Vuole essere l’“Apple delle auto”: il marchio cinese di Stellantis annuncia un secondo marchio dopo aver venduto 100.000 auto in un mese

18/09/2026 16:00

Aggiornato a

18/09/2026 16:00

Negli ultimi anni Leapmotor si è fatta un nome sul mercato cinese coprendo con precisione diversi segmenti di prezzo, dai modelli più economici a quelli di fascia media. Ora l’azienda vuole compiere un passo diverso: creare una seconda marca completamente nuova, progettata per competere in un segmento di prezzo superiore a quello attualmente occupato dal suo catalogo. Dall’accordo con Stellantis del 2023, l’azienda ha continuato a crescere sia in Cina che all’estero.

Zhu Jiangming, fondatore, presidente e amministratore delegato di Leapmotor, ha espresso l’obiettivo in termini molto chiari: “Le auto elettriche attuali mantengono, per lo più, la logica di progettazione e le definizioni funzionali tipiche dei veicoli a combustione tradizionale”. Il nuovo marchio mira a rompere con questa tendenza e a creare ciò che lui stesso definisce una “nuova forma” di auto elettrica, paragonando questo obiettivo al modo in cui l’iPhone di Apple ha trasformato completamente l’industria dei telefoni cellulari.

Una posizionamento chiaramente al di sopra della gamma attuale

S secondo le informazioni raccolte in precedenza a questo annuncio, la nuova marca si posizionerà al di sopra della gamma attuale di Leapmotor, con un prezzo target intorno ai 300.000 yuan, circa 39.000 euro secondo il tasso di cambio. Zhu ha sottolineato che non si tratta semplicemente di sviluppare un modello più costoso, ma di ripensare completamente il modo in cui verranno utilizzate le auto del futuro. Uno degli obiettivi tecnici specifici fissati dall’azienda è raggiungere il 100% di efficienza nell’utilizzo dello spazio utile del veicolo.

Da mezzo di trasporto a spazio abitativo

Cao Li, vicepresidente senior di Leapmotor, ha spiegato che il nuovo marchio posizionerà le sue auto come “spazi mobili” anziché semplici mezzi di trasporto. Grazie a innovazioni nell’abitacolo, sistemi avanzati di assistenza alla guida e nuove architetture veicolari, le auto del futuro potrebbero svolgere funzioni tipiche di un hotel, di un ufficio, di uno spazio per campeggiare o addirittura di una caffetteria.

Zhu ha aggiunto che il nuovo marchio introdurrà importanti innovazioni nello spazio dell’abitacolo, ridisegnando la struttura del veicolo per superare i limiti tradizionali dell’automobile. Con il miglioramento delle capacità di guida autonoma, secondo la sua visione, le auto evolveranno da semplici prodotti di trasporto a nuovi spazi abitabili.

Tecnologia proprietaria come base del progetto

La nuova marca si baserà su diverse tecnologie presentate durante il Leapmotor Tech Day, tra cui una nuova architettura ibrida, un sistema ibrido ricaricabile a propulsione diretta, celle di batteria sviluppate in casa e sistemi di gestione termica altamente integrati. Il sistema ibrido ricaricabile a propulsione diretta è pensato soprattutto per i mercati internazionali, combinando l’uso elettrico quotidiano con la capacità di effettuare viaggi su lunghe distanze.

Leapmotor sta anche aumentando gli investimenti nello sviluppo e nella produzione interna di componenti chiave. Secondo l’azienda stessa, la sua capacità produttiva di celle batterie a fosfato di ferro e litio (LFP) può attualmente coprire tra 500.000 e 600.000 veicoli all’anno, con l’obiettivo a lungo termine di raggiungere il milione di unità.

Un’azienda che cresce già a ritmo sostenuto

L’annuncio arriva in piena fase di crescita accelerata per il marchio. Ad agosto, Leapmotor ha consegnato 103.129 veicoli in tutto il mondo, mantenendo per il secondo mese consecutivo un livello superiore alle 100.000 unità, diventando così la prima startup cinese di auto elettriche a superare questa cifra mensile quest’anno.

Fino ad ora, la strategia di crescita di Leapmotor si è basata sull’ampliamento della sua gamma e sul controllo dei costi per coprire il maggior numero possibile di fasce di prezzo. Questa seconda marca rappresenta un cambiamento di rotta significativo rispetto a tale approccio. Il fatto che concetti come lo “spazio mobile” o un’efficienza dello spazio superiore al 100% riescano ad attrarre i clienti dipenderà, in ultima analisi, dal prodotto finale. Per il quarto trimestre del 2027, il mercato non presterà attenzione soltanto al prezzo di questa nuova marca, ma anche al fatto che i clienti siano disposti ad accettare questo nuovo concetto di veicolo.