Porsche formerà un gruppo di gestione delle emissioni di CO₂ nell’UE con Xpeng.

Sembra che Porsche abbia lasciato il pool per le emissioni di CO₂ dell’UE appartenente al Gruppo Volkswagen e che, invece, nel 2026 e 2027 unirà i propri registri di immatricolazione di nuove auto con quelli del produttore cinese di veicoli elettrici Xpeng. Questa soluzione potrebbe generare crediti regolatori per Xpeng man mano che crescono le sue vendite in Europa.

Secondo il nuovo accordo, il produttore tedesco di auto sportive formerà un pool condiviso con Xpeng per gli anni 2026 e 2027. Il Gruppo Volkswagen detiene una quota del cinque percento nel produttore cinese di auto elettriche, che sta attualmente ampliando la propria presenza in Europa.

Né Zuffenhausen né Wolfsburg hanno fornito spiegazioni dettagliate sul motivo di questa scelta. Tuttavia, Porsche ha almeno confermato all’Handelsblatt l’accordo di condivisione dei dati sul CO₂ con Xpeng: ciò garantisce “flessibilità nella transizione verso la mobilità elettrica”, senza però modificare la strategia a lungo termine della casa automobilistica. “Continuiamo ad investire nella trasformazione della nostra azienda, nell’elettrificazione dei nostri veicoli e in tecnologie innovative per ridurre le emissioni in modo sostenibile grazie ai nostri sforzi”, ha dichiarato un portavoce dell’azienda.

Nel 2025 il Gruppo Volkswagen ha registrato un livello medio di emissioni per parco veicoli pari a 100 g/km nell’UE27 più Norvegia e Islanda, valore superiore all’obiettivo specifico per il produttore di 93,6 g/km. Secondo analisi precedenti, il Gruppo VW avrebbe dovuto pagare multe fino a 2,2 miliardi di euro se l’UE non avesse allentato gli obiettivi sulle emissioni di CO₂ all’ultimo momento. Tuttavia, ciò significa anche che Volkswagen dovrà compensare eventuali scostamenti del 2025 grazie alle prestazioni registrate nel 2026 e 2027 nell’ambito del meccanismo di conformità triennale. In linea di principio, i produttori automobilistici non sono obbligati a limitare la condivisione dei dati sulle emissioni di CO₂ solo ai marchi appartenenti al proprio gruppo: possono creare consorzi con produttori esterni e negoziare direttamente i termini. Secondo le norme UE, tali accordi di condivisione devono essere trasparenti e economicamente ragionevoli.

Rimuovere dalla flotta di Volkswagen i veicoli Porsche, caratterizzati da emissioni relativamente elevate, ridurrebbe il carico di emissioni per i restanti veicoli presenti nella flotta. Il gruppo deve comunque raggiungere la media richiesta su tre anni per evitare sanzioni per mancato rispetto dei requisiti o ulteriori costi legati alla gestione congiunta della flotta entro la fine del 2027.