Per il presidente di Ford, è già « troppo tardi » per contrastare i costruttori cinesi in Europa

Jim Farley non è il tipo che sottovaluta l’ascesa dei cinesi. Il dirigente di Ford ritiene addirittura che ormai sia «troppo tardi» affinché l’Europa possa davvero fermare il loro avanzamento. Un avvertimento rivolto soprattutto agli Stati Uniti, dove i marchi cinesi sono (per il momento) tenuti a distanza.

Jim Farley conosce molto bene l’argomento. Da diversi anni, il dirigente di Ford compie frequenti viaggi in Cina e non nasconde più la sua ammirazione per la velocità con cui i produttori locali sviluppano le loro auto. Questa volta, il suo messaggio non era diretto ai concorrenti cinesi, ma ai responsabili americani.

L’Europa come controesempio

Durante il congresso Automotive News tenutosi il 29 settembre a Detroit, Jim Farley ha ritenuto che gli Stati Uniti dovessero prendersi del tempo prima di autorizzare l’arrivo massiccio dei produttori cinesi. Per giustificare questa prudenza, ha fatto riferimento all’Europa. Secondo quanto riportato da Reuters, a suo avviso ormai è “troppo tardi” nel Vecchio Continente.

Il dirigente si basa in particolare sulla rapida crescita delle marche cinesi. La loro quota di mercato in Europa, quasi inesistente nel 2020, è arrivata al 12% ad agosto 2026, secondo i dati di Dataforce citati durante l’evento. A livello mondiale, la quota di mercato dei cinesi è aumentata di quasi il 70% tra il 2020 e il 2025.

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Anche le esportazioni riflettono questa dinamica. Nel 2026 la Cina esporterà 12 milioni di automobili all’estero, rispetto a soli tre milioni nel 2022.

Tuttavia Ford vuole collaborare con i cinesi

Ford collabora, ad esempio, con CATL per produrre negli Stati Uniti batterie a costo inferiore. Il costruttore americano si è inoltre avvicinato a Geely per sviluppare la sua attività elettrica in Europa. In sintesi, si tratta di una strategia a due livelli: da un lato l’azienda di Detroit cerca di imparare dai gruppi cinesi e di collaborare con alcuni di essi; dall’altro vuole evitare che questi ultimi inondino il mercato americano.