I marchi di veicoli completamente elettrici sono al centro dell’attenzione alla fiera automobilistica dell’Indonesia

JAKARTA, Indonesia — La 33ª edizione della GAIKINDO Indonesia International Auto Show si è aperta presso l’Indonesia Convention Exhibition di BSD City, segnando chiaramente che il Sud-est asiatico sta accelerando rapidamente la transizione verso i trasporti a zero emissioni.

CleanTechnica è arrivata dopo la giornata dei media e ha lavorato in fretta per pubblicare queste notizie. Si svolgerà fino al 9 agosto 2026 e funge da barometro fondamentale per il settore automobilistico regionale, mostrando come produttori specializzati in veicoli elettrici a batteria, nuove presentazioni di rilievo a livello regionale e operatori di flotte commerciali stiano ridefinendo un mercato tradizionalmente dominato dai motori a combustione interna.

Tra le più di 65 marche automobilistiche partecipanti, i modelli completamente elettrici e le novità orientate alle prestazioni attirano l’attenzione principale. Honda ha suscitato grande interesse presso il padiglione espositivo presentando in anteprima nell’ASEAN la sua compatta hatchback elettrica Super-One. Questo modello leggero dispone di un pulsante dedicato sul volante chiamato Boost Mode, che aumenta temporaneamente la potenza a 95 cavalli vapore, abbinato a un cambio a leva a sette marce simulato e a una sintesi sonora attiva progettata per aumentare l’impegno del conducente nell’esperienza di guida di un veicolo elettrico urbano. Destinata inizialmente a una produzione di 100 unità per il mercato indonesiano, la Super-One ha condiviso il palco principale con il concept ibrido sportivo Prelude.

I marchi di veicoli elettrici a batteria dedicati stanno guidando la crescita delle vendite insieme a queste nuove introduzioni per il mercato dei consumatori. In particolare, i produttori automobilistici cinesi, sudcoreani e vietnamiti stanno sfruttando questa opportunità per consolidare la propria presenza in Indonesia, grazie a partnership di assemblaggio locale, piattaforme commerciali specializzate e un’infrastruttura di ricarica ampliata.

I marchi che dominano in ordine alfabetico

BAIC ha ufficialmente lanciato il BAIC T1, ampliando così il proprio portfolio in Indonesia oltre ai tradizionali SUV robusti verso il segmento altamente competitivo dei crossover compatti. Il lancio è seguito da una campagna di prenotazioni di successo, con l’azienda che ha annunciato i prezzi ufficiali in Indonesia durante il GIIAS. Il T1 è progettato per attrarre clienti più giovani in cerca di un SUV urbano moderno, ampliando al contempo l’appeal di BAIC oltre alla sua base di clienti abituale dedicata agli usi off-road.

La Beijing Automobile Works, o BAW, ha segnato il proprio ingresso ufficiale nel mercato indonesiano esponendo una serie di veicoli per passeggeri e veicoli commerciali a propulsione elettrica. Il marchio ha presentato il veicolo multiuso di lusso elettrico M8, insieme al veicolo a energia rinnovabile D5 e al camion commerciale leggero a energia rinnovabile T10 Pro, illustrando al contempo piani per operazioni di assemblaggio locale.

BYD (in Indonesia è conosciuto con il suo nome completo, Build Your Dreams), continua a guidare il segmento dei veicoli passeggeri completamente elettrici nella regione. Il produttore con sede a Shenzhen ha presentato l’intera gamma dei suoi veicoli elettrici alimentati a batteria per il mercato dei consumatori, che include la hatchback compatta Dolphin, il crossover Atto 3, la berlina Seal e il veicolo multiruolo elettrico M6. L’inclusione del M6 sottolinea la strategia di BYD volta a soddisfare le esigenze di trasporto familiare nel Sud-est asiatico, dove i veicoli a più posti rimangono i principali fattori determinanti per gli acquirenti di automobili.

