Pony AI entra in Asia Centrale con il progetto pilota di robotaxi inDrive in Kazakistan

Lei Kang

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23 ottobre 2026, 14:46 GMT+8

La partnership utilizzerà il Kazakistan come primo mercato pilota, con i robotaxi che verranno impiegati innanzitutto nella capitale, Astana.

Pony AI fornirà robotaxi di generazione 7 e tecnologia di guida autonoma di livello 4, mentre inDrive si occuperà delle operazioni della piattaforma.

L’azienda cinese specializzata in guida autonoma Pony AI (NASDAQ: PONY) collaborerà con la piattaforma di noleggio auto con conducente con sede in California, inDrive, e con il produttore di chip statunitense Nvidia (NASDAQ: NVDA) per testare i servizi di robotaxi in Kazakistan.

Questa mossa segna la prima espansione di Pony AI in Asia Centrale. Le 3 aziende hanno firmato un memorandum d’intesa per esplorare l’implementazione di servizi di mobilità autonoma, con il Kazakistan come primo mercato pilota, secondo un comunicato diffuso venerdì.

Pony AI fornirà robotaxi di settima generazione (Gen-7) e tecnologia di guida autonoma di livello 4, mentre inDrive si occuperà delle operazioni della piattaforma e della gestione dei servizi.

Nvidia fornirà supporto infrastrutturale per l’AI attraverso la sua piattaforma di calcolo per la guida autonoma Nvidia Hyperion e il sistema di sicurezza Halos.

I partner valuteranno la fattibilità tecnica, operativa, normativa e commerciale di offrire servizi di noleggio auto autonomi di livello 4 ai passeggeri del Kazakistan tramite l’app inDrive.

Pony AI e inDrive intendono avviare il primo progetto pilota di robotaxi ad Astana, dopo aver raggiunto un accordo con il governo kazako.

I partner valuteranno successivamente la possibilità di espandersi in altre città del Kazakistan e in altri paesi dove opera inDrive.

Il Kazakistan è l’economia più grande dell’Asia Centrale. Il presidente Kassym-Jomart Tokayev ha firmato un decreto a giugno per promuovere la digitalizzazione e l’intelligenza artificiale, e il paese è stato pioniere nell’istituzione di un quadro normativo per la mobilità senza conducente.

Secondo Pony AI, questa prontezza normativa è stata una ragione fondamentale per la scelta del Kazakistan come primo mercato pilota.

Astana, con una popolazione di circa 1,7 milioni di abitanti, è tra le capitali dell’Asia Centrale a più rapida crescita. È anche la seconda capitale più fredda del mondo, caratterizzata da inverni lunghi e periodi prolungati di copertura nevosa e ghiacciata.

“Avviare le operazioni lì rappresenterà un importante test per la tecnologia di guida autonoma in condizioni invernali estreme”, ha dichiarato Arsen Tomsky, fondatore e CEO di inDrive.

InDrive offre servizi di noleggio auto, consegne e altri servizi in più di 1.200 città di 47 paesi. La sua applicazione è stata scaricata più di 400 milioni di volte.

“Il Kazakistan rappresenta un’opportunità interessante per portare la mobilità autonoma in un nuovo mercato dell’Asia centrale”, ha affermato James Peng, fondatore e CEO di Pony AI, nella dichiarazione.

Questa partnership rafforza la strategia di Pony AI di espandersi all’estero attraverso piattaforme locali di noleggio auto. Ad agosto, l’azienda ha ampliato la sua collaborazione con Uber Technologies (NYSE: UBER), con l’intenzione di dispiegare più di 2.000 robotaxi in 5 città europee.

I robotaxi di settima generazione di Pony AI sono già in servizio commerciale completamente senza conducente in diverse città cinesi, con implementazioni anche nei mercati esteri come Europa, Medio Oriente e Sud-est asiatico.

A fine giugno la flotta di robotaxi di Pony AI contava 1.975 veicoli. L’azienda mira ad aumentarla a oltre 3.500 entro la fine del 2026.

Anche le concorrenti di Pony AI stanno accelerando la loro espansione all’estero. WeRide (NASDAQ: WRD) ha stretto una partnership con la danese GreenMobility ad agosto, con piani per impiegare veicoli autonomi nel paese nel 2027.

Momenta (HKEX: 6880) è diventata la prima azienda asiatica ad ottenere un permesso per i test dei robotaxi in Germania alla fine di luglio.

Pony AI prevede inoltre di impiegare 100.000 camion leggeri autonomi di livello L4 entro il 2030.