Registrazioni polacche, lungo soggiorno all’estero e controllo in arrivo. Cosa fare allora?

Passi alcuni mesi a casa in Spagna, ma l’auto ha ancora targa polacca. Tutto funziona fino al momento in cui si avvicina la scadenza della revisione tecnica. La stazione locale può controllare l’auto, ma non proroga la validità della revisione polacca. Di conseguenza, per effettuare la revisione è necessario tornare nel proprio paese e percorrere anche migliaia di chilometri solo per una visita di 15 minuti presso la stazione di diagnosi. L’Unione Europea vuole risolvere questo problema, ma per ora le normative non sono cambiate.

In sintesi:

Sei in Europa e utilizzi la tua auto personale. Ottimo!

Il problema inizia nel momento in cui l’auto deve essere sottoposta alla revisione tecnica periodica

Questo significa dover tornare nel proprio paese, percorrere spesso migliaia di chilometri e sostenere costi elevati

Nel 2025 la Commissione Europea ha proposto di modificare le normative relative alle revisioni tecniche

C’è la possibilità di introdurre certificati di validità semestrale

Tuttavia la procedura legislativa è ancora in corso

O forse registrare di nuovo l’auto? Stiamo esaminando la questione

Analisi del problema

Questo tipo di problema può riguardare un numero sempre maggiore di automobilisti. I polacchi acquistano appartamenti e case in Spagna, Portogallo, Italia o Croazia e vi trascorrono non solo due settimane di vacanza, ma anche diversi mesi all’anno. L’auto registrata in Polonia spesso viaggia con loro o rimane addirittura sul posto ad aspettare l’arrivo dei proprietari, per servirli sotto il sole del sud.

Tuttavia, prima o poi questo problema si presenterà. La validità del controllo tecnico polacco scade, l’auto è parcheggiata ad esempio ad Alicante, mentre a pochi chilometri di distanza c’è un centro di controllo veicoli attivo. In teoria la soluzione sembra ovvia: effettuare il controllo sul posto. Il problema è che attualmente non funziona così.

La stazione spagnola può controllare l’auto, ma non prorogherà la revisione polacca

La revisione tecnica periodica è legata allo stato in cui l’auto è stata registrata. Ciò deriva non solo dalle normative polacche, ma anche dalle regole attualmente in vigore nell’Unione Europea.

La direttiva 2014/45/UE prevede che le auto vengano sottoposte periodicamente a controllo dallo stato di registrazione o dalle stazioni designate e supervisionate da tale stato.

Nel caso di un’auto con targa polacca, ciò indica il sistema polacco di controllo tecnico. L’ITV spagnolo, il TÜV tedesco o la stazione francese Contrôle Technique operano nei rispettivi sistemi nazionali. Non possono semplicemente effettuare il controllo polacco e inviare i risultati alla Centralna Ewidencja Pojazdów.

Ovviamente non c’è alcun impedimento a verificare lo stato tecnico dell’auto all’estero. Un tale controllo può fornire al proprietario informazioni sul fatto che tutto sia in ordine con l’auto. Tuttavia, non sostituisce il controllo periodico richiesto per un’auto ancora registrata in Polonia.

Nel caso estremo è necessario percorrere oltre 2000 km per la revisione

Immaginiamo il proprietario di un appartamento sulla Costa Blanca che vi trascorre tre mesi in inverno. Dalla Polonia ci sono oltre 2000 km da percorrere, e la scadenza del controllo cade a metà del soggiorno.

Sarebbe la soluzione più sensata effettuare il controllo in Polonia ancora prima della partenza o tornare prima che scada la sua validità.

Peggio se il termine è già scaduto. Non esiste un’eccezione generale dell’Unione che permetta di attraversare diversi paesi in auto senza un controllo aggiornato solo perché ci si dirige verso un posto di controllo nel paese di registrazione. I controlli stradali all’estero possono verificare se il veicolo è in regola con i controlli e applicare le norme vigenti nel paese interessato, il che può portare a una multa salata.