Changan ha fatto il suo debutto in Indonesia con la Deepal S05, presentando sia un veicolo a batteria (BEV) che una versione Range Extended Electric Vehicle (REEV). Questa strategia basata su due sistemi di propulsione riflette l’approccio flessibile dell’azienda nell’elettrificazione, offrendo ai consumatori la scelta tra un modello completamente elettrico e una versione con motore a benzina utilizzato esclusivamente per produrre energia per la batteria. La Deepal S05 segna inoltre l’arrivo in Indonesia della tecnologia di veicoli a energia rinnovabile di fascia alta di Changan, fornendo un’alternativa per chi desidera i vantaggi della guida elettrica riducendo al minimo le preoccupazioni legate all’infrastruttura di ricarica e ai viaggi su lunghe distanze.

L’introduzione principale di Chery è stata la Chery Q, un hatchback elettrico a batteria compatto rivolto al mercato indonesiano in rapida crescita di veicoli elettrici accessibili. Disponibile nelle versioni Pure e Rizz, il veicolo offre un’autonomia fino a 400 chilometri secondo lo standard NEDC, una ricarica rapida in corrente continua in grado di riempire la batteria dal 30 al 80 percento in soli 16,5 minuti, nonché un’ampia gamma di tecnologie raramente trovate nel suo segmento. Tra queste figurano 20 sistemi avanzati di assistenza alla guida, sei airbag, l’assistente per il parcheggio autonomo, una telecamera panoramica da 540 gradi, un sistema Vehicle-to-Load da 6,6 kW e una batteria con certificazione IP68, alloggiata in un telaio realizzato per l’82 percento in acciaio ad alta resistenza. La Chery Q riflette la crescente tendenza tra i produttori automobilistici cinesi di competere grazie a tecnologie intelligenti e funzionalità di sicurezza, piuttosto che soltanto sul prezzo.

GAC Aion ha portato sul padiglione espositivo le proprie piattaforme elettriche destinate all’uso urbano, concentrandosi su hatchback efficienti per le città e veicoli elettrici per più passeggeri. Nel frattempo, il marchio cinese Leapmotor, sostenuto da Stellantis, ha celebrato il proprio debutto ufficiale nel mercato indonesiano presentando i crossover elettrici B10 e C10, segnando un altro traguardo nell’espansione internazionale delle joint venture nel settore dei veicoli elettrici nei mercati dell’Asia Sud-orientale a guida a destra. Anche Changan ha segnato il proprio ingresso ufficiale in Indonesia, introducendo modelli elettrici a guida a destra per soddisfare le esigenze del mercato locale in crescita.

Great Wall Motor ha ampliato la sua gamma di veicoli a energia nuova con tre nuove presentazioni al GIIAS 2026. L’azienda ha svelato la hatchback elettrica Ora 5 insieme a due edizioni speciali della sua gamma di SUV per terreni difficili: la Tank 500 Diesel Black Warrior Edition e la Tank 300 Sand Beige Edition. La mostra ha evidenziato la strategia multibrand di GWM, che unisce veicoli passeggeri a batteria elettrica a SUV di lusso per uno stile di vita, rafforzando al contempo la sua posizione in diversi segmenti di mercato.

MG Motor ha presentato una strategia di elettrificazione diversificata, guidata dal lancio della ZS Hybrid+, un SUV ibrido autoalimentato che combina un motore a benzina da 1,5 litri con un motore elettrico da 136 CV, una batteria da 1,83 kWh e un cambio ibrido a tre marce dedicato. L’azienda ha offerto il modello a un prezzo di lancio di 299,9 milioni di IDR per i primi 1.000 acquirenti, per poi tornare al prezzo normale di 329,9 milioni di IDR. MG ha inoltre continuato a promuovere l’MGS5 EV, il suo SUV elettrico a trazione posteriore dotato di una batteria da 62,2 kWh che garantisce un’autonomia fino a 480 chilometri secondo lo standard NEDC, mentre il roadster elettrico Cyberster è tornato con una nuova finitura esterna Irises Cyan e migliorie tecniche, rafforzando la presenza di MG sia nel settore dell’automobilità elettrica di massa che in quello premium.

