Il CEO di Porsche conferma che l’718 elettrico arriverà comunque.
Il nuovo CEO di Porsche ha confermato che l’auto sportiva elettrica 718 è ancora in fase di sviluppo.
La 718 rimane importante perché attira nuovi acquirenti al di sotto del prezzo più elevato della 911.
Porsche potrebbe presentare la 718 elettrica entro la fine di quest’anno, con una produzione prevista per il 2027.
Il successore elettrico della 718, precedentemente rimandato da Porsche, è ancora in fase di progettazione. Il nuovo CEO di Porsche, Michael Leiters, che ha assunto la carica all’inizio dell’anno, ha confermato la scorsa settimana che il progetto è ancora in corso, dopo mesi di speculazioni sul suo futuro.
“Con l’718 elettrico, siamo giunti alla conclusione che lo produrremo: è la soluzione migliore dal punto di vista economico e sarà un’auto fantastica”, ha dichiarato Leiters al quotidiano tedesco Frankfurter Allgemeine Zeitung (tramite Google Translate). Tradizionalmente, l’718 ha contribuito ad attirare nuovi clienti nel marchio Porsche, offrendo un’auto sportiva di fascia entry-level posizionata al di sotto del più costoso 911.
Anche mentre molti produttori automobilistici riducono i loro piani per le auto elettriche – e nonostante le proprie difficoltà attuali, tra cui quella di affrontare una transizione incerta verso i veicoli elettrici – Porsche afferma di proseguire con lo sviluppo dell’718.
Nel 2025 Porsche ha consegnato poco meno di 280.000 automobili in tutto il mondo, di cui il 22,2% era completamente elettrico e un ulteriore 12,1% erano ibridi plug-in. Lo scorso anno è stato il primo in cui Porsche ha consegnato più veicoli elettrificati in Europa (57,9%) rispetto a auto a combustione interna; un terzo delle automobili vendute sul continente nel 2025 era completamente elettrico.
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Porsche offre attualmente tre modelli elettrici: il Taycan, il Macan Electric e il recentemente lanciato Cayenne Electric. Insieme, questi modelli dovrebbero far aumentare le vendite di veicoli elettrici del marchio fino al 2026 e 2027, mentre l’818 elettrico aggiungerà una quarta linea di modelli, conferendo a Porsche uno dei portafogli di veicoli elettrici premium più ampi del settore.
La produzione delle versioni a combustione interna 718 Boxster e Cayman si è interrotta nell’ottobre dello scorso anno, ma nonostante questa sospensione anticipata i modelli hanno comunque venduto un totale di 18.612 unità; le vendite sono diminuite del 21% rispetto al 2024. Porsche non ha ancora annunciato gli obiettivi di vendita per la versione elettrica 718. Per fare un confronto, le vecchie versioni Boxster e Cayman hanno comunque registrato 18.612 consegne nel 2025 nonostante la produzione fosse terminata da tempo, mentre Porsche ne ha vendute 16.339 di Taycan.
Porsche non ha rivelato quasi nulla riguardo alla potenza, all’autonomia o alle specifiche tecniche della 718 elettrica. Il suo design, però, è meno misterioso grazie a prototipi leggermente camuffati testati su strade pubbliche e al Nurburgring: essi rivelano la forma familiare del modello, che sembra essere un’evoluzione del design delle versioni precedenti.
I prototipi indicano un’auto sportiva compatta e bassa, con proporzioni che mantengono chiaramente le caratteristiche del Boxster e del Cayman, nonostante il passaggio alla propulsione elettrica. Grazie a un’architettura dedicata alle auto sportive elettriche, invece di adattare le piattaforme Taycan o Macan EV (le cui batterie si trovano sul pavimento, sollevando i sedili), dovrebbe essere preservata la posizione bassa dei sedili tipica dei modelli a combustione interna.
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Audi sta lavorando anche a un’auto sportiva elettrica basata sulle stesse fondamenta, che dovrebbe concorrere direttamente con il modello Porsche. I giornalisti hanno già provato un prototipo di questa auto sportiva Audi, il Concept C, e si dice che abbia prestazioni eccellenti grazie al suo peso relativamente basso per un’auto elettrica, il che le conferisce una maneggevolezza sorprendentemente elevata.
Tuttavia rimane da vedere se la versione elettrica 718 potrà svolgere lo stesso ruolo all’interno della gamma Porsche rispetto ai modelli a combustione attualmente in vendita, e il prezzo sarà particolarmente importante. Il Boxster e il Cayman non sono mai stati economici, ma offrivano ai clienti la via più accessibile per mettersi al volante di una nuova auto sportiva Porsche. Il prezzo determinerà se continueranno ad attirare nuovi clienti o diventeranno un altro Porsche estremamente costoso destinato principalmente ai proprietari attuali.