Pertanto, pianificare un viaggio di diversi giorni in Europa in auto con un controllo scaduto è rischioso. Formalmente, la soluzione più sicura rimane il trasporto dell’auto, il che ovviamente, per distanze che si contano in migliaia di chilometri, può significare costi elevati, fino a diversi migliaia di zloty.

Non è solo un problema polacco

Dal punto di vista del conducente, la situazione è difficile da comprendere. Se un’auto può viaggiare legalmente da Varsavia a Valencia e una stazione di controllo spagnola è in grado di verificare freni, sospensione, illuminazione o emissioni di gas di scarico, perché non può estendere la validità del suo controllo?

Tuttavia, un problema simile non riguarda solo i polacchi. Il sistema europeo attuale è stato costruito intorno allo Stato di registrazione. In linea di principio, anche tedeschi, francesi o cechi che soggiornano per alcuni mesi in un altro paese dell’UE devono rispettare i requisiti dello Stato in cui è registrata la loro auto.

Non esiste ancora un’unica “ispezione” europea che possa essere effettuata in qualsiasi paese.

L’Unione stabilisce un ambito minimo di controlli e molte requisiti comuni, ma i singoli paesi organizzano ancora i propri sistemi a modo loro. Si differenziano ad esempio per la frequenza dei controlli.

In Polonia l’auto privata viene sottoposta al primo controllo entro tre anni dalla prima registrazione, a quello successivo entro altri due anni, e poi ogni anno. In Germania, dopo il primo controllo, i successivi vengono effettuati di solito ogni due anni. In Francia il primo controllo avviene prima del quarto anniversario dell’auto, e i successivi ogni due anni. In Spagna le auto private fino al quarto anno di vita sono esentate dall’ITV; successivamente il controllo viene effettuato ogni due anni, e dopo 10 anni – ogni anno.

Questo dimostra perché un semplice riconoscimento reciproco di tutti i controlli non sia così banale come potrebbe sembrare.

L’Unione vuole introdurre un “controllo di transito”

È interessante notare che la Commissione Europea ha appunto evidenziato il problema delle persone che risiedono temporaneamente al di fuori del paese di registrazione dell’auto.

Nel aprile 2025 ha proposto una modifica delle norme relative ai controlli tecnici. Una delle novità più importanti dovrebbe essere la possibilità di effettuare il controllo in un altro Stato dell’UE.

Tuttavia, ciò non significherebbe un trasferimento completo del controllo presso una stazione all’estero. Il conducente riceverebbe un certificato temporaneo di idoneità alla circolazione valido per sei mesi.

Ad esempio, un’auto polacca parcheggiata in Spagna potrebbe sottoporsi al controllo locale, e il proprietario avrebbe altri sei mesi per tornare in Polonia. Il successivo controllo ufficiale verrebbe effettuato nel paese di registrazione.

Questa soluzione è adatta proprio a coloro che possiedono una seconda casa e trascorrono alcuni mesi all’estero. Non crea un sistema comune completo, ma elimina la necessità di organizzare un ritorno improvviso attraverso mezza Europa solo a causa della data sul CEP.

Il cambiamento è vicino, ma non è ancora in vigore

Il problema è che al momento si tratta ancora solo di norme previste. Il Consiglio dell’UE ha adottato la sua posizione alla fine del 2025, sostenendo la possibilità di rilasciare certificati validi per sei mesi in un altro stato membro. A maggio 2026 anche il Parlamento Europeo si è espresso a favore di una soluzione simile, accettando di avviare negoziati con il Consiglio.

Tuttavia la procedura legislativa è ancora in corso. Non esiste ancora una legge in vigore che permetta al proprietario di un’auto polacca di recarsi oggi presso l’ITV spagnola, effettuare il controllo e ottenere sei mesi aggiuntivi di validità riconosciuti dalla Polonia.