VinFast, con sede in Vietnam, ha presentato al salone uno dei portafogli di veicoli elettrici puri più completi. L’azienda ha esposto i suoi modelli principali per il mercato dei consumatori, tra cui i crossover e i veicoli commerciali VF 3, VF 6, VF 7 e VF MPV 7. Oltre ai veicoli per il trasporto dei consumatori, VinFast ha introdotto anche versioni elettriche dedicate al settore commerciale, progettate appositamente per flotte di taxi e navette urbane, denominate Nerio Green, Herio Green e Limo Green. Questi veicoli per flotte commerciali sono strettamente collegati all’ampliamento dell’ecosistema di ricarica regionale V-GREEN, finalizzato a risolvere i problemi legati alla disponibilità delle colonne di ricarica lungo le principali rotte di trasporto regionali.

Wuling ha presentato l’Aira EV come successore del suo acclamato Air EV, segnalando l’impegno continuo del marchio per una mobilità elettrica urbana accessibile. Pur mantenendo le dimensioni compatte che hanno reso popolare l’Air EV in Indonesia, l’Aira EV adotta una configurazione a quattro porte più pratica, migliorando l’accesso dei passeggeri e la praticità quotidiana. Questo modello rappresenta la strategia di Wuling per le auto elettriche di fascia entry-level di nuova generazione, rivolta a chi acquista un veicolo elettrico per la prima volta, con enfasi sulla praticità, sull’accessibilità e sulle prestazioni in città.

XPENG ha ampliato la propria presenza regionale concentrandosi su una mostra dedicata all’integrazione di software intelligenti, sotto il tema “Physical AI For All”. Il produttore di veicoli elettrici intelligenti ha esposto il proprio modello di punta, l’X9, un veicolo elettrico di lusso multiuso dotato di sterzo sulle ruote posteriori e ricarica rapida a 800 volt, insieme al G6 Pro, un crossover di medie dimensioni. Lo scorso anno, con il proprio debutto in Indonesia, il marchio ha utilizzato mostre interattive per mostrare la propria capacità produttiva localizzata a Giava e l’architettura del proprio software per la guida autonoma, preferendo evidenziare soluzioni di trasporto stradale pronte per l’uso e tecnologie software piuttosto che concetti di volo futuristici.

Zeekr, la sussidiaria elettrica di fascia premium del Gruppo Geely, ha fatto il suo ingresso ufficiale in fiera con crossover e berline elettriche di alta gamma. Posizionata nel segmento degli automobili elettriche di lusso, la presenza di Zeekr riflette una crescente fiducia nella domanda dei consumatori per soluzioni di mobilità elettrica premium nei principali centri urbani indonesiani.

Un marchio di veicoli elettrici indonesiano

Il produttore indonesiano di elettronica e veicoli Polytron ha fatto una dichiarazione importante sul proprio territorio, presentando l’SUV elettrico Polytron G3+ Special Collaboration.

Riconosciuta a livello nazionale per i suoi elettrodomestici e la crescente presenza di motociclette elettriche, Polytron ha presentato le sue ambizioni nel settore dei veicoli elettrici a quattro ruote grazie a un design esterno personalizzato in due tonalità, dettagli in fibra di carbonio e un hardware audio XBR Subwoofer proprietario integrato. Polytron ha inoltre evidenziato il proprio modello di abbonamento “Battery as a Service”, che garantisce un valore di rivendita del 70 percento dopo tre anni, al fine di ridurre gli ostacoli all’adozione da parte dei consumatori italiani di veicoli elettrici.

