Pony.ai metterà in strada 100.000 camion elettrici autonomi entro il 2030 [video]

Gli esperti cinesi di automazione Pony.ai intendono mettere in servizio 1.000 camion commerciali elettrici autonomi entro il 2027, ma sono i piani dell’azienda di far circolare 100.000 camion a guida autonoma sulle strade entro il 2030 ad attirare l’attenzione dei media.

Pur non essendo particolarmente conosciuta negli Stati Uniti, Pony.ai sviluppa camion autonomi in Cina e nel Medio Oriente dal 2018. Dopo quei primi prototipi costruiti a mano, sono seguite unità modulari man mano che l’azienda si avvicinava sempre di più a una produzione in serie su scala automobilistica grazie a varie partnership con marchi consolidati di camion pesanti e medi; ora, quasi un decennio dopo, sembrano pronti a passare alla produzione regolare di camion autonomi per strada in collaborazione con il marchio SANY. Hanno persino definito i dettagli tecnici:

Nel corso dei prossimi due o tre anni, Pony.ai prevede che vengano impiegati da 500 a 1.000 camion pesanti autonomi di generazione 4 in tre ambiti principali in Cina: il trasporto merci su lunghe distanze, il trasporto di merci bulk e la logistica portuale. Pony.ai prevede inoltre che i camion leggeri vedano una crescita più rapida, con l’obiettivo a lungo termine di raggiungere 100.000 camion leggeri autonomi di tipo L4 entro il 2030.

PONY.AI

I lettori da tempo fedeli di Electrek (e, francamente, gli azionisti di TSLA) sottolineeranno subito che gli obiettivi sono una cosa e le consegne effettive un’altra. A loro merito, Pony.ai ha inserito diverse precisazioni nelle sue dichiarazioni prospettiche.

“Gli obiettivi riflettono l’unione di diversi fattori in evoluzione”, si legge nel comunicato stampa ufficiale di Pony. “Un sistema di guida autonoma più maturo, costi hardware inferiori, piattaforme veicolari ridondanti di livello automobilistico e una collaborazione più stretta con i produttori di veicoli e gli operatori logistici.”

Escalation e risparmi

L’azienda afferma che il suo ultimo camion per carichi pesanti di quarta generazione abbia ridotto i costi dell’hardware per la guida autonoma di circa il 70% rispetto alla generazione precedente – e questo risultato è già stato dimostrato su più di 200 camion messi in servizio a partire da novembre 2025. Da allora, i semirimorchi elettrici a guida autonoma di Pony.ai hanno trasportato più di un miliardo di tonnellate-kilometri di merci. In termini più comprensibili, si tratta di quasi 685 milioni di tonnellate-miglia; inoltre, i ricavi generati dai Robotruck di Pony.ai hanno superato i 10 milioni di dollari già nel primo trimestre del 2026 (con un aumento del 30% rispetto all’anno precedente).

Questi risparmi sui costi, uniti a una fonte di entrate consolidata e alla collaborazione di un marchio internazionale di camion, indicano che il momento per il lancio è giunto.

“Stavamo aspettando il momento giusto”, spiega He Xing, Vice President di Pony.ai e responsabile del settore Robotruck dell’azienda. “La nostra tecnologia per i camion aveva già raggiunto un livello elevato, ma il costo per costruire un Robotruck di tipo L4 rimaneva elevato. La riduzione dei costi ADK ha portato benefici sia per i camion pesanti che per quelli leggeri. Ecco perché non abbiamo accelerato la produzione su larga scala in precedenza.”

Si dice che la produzione dei camion pesanti Gen-4 di Pony.ai sia ormai in corso, con le prime consegne ai clienti previste “in lotti”, mentre le implementazioni su piccola scala in diversi ambiti di utilizzo sono programmate per il resto del 2026.

Il camion stesso

Si prevede che il camion di Pony.ai si basi sul semotrattore elettrico 4×2 e263 di SANY, mostrato sopra. Questo camion è dotato di un sistema eAxle a doppio motore con una potenza continua di 420 kW (circa 560 CV) e una potenza massima di 730 kW (circa 975 CV). I motori ricevono l’energia da un pacco batterie LFP da 636 kWh, progettato sulla piattaforma elettrica a 800 V di SANY.

Attualmente il camion viene caricato tramite una connessione CCS da 400 kW; la funzione di carica MCS sarà disponibile nei prossimi mesi. Sì, SANY è effettivamente attiva nel settore dello scambio delle batterie, ma non si tratta di quel tipo di camion mostrato nelle dichiarazioni future.

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FONTE | IMMAGINI: Pony.ai.