Porsche aumenta la velocità di ricarica in corrente alternata del Macan a 22 kW
Il prossimo cambio di modello del Porsche Macan si riflette anche sulle colonne di carica AC: l’E-SUV elettrico, nelle sue versioni top GTS e Turbo, è dotato di serie di un caricabatterie integrato da 22 kW. Nelle altre versioni questa funzionalità è ora disponibile opzionalmente. Inoltre, Porsche introduce un pacchetto business.
Con il cambio di anno del modello, Porsche, secondo le sue stesse dichiarazioni, raggruppa le opzioni particolarmente popolari per il suo SUV completamente elettrico in un nuovo pacchetto destinato alle versioni Macan, Macan 4 e Macan 4S. Questo “pacchetto business” costa in Germania 5.990,46 euro lordi per il Macan e il Macan 4, nonché 5.299,07 euro per il Macan 4S; “a seconda del modello si ottiene un risparmio fino al 45 percento rispetto all’acquisto separato di tutte le opzioni del pacchetto”, sottolinea Porsche. Tuttavia, gli ingegneri di Zuffenhausen non indicano se ci saranno modifiche alla lista prezzi del Macan. Finora anche una richiesta di electrive al riguardo è rimasta senza risposta. Attualmente, il prezzo di partenza per questa serie nel configuratore è di 82.200 euro.
Nel dettaglio, il nuovo pacchetto include un sistema di tetto panoramico, fari principali a Matrix LED, specchietti retrovisori interni ed esterni che si oscurano automaticamente, nonché una vernice esterna da scegliere tra le categorie “Contrasts” e “Shades”. Per l’abitacolo, il pacchetto Business offre sedili particolarmente confortevoli, il pacchetto in pelle nera e un sistema audio Bose. Per quanto riguarda la sospensione, sono inclusi il servosterzo Plus e la sospensione pneumatica adattiva con regolazione del livello e dell’altezza, insieme al Porsche Active Suspension Management (PASM).
Indipendentemente da ciò, Porsche aumenta la potenza di carica in corrente alternata (AC) di serie nei due modelli top di gamma Macan GTS e Macan Turbo: grazie a un caricabatterie integrato da 22 kW già installato di fabbrica, è possibile “caricare in modo notevolmente più veloce” presso colonne pubbliche o box di carica appropriate. Porsche non specifica però un tempo di carica preciso da il 10 al 100 percento. È chiaro che l’aggiornamento di serie per la carica in AC non è disponibile per le versioni Macan, Macan 4 e Macan 4S: in questi casi si continua a utilizzare una potenza massima di 11 kW, mentre per questi modelli, a partire dal nuovo modello annuale, 22 kW viene offerto come opzione aggiuntiva a pagamento.
Nella manutenzione del modello Macan sono inclusi anche alcuni altri dettagli: da ora, infatti, specifiche funzioni di comfort e assistenza integrano l’equipaggiamento di serie di questo SUV completamente elettrico in tutte le versioni. Tra queste figurano, oltre al sistema di regolazione automatica della distanza, anche il parcheggio automatizzato con visuale 2D Surround. “Il sistema riconosce autonomamente gli spazi di parcheggio tra e davanti agli oggetti. Il fanale di direzione viene attivato automaticamente, il veicolo si occupa del processo di parcheggio sia in spazi lunghi che stretti, nonché dell’uscita dagli spazi lunghi”, spiega Porsche.
Altre funzionalità di parcheggio, fino al Remote Park Assist che permette di controllare le manovre di parcheggio anche tramite smartphone, sono disponibili opzionalmente. Inoltre, lo smartphone può ora essere caricato nel Macan in modo significativamente più veloce rispetto al passato: il supporto apposito nella console centrale, dotato di ricarica wireless, offre ora una potenza di carica fino a 25 watt – in precedenza erano 15 watt.
A proposito: il Macan rappresenta ormai, all’interno della gamma Porsche, un’auto completamente elettrica. Infatti, a luglio è terminata la produzione del Macan con motore a combustione interna; un successore dotato di motore a combustione è previsto solo per il 2028.