La produzione del Polestar 2 è terminata, ma le vendite continuano per il momento.
Immagine: Polestar
Secondo le notizie, la produzione del Polestar 2 è ufficialmente terminata. Il produttore di auto elettriche di origine svedese e cinese ha confermato, tra le altre cose, all’agenzia di stampa britannica PA Media, che la produzione di questa berlina elettrica di fascia media è stata interrotta. Secondo Autocar, gli ultimi esemplari sono usciti dalla linea di montaggio nello stabilimento cinese di Luqiao, dove il modello viene prodotto dal 2020. Un successore completamente nuovo dovrebbe arrivare sul mercato all’inizio del 2027.
Il Polestar 2 è stato il primo modello completamente elettrico in serie della marca appartenente al gruppo cinese Geely e per diversi anni ha costituito la base del suo business internazionale. Secondo il produttore, entro febbraio 2026 sono state vendute in tutto il mondo più di 190.000 unità. Autocar stima che le vendite durante l’intero ciclo di vita del modello siano arrivate a circa 200.000 veicoli, mentre altri media specializzati riportano un numero di unità prodotte superiore a 200.000.
Tecnicamente, il Polestar 2 si basa sull’Compact Modular Architecture (CMA), condivisa anche con la sorella aziendale Volvo, progettata anche per veicoli a motore termico e ibridi. Durante il periodo di produzione, questa serie ha subito diverse modifiche tecniche nonché aggiustamenti estetici.
Ultimamente Polestar in Germania ha offerto versioni a trazione posteriore e a trazione integrale con potenze fino a 350 kW rispettivamente 476 CV (0-100 km/h in fino a 4,3 secondi, velocità massima 205 km/h), nonché una versione Long-Range ottimizzata per l’autonomia che raggiunge fino a 659 chilometri secondo lo standard WLTP. I modelli Long-Range sono dotati di una batteria con capacità di 82 kWh e, secondo il produttore, possono raggiungere una potenza massima di carica in corrente continua di 205 kW. In condizioni adatte, il processo di carica dal 10% al 80% dovrebbe durare 28 minuti.
La fine della produzione non significa una sospensione immediata delle vendite. In Norvegia e in Svezia Polestar aveva già interrotto la ricezione di nuovi ordini presso il proprio stabilimento, indirizzando i potenziali clienti verso i veicoli disponibili in magazzino. Nel Regno Unito, secondo il produttore, il Polestar 2 attuale continuerà ad essere venduto fino al 2027. Anche sul sito web tedesco di Polestar il modello viene ancora proposto a un prezzo di partenza di 57.690 euro. Tuttavia, la disponibilità effettiva di specifiche versioni dipende dai veicoli ancora in magazzino e dalle possibilità di ordinazione.
La seconda generazione del Polestar 2 dovrebbe essere introdotta all’inizio dell’anno prossimo ed è, secondo il produttore, un modello completamente nuovo. Secondo Autocar, il nuovo modello sarà leggermente più lungo dell’attuale auto elettrica, lunga circa 4,61 metri, e avrà un linguaggio di design migliorato. Autocar riporta inoltre che la produzione è ancora prevista in Cina, ma non esiste ancora una conferma ufficiale della sede di produzione. Si prevede che il nuovo Polestar 2 passi dalla precedente piattaforma CMA alla nuova piattaforma SPA3 di Volvo.
Attualmente Polestar offre diversi automobili elettriche. Il modello più venduto è il SUV-coupé Polestar 4, che ora riceve anche una variante SUV aggiuntiva. Oltre a questo, sono già disponibili il grande SUV Polestar 3 e la berlina sportiva Polestar 5. Per il 2028 è prevista l’introduzione del Polestar 7 come versione SUV del nuovo Polestar 2. A lungo termine, dovrebbe essere messo in vendita anche lo sportivo Polestar 6.
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Sull’autore
Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di automobili elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scoprite di più.
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