Il Cayenne elettrico di Porsche, pesante 6.000 libbre, supera le supercar nei tempi per raggiungere i 60 mph.

La Porsche Cayenne Turbo EV è l’SUV più veloce mai testato da Car and Driver.

Anche tra gli EV ad alta potenza, è incredibilmente veloce.

Raggiunge i 150 miglia orarie in soli 10,1 secondi, nonostante un peso a secco di quasi 6.000 libbre.

Porsche ha appena mandato degli ingegneri sulla tomba di Sir Isaac Newton per indicarla e ridere. Ok, ovviamente non è vero, ma hanno appena sputato sulle leggi della fisica.

Tutti sapevamo che la nuova Porsche Cayenne Turbo EV sarebbe stata veloce, visto che tutti i modelli Porsche Turbo lo sono. Ma è difficile credere che sia davvero così veloce come indicano i test effettuati da Car and Driver. Nei recenti test, la Cayenne Turbo EV ha raggiunto i 60 miglia orarie in soli 2,1 secondi: questo la rende l’SUV più veloce mai testato da C&D e più rapida di quasi tutti i supercar in commercio. E questo è solo l’inizio del suo dominio. Ogni altro veicolo sportivo sul pianeta, indipendentemente dalle dimensioni, dalla forma o dal sistema di propulsione, dovrebbe temere la Cayenne Turbo EV.

I suoi dati tecnici sembrano più quelli di un’hypercar a motore centrale che di un SUV elettrico. I suoi due motori combinati producono 1.139 cavalli di potenza e 1.106 piedi-peso di coppia. (Entrambi valori notevolmente superiori a quelli del Bugatti Veyron, tra l’altro.) È riuscito anche a registrare un tempo da 0 a 60 miglia orarie assolutamente ridicolo, nonostante un peso notevole di 5.960 libbre. Ha impiegato soltanto 4,5 secondi per raggiungere le 100 miglia orarie e 10,1 secondi per raggiungere le 150 miglia orarie. Il percorso di un quarto di miglio è stato completato in incredibili 9,5 secondi.

Ricordo che i tempi sotto i 10 secondi per un quarto di miglio erano inimmaginabili persino nelle supercar, per non parlare degli SUV di lusso. So che esistono veicoli elettrici più veloci su questo percorso, come il Lucid Air Sapphire o la Tesla Model S Plaid. Ma si tratta di berline a bassa carrozzeria e forma aerodinamica. Questo invece è un SUV.

Foto di: Porsche

Ecco dove le cose diventano particolarmente straordinarie: la frenata. Nonostante pesi quasi quanto un Chevy Suburban, il Porsche Cayenne Turbo EV (con il pacchetto opzionale di freni in ceramica al carbonio) ha impiegato soltanto 140 piedi per fermarsi da 70 a 0 mph. Secondo i test di C&D, questo rappresenta 12 piedi in meno rispetto al Lamborghini Urus Performante. Ancora più sorprendente è il fatto che sia la stessa distanza del Corvette ZR1, nonostante il Cayenne elettrico pesi quasi quanto un intero Miata in più. Rispetto ad altri SUV elettrici veloci, come il Lucid Gravity Dream Edition e il Rivian tri-motor R1S, la Porsche domina nettamente.

Sul banco di prova, la Cayenne Turbo EV registra una trazione laterale pari a 1,05 g, un record per gli SUV di C&D. Questo valore è solo leggermente superiore ai 1,04 della Urus Performante, ma è di gran lunga migliore rispetto alla Lucid (0,90) e alla Rivian (0,80).

Cosa ne pensi?

La Porsche Cayenne Turbo EV è quindi un SUV elettrico comodo, pratico e spazioso, in grado di trasportare una famiglia di cinque persone sia per le attività scolastiche che per viaggi su strada. Tuttavia, in termini di prestazioni supera di gran lunga qualsiasi altro veicolo simile. Non importa se si tratta di un’auto elettrica, di una supercar o di un SUV: la Cayenne Turbo EV è probabilmente più veloce, offre una migliore trazione e forse ferma anche più rapidamente.

Non sorprende che sia veloce, visto che tanta potenza rende veloci tutti i veicoli. Ma il fatto che sia costantemente veloce, abbia un’ottima tenuta di strada e si fermi così in fretta rappresenta un risultato straordinario per Porsche. Che macchina fantastica.

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