Prime immagini del nuovo BYD Han, il modello che ha introdotto le famose batterie Blade viene completamente rinnovato

L’Han è un modello di grande importanza per BYD. Questa berlina di fascia alta è stata la prima ad utilizzare, nel 2020, le batterie Blade di prima generazione, una tecnologia su cui l’azienda ha costruito il proprio successo non solo sul mercato cinese, ma anche a livello internazionale. La popolarità attuale delle batterie di tipo LFP (litio-ferrofosfato) non può essere spiegata senza il contributo di BYD, che oggi è considerata la seconda maggiore produttrice di batterie al mondo dopo CATL.

Anche se la famiglia Han si è ampliata negli ultimi anni con modelli come l’Han L o il Great Han, l’azienda sta già lavorando a un nuovo Han di serie. Un esemplare camuffato della terza generazione di questo sedano è già stato avvistato in Cina e, nonostante il camuffaggio applicato alla carrozzeria, si possono notare alcuni cambiamenti significativi rispetto al modello precedente.

Anche se mantiene il linguaggio di design Dragon Face tipico della sottogamma Dynasty, la parte anteriore appare più stilizzata, con fari allungati e affusolati. Sul retro spiccano i gruppi ottici a forma di nodo cinese, un altro tratto caratteristico di BYD. Sul tetto è presente un LiDAR, il che indica che disporrà di funzionalità avanzate di guida autonoma.

L’abitacolo sarà anch’esso tipicamente BYD, con un design molto minimalista. Il cruscotto è dominato da un grande schermo tattile orizzontale per il sistema di infotainment, completato da strumenti digitali posizionati dietro il volante. La console centrale rialzata dispone di un caricabatterie wireless per smartphone in grado di alimentare due dispositivi.

Il nuovo Han disporrà delle ultime innovazioni tecnologiche di BYD

Si prevede che, proprio come il suo predecessore, il nuovo BYD Han sarà disponibile in versioni ibride ricaricabili e 100% elettriche. Si presume che sarà dotato delle nuove batterie Blade di seconda generazione, le quali non solo offrono una maggiore densità energetica rispetto alle precedenti, ma hanno anche visto notevolmente migliorare le loro capacità di carica.

L’Han aggiornato sarà sicuramente compatibile con il sistema di carica ultraveloce Flash Charging 2.0, che permette di passare dal 10 al 70% in 5 minuti e dal 10 al 97% in 9 minuti. Inoltre, a una temperatura ambiente di -30 °C, i veicoli dotati di questa tecnologia possono essere caricati dal 20 al 97% in 12 minuti, un risultato altrettanto eccezionale.

Ovviamente sarà dotato di un sistema di sospensione intelligente della famiglia DiSus. I media cinesi stimano che il suo prezzo di partenza si aggiri intorno ai 200.000 yuan (26.164 euro al tasso di cambio), anche se una volta arrivato in Europa probabilmente sarà più costoso, situandosi tra la berlina di medie dimensioni Seal e il Denza Z9GT, l’auto di punta del marchio premium del gruppo.

Fuente | CarNewsChina