La Polonia è la più debole nel settore delle auto elettriche nuove e la più debole sul mercato delle auto elettriche usate. Perché “amiamo” le auto vecchie?

Polonia. La ventesima economia mondiale con aziende estremamente ricche e persone povere

Dai dati raccolti dallo startup danese AutoUncle emerge che in Polonia circa 2/3 del mercato delle auto usate sono modelli con più di 10 anni. A giugno 2026, data di chiusura del periodo analizzato, si tratterebbe di veicoli prodotti al più presto all’inizio del 2016. Nella fascia di mercato considerata, le auto elettriche rappresentano appena lo 0,1 percento. Non c’è da meravigliarsene, visto che prima del 2016 in Europa erano disponibili soltanto pochi modelli di questo tipo, principalmente Renault Zoe, Nissan Leaf e BMW i3.

Un polacco con un budget massimo di 50.000 zloty, più spesso compreso tra 10.000 e 20.000 zloty, probabilmente non sceglierà un’auto con un’autonomia di 100-150 chilometri e una batteria senza garanzia.

La Renault Zoe e la Nissan Leaf sono state per lungo tempo vendute con la batteria inclusa in un abbonamento. Nel caso di alcuni esemplari, l’acquirente dell’auto non poteva diventare proprietario della batteria, anche se lo desiderava (c) Renault

Nel corso dei 12 mesi fino a giugno 2026, le auto elettriche rappresentavano appena lo 0,6 percento delle automobili presenti nelle offerte dei concessionari. Un vero successo, quindi, è il fatto che sul mercato secondario nel secondo trimestre di quest’anno abbiano raggiunto una quota del 1,9 percento. Un numero di transazioni fino a tre volte superiore alla quota nelle offerte indica che la domanda c’è – oppure che il nostro mercato è sommerso da automobili a combustione usate, tra cui le auto elettriche “scompaiono”.

Tuttavia, una quota del 1,9 percento non è motivo di gioia rispetto all’Europa. In tutti i 14 paesi monitorati da AutoUncle, la quota delle auto elettriche sul mercato secondario è più alta. Anche in Romania raggiunge il 3,3 percento, mentre in Danimarca, seguendo le orme della Norvegia, le auto elettriche hanno già rappresentato il 59 percento di tutti i veicoli che sono cambiati proprietario nel trimestre scorso. In Italia è stato il 3,2 percento, in Germania il 9 percento, in Svezia il 19 percento e in Finlandia il 25 percento (fonte).

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