, la durata della batteria e le prestazioni in condizioni di temperature estreme. Ciò permette un aumento dell’autonomia fino a 25 miglia (40 km) in più e una riduzione del 40 percento nel consumo energetico per il riscaldamento. La batteria è stata sottoposta in un nuovo laboratorio di test JLR a vibrazioni, urti e temperature comprese tra meno 40 e più 90 gradi Celsius. Ogni Range Rover Electric dispone inoltre di un “Battery Digital Twin” con oltre 900 punti di dati per la diagnosi e supporta gli aggiornamenti software tramite rete cellulare.

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Ulteriori informazioni

Grazie alla nuova app Range Rover, gli utenti possono attivare funzioni come la pulizia dell’abitacolo o il volante riscaldato, nonché verificare lo stato di chiusura delle porte, la posizione, il livello di carica e l’autonomia prevista. È inoltre possibile scegliere e pianificare temporalmente la ricarica di un veicolo collegato. In Europa, i clienti hanno accesso a oltre un milione di colonne di ricarica pubbliche. Opzionalmente è disponibile anche un caricabatterie Range Rover per l’uso domestico.

Le ordinazioni per il Range Rover Electric sono già accettate per il lancio nel Regno Unito. Sono disponibili lunghezze di passo brevi e lunghe, nonché le versioni SE, HSE, Autobiography, SV, SV Ultra e SV Black. È disponibile anche una First Edition in colori Belgravia Green, Santorini Black o Varesine Blue, con rivestimenti Light Cloud Ultrafabrics PU e interni Kvadrat. Il prezzo di partenza è di 154.070 sterline, circa 180.000 euro. A confronto: il Range Rover con motore a combustione interna costa qui almeno circa 146.000 euro.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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