Solo dopo l’adozione delle norme definitive e la loro attuazione da parte degli Stati membri tale possibilità diventerà realtà.

O forse registrare di nuovo l’auto?

Dipende soprattutto da dove risiede effettivamente il proprietario. L’acquisto di un appartamento o di una casa in Spagna non implica automaticamente la necessità di installare targa spagnole. Le regole dell’Unione si basano sul cosiddetto luogo di residenza normale. In linea di principio si tratta del paese in cui una persona soggiorna per più di 185 giorni all’anno a causa di legami personali o professionali.

Se qualcuno vive stabilmente in Polonia e trascorre tre mesi d’inverno nella sua seconda casa in Spagna, può in linea di principio mantenere la targa polacca. Le linee guida dell’Unione prevedono esplicitamente la situazione delle persone che possiedono una seconda casa all’estero.

Tuttavia è necessario fare attenzione alle normative dettagliate del paese in questione, soprattutto se l’auto rimane lì in modo permanente.

La situazione è diversa se è proprio la Spagna a diventare il luogo di residenza effettivo. In tal caso diventa più sensato – e spesso anche obbligatorio – registrare l’auto sul posto.

I contrassegni spagnoli risolvono il problema, ma richiedono qualche sforzo economico.

Ad esempio in Spagna un’auto importata da un altro paese dell’UE deve prima essere sottoposta a un controllo ITV, che permette di ottenere la carta tecnica spagnola.

Sono necessari, tra gli altri, i documenti dell’auto e la conferma della sua omologazione, solitamente il certificato di conformità europeo CoC. Si aggiungono poi questioni fiscali, una tassa locale legata al veicolo e la registrazione presso l’DGT spagnola.

Dopo la conclusione della procedura, l’auto riceve una targa spagnola e da quel momento è soggetta alle normative locali per i controlli tecnici.

Quindi non è una soluzione adatta a chi viene nel Mediterraneo per sei settimane. Tuttavia, se qualcuno ha effettivamente trascorso la maggior parte della sua vita in Spagna, conservare per anni un’auto con targa polacca solo per percorrere migliaia di chilometri all’anno per un controllo tecnico perde senso.

Un po’ assurdo, ma comprensibile

Visto esclusivamente dal punto di vista del conducente, il sistema attuale può davvero sembrare assurdo. Abbiamo un mercato europeo comune, le auto con la stessa omologazione circolano in tutta l’Unione e i controlli vengono effettuati da stazioni professionali. Nonostante ciò, un’auto con targa polacca deve tornare nel sistema polacco soltanto perché scade la data del controllo.

D’altra parte sarebbe difficile, da un giorno all’altro, ritenere che ogni stazione in qualsiasi paese possa effettuare la revisione di qualsiasi auto registrata nell’UE. I paesi hanno scadenze diverse per i controlli, alcune esigenze specifiche, registri separati e altri sistemi di supervisione dei tecnici di diagnosi e delle stazioni. È inoltre necessario garantire uno scambio sicuro dei dati e la possibilità per la polizia di verificare i documenti a migliaia di chilometri di distanza.

Pertanto, una revisione temporanea di sei mesi sembra un compromesso ragionevole. Il conducente non è costretto a tornare nel proprio paese solo a causa di una data specifica, ma la responsabilità della revisione regolare dell’auto rimane comunque a carico dello Stato che l’ha registrata.

Oggi, però, il proprietario di un’auto con targa polacca dovrebbe innanzitutto controllare la data del prossimo controllo prima di un viaggio lungo. Se la seconda casa all’estero è utilizzata solo per pochi mesi all’anno, è più semplice effettuare la revisione in Polonia con sufficiente anticipo. Se invece quella “seconda casa” è ormai diventata la principale, vale la pena verificare se non sia arrivato il momento di portarci anche l’auto.

Piotr Sobczyk