Quantron e HyperView fondano una joint venture in Cina
Quantron e l’azienda tecnologica cinese HyperView hanno concordato la creazione di una società congiunta in Cina. Quantron China dovrà sviluppare una nuova piattaforma per veicoli commerciali a batteria e a idrogeno, con Foxconn che agirà come partner per la produzione industriale.
La piattaforma Gen2 prevista da Quantron dovrebbe essere utilizzata per camion e autobus a batteria e a idrogeno.
Immagine: Haller
La joint venture con sede a Shaoxing, in Cina, ha lo scopo di servire il mercato locale nonché di fungere da base per l’espansione internazionale. Secondo le dichiarazioni di Quantron, l’azienda contribuisce con competenze in ambito di integrazione e omologazione di veicoli commerciali senza emissioni, nonché con strumenti per l’accesso ai mercati internazionali. HyperView offre invece expertise in architetture di veicoli intelligenti e tecnologie per la guida autonoma.
La joint venture segna il ritorno visibile di Quantron: la società fondata nel 2019 è stata costretta a dichiarare il fallimento alla fine di ottobre 2024, dopo il fallimento di un round di finanziamento. Dal 1° aprile 2025, il fondatore Andreas Haller, attraverso la sua Andreas Haller Holding, ha assunto, nell’ambito di una riorganizzazione trasferenziale, i beni economici rimanenti e i 35 dipendenti ancora in servizio. La Quantron AG, in qualità di entità giuridica, è così scomparsa, mentre il marchio Quantron è stato portato avanti all’interno del Haller Group. Anche la comunicazione attuale proviene dall’Andreas Haller Holding, che definisce Quantron come la propria unità aziendale dedicata alla mobilità.
Ora bisogna che il riavvio in Cina abbia successo: Foxconn dovrebbe essere responsabile della produzione industriale delle piattaforme per camion e autobus previste. Il produttore taiwanese dovrebbe fornire le capacità di produzione necessarie per l’ingresso sul mercato internazionale. Quantron China intende avvalersi, tra le altre cose, di una produzione SKD internazionale scalabile e di una catena di approvvigionamento industrializzata.
Quantron progetta una nuova piattaforma Gen2 per veicoli elettrici e a idrogeno
Al centro della collaborazione c’è la nuova piattaforma per veicoli commerciali Gen2. È stata sviluppata per camion e autobus a batteria ed a idrogeno e prevede, tra le altre cose, una nuova generazione di cabine, un’aerodinamica migliorata, funzionalità di connettività e digitali per le flotte, nonché le basi tecniche per future funzionalità di guida autonoma. La prima presentazione pubblica di un veicolo Gen2 è prevista per il primo semestre del 2027.
Prima ancora della prima messa in produzione, i partner intendono far entrare in servizio entro la fine del 2026 già 100 veicoli in fase di pre-produzione presso clienti europei. Secondo Quantron, si tratta di un ponte tecnologico e di una flotta di validazione per la futura piattaforma Gen2. I dati relativi al consumo energetico, alla disponibilità e alle prestazioni, nonché i feedback dei clienti, dovranno influenzare lo sviluppo successivo di tali veicoli. L’azienda non specifica nei comunicati quali tipi di camion facciano parte di questi 100 veicoli.
Secondo i partner, HyperView ha già consegnato un numero elevato, a tre cifre, di veicoli commerciali alimentati ad idrogeno, soprattutto in Cina. I primi veicoli sono inoltre in uso in Arabia Saudita. Quantron, dal canto suo, afferma di aver messo in strada fino ad ora un numero a tre cifre di veicoli e sistemi senza emissioni. Di recente è stato consegnato un altro veicolo ad idrogeno in Brasile, in collaborazione con un partner locale.
I veicoli dovrebbero essere offerti attraverso il modello di business Quantron-as-a-Service (QaaS). In questo contesto, Quantron combina veicolo e finanziamento con servizi, manutenzione, una garanzia di disponibilità e gestione digitale della flotta; inoltre, a seconda del mercato e dell’applicazione, offre soluzioni energetiche. L’azienda promette costi operativi complessivi che, fin dal primo giorno, dovrebbero essere inferiori a quelli di un veicolo diesel simile. Tuttavia, nella comunicazione Quantron non fornisce calcoli specifici né condizioni generali per questa garanzia sui costi operativi complessivi.