La collaborazione tra Polytron e i SUV elettrici unisce l’ingegneria automobilistica cinese alla produzione locale indonesiana. I modelli Polytron G3 e G3+ sono costruiti direttamente sulla piattaforma del Skyworth EV6, un veicolo prodotto dall’azienda automobilistica cinese Skyworth Auto e venduto a livello internazionale con nomi come Skywell ET5. Il conglomerato indonesiano Djarum Group, proprietario di Polytron, ha collaborato con Skyworth per ridisegnare, riprogettare e adattare il veicolo specificamente per i consumatori del Sud-est asiatico.

In base a questo accordo, Polytron si occupa del software per sistemi infotainment localizzati, dei miglioramenti all’interno dell’abitacolo, dell’infrastruttura di assistenza e dell’integrazione audio personalizzata, utilizzando la propria tecnologia proprietaria XBR Subwoofer. La produzione evita le importazioni complete dei veicoli grazie a una strategia di fabbricazione locale. Gli SUV elettrici vengono assemblati come unità smontate presso la struttura PT Handal Indonesia Motor a Purwakarta, nella Giava Occidentale. Le catene di approvvigionamento locali svolgono un ruolo fondamentale nell’assemblaggio, con Gotion High-Tech Indonesia che fornisce i pannelli batteria. Questa strategia di componenti localizzati permette ai Polytron G3 e G3+ di soddisfare gli standard nazionali di produzione, raggiungendo un livello di contenuto locale di circa il 40 percento.

Nuovi attori locali e veicoli a due ruote

I nuovi entranti nel mercato locale e i marchi specializzati in veicoli utilitari hanno ulteriormente arricchito la gamma di veicoli completamente elettrici. Il marchio indonesiano Aletra ha presentato piattaforme elettriche multi-passeggeri progettate per la produzione locale e l’impiego in flotte. La sottomarca di Chery dedicata ai veicoli off-road completamente elettrici, iCAR, ha esposto il suo crossover da avventura V27, rivolto ai segmenti di mercato legati alle attività utilitarie e all’outdoor. Anche Solarky ha fatto la sua prima apparizione in fiera, mostrando tecnologie per veicoli a energia rinnovabile progettate appositamente per applicazioni commerciali.

I settori delle due ruote e della micromobilità hanno riflettuto questa tendenza commerciale e urbana verso le emissioni zero, con la presenza di produttori specializzati in motociclette elettriche. Le aziende indonesiane ALVA e Polytron hanno esposto i loro ultimi scooter elettrici insieme alle novità riguardanti le reti di sostituzione delle batterie. Produttori specializzati in veicoli elettrici a due ruote, tra cui Pacific eBike, Exotic, Kupprum e NUV, hanno presentato modelli adatti ai pendolari urbani, volti a ridurre le emissioni locali nel traffico metropolitano intenso.

I veicoli e i dispositivi a basso impatto ambientale hanno arricchito la fiera con una gamma di auto elettriche compatte, ibride plug-in e camion commerciali leggeri specializzati, dimostrando come l’industria automobilistica stia procedendo verso una transizione multidirezionale verso energie più pulite.

Veicoli commerciali nella transizione verso le emissioni zero

I veicoli commerciali a zero emissioni e le flotte logistiche hanno assunto un ruolo sempre più importante in questa edizione della fiera, riflettendo una consapevolezza crescente sul mercato che l’elettrificazione dei trasporti commerciali porta a vantaggi immediati in termini di riduzione delle emissioni di carbonio ed efficienza operativa. I produttori di veicoli commerciali hanno presentato soluzioni che vanno dalle furgoncine da consegna leggere fino ai camion elettrici industriali per carichi pesanti e agli autobus urbani.

Farizon, la divisione logistica commerciale di Geely, ha messo in evidenza la propria crescente presenza nel Sud-est asiatico, mostrando la sua piattaforma elettrica Super Van insieme a camion elettrici per carichi leggeri e furgoncini urbani. I veicoli commerciali elettrici Farizon sono realizzati su architetture di telaio dedicate progettate per ridurre il costo totale di possesso di oltre il 50 percento rispetto agli equivalenti a diesel tradizionali nelle operazioni di consegna last-mile urbane.

Smart Automated Group, operante con il nome SAG, ha presentato piattaforme per autobus elettrici commerciali ad alta resistenza progettate per sistemi di trasporto urbano e servizi di navetta in fabbriche industriali, sottolineando l’efficienza energetica e le operazioni su rotte ad alta capacità.

Wuling ha ampliato la propria presenza nel settore commerciale presentando la sua piattaforma operativa Formo, posizionando i propri veicoli elettrici urbani come strumenti economicamente vantaggiosi per la logistica all’interno delle città e per le attività di vendita.

Anche i noti produttori giapponesi di veicoli commerciali hanno dimostrato come le piattaforme commerciali stiano evolvendo per soddisfare le esigenze aziendali moderne, ma nessuno di essi ha adottato pienamente la motorizzazione elettrica o nemmeno i modelli ibridi.

Veicoli interamente elettrici, multi-motorizzazione e ibridi delle marche tradizionali

Mentre i marchi elettrici specializzati e gli operatori di flotte commerciali hanno attirato molta attenzione, i produttori consolidati di sistemi di propulsione multipli e le case automobilistiche tradizionali hanno presentato le proprie strategie di transizione, dando grande importanza ai sistemi di propulsione ibridi per superare le attuali limitazioni della rete elettrica regionale.

Hyundai Motor Group (che sta per diventare un marchio tradizionale) ha rafforzato il proprio impegno per la produzione locale presentando in anteprima il prototipo del veicolo multipurpose elettrico Neira. Progettato specificamente per i mercati del Sud-est asiatico, questo MPV elettrico a tre file è pensato per il trasporto familiare in aree ad alta densità e costituisce il pilastro della più ampia gamma di veicoli elettrici a batteria di Hyundai, che include l’IONIQ 5, l’IONIQ 6 e il SUV di grandi dimensioni IONIQ 9. Il marchio affiliato Kia ha completato la presentazione con il proprio portfolio ampliato di crossover elettrici.

Mitsubishi Motors ha presentato in Indonesia il suo primo veicolo ibrido prodotto localmente, l’Xforce HEV, che combina un motore a benzina da 1,6 litri a ciclo Atkinson con un motore elettrico anteriore per funzionare in modalità ibrida esclusivamente elettrica, in serie o in parallelo. Mitsubishi ha inoltre esposto l’Outlander ibrido plug-in insieme al nuovo crossover.

Nissan ha messo in evidenza la sua tecnologia ibrida di serie e-POWER nell’X-Trail e-POWER con trazione integrale e-4ORCE, insieme al veicolo multiruolo della famiglia Serena e-POWER. Secondo il design Nissan, il motore a combustione interna funge esclusivamente da generatore a bordo per caricare la batteria, lasciando che le ruote motrici siano alimentate interamente da motori elettrici. Molti presenti tra il pubblico e al centro stampa si aspettavano almeno una dimostrazione della microvettura elettrica pura Sakura mini-EV (disponibile solo con guida a destra e perfetta per il mercato indonesiano) e del crossover Ariya. Questi veicoli non sono stati esposti lì. Fonti di CleanTechnica presso la sede centrale di Nissan hanno dichiarato che la Sakura è ormai un modello destinato esclusivamente al mercato interno e che soddisfare la domanda solo in Giappone rappresenta già “un problema serio”.

Toyota ha ampliato la sua offerta di modelli ibridi a livello regionale con il lancio ufficiale del Land Cruiser HEV, che unisce un motore V6 a doppio turbocompressore a un motore elettrico, mantenendo al contempo ottime capacità fuoristradistiche. Toyota ha inoltre esposto il prototipo commerciale a propulsione completamente elettrica Hilux BEV per valutare l’interesse delle flotte commerciali.