La polizia avvia i controlli dei semafori. A partire da domani, 1567 stazioni controlleranno le auto gratuitamente!

Nell’articolo:

• I poliziotti in tutto il paese presteranno particolare attenzione allo stato e all’impostazione degli abbaglianti delle auto
• In quattro giorni specifici sarà possibile controllare gratuitamente i fari in 1567 posti di controllo veicolare
• Se lo stato tecnico dell’auto rappresenta un pericolo per la sicurezza, il poliziotto può bloccare elettronicamente la patente

Polizia e ITS all’unisono

In autunno bastano pochi minuti di guida al buio per rendersi conto dell’entità del problema: un’auto illumina alcuni metri davanti al cofano, un’altra punta un solo faro sull’asfalto, mentre una terza abbaglia i conducenti in arrivo come se guidasse sempre con i fari accesi.

Ecco perché la Polizia e l’Istituto dei Trasporti Stradali hanno avviato la 11ª edizione della campagna “I tuoi fari – La nostra sicurezza”. I funzionari incaricati del traffico stradale presteranno particolare attenzione all’illuminazione dei veicoli durante i controlli.

1567 stazioni controlleranno i fari gratuitamente

Nella campagna partecipano 1567 stazioni di controllo veicoli in tutta la Polonia. Sono stati pianificati quattro giorni nazionali di controlli gratuiti nei seguenti periodi:

• 24 ottobre,
• 7 novembre,
• 21 novembre,
• 5 dicembre 2026.

Nella campagna partecipano, tra gli altri, stazioni che operano sotto il patrocinio dell’Istituto di Trasporto Automobilistico, riunite nella Camera Polacca delle Stazioni di Controllo dei Veicoli e appartenenti alla Federazione Motoristica Polacca, nonché le sedi di Dekra e Speed Car.

È possibile trovare il punto più vicino sulle pagine della Polizia e di ITS, nonché nell’app Yanosik. Lo stesso Istituto di Trasporto Automobilistico a Varsavia mette a disposizione la propria stazione dal lunedì al venerdì, durante la durata della campagna.

Non basta che entrambe le lampade siano accese

La verifica dell’illuminazione non consiste soltanto nel fare il giro dell’auto per assicurarsi che nessuna lampadina sia bruciata.

Il tecnico diagnosta valuta anche l’impostazione dei fari, l’altezza del fascio luminoso, il punto di intersezione tra luce e ombra, nonché l’intensità della luce. Importante è anche lo stato delle lampade stesse: un paralume opaco può ridurre notevolmente l’efficacia anche di un faro in perfette condizioni.

I fari mal impostati possono creare problemi in entrambe le direzioni. Se sono troppo bassi, l’autista vedrà l’ostacolo in ritardo. Se sono troppo alti, possono abbagliare i conducenti che arrivano in senso opposto.

Il problema si fa particolarmente sentire in autunno e in inverno. Cala prima il buio, piove più spesso, compare la nebbia e un pedone vestito di scuro può essere visto solo da breve distanza.

I funzionari controlleranno, tra le altre cose, se tutti i fari obbligatori funzionano correttamente, se i fari non abbagliano gli altri utenti della strada e se l’auto non è dotata di fonti luminose non autorizzate o di altre modifiche.

Vale la pena prestare particolare attenzione ai frequenti sostituti delle classiche lampadine allogeniche con LED. Il semplice fatto che il sostituto possa essere inserito fisicamente al posto di una lampadina H7 o H4 non significa necessariamente che tale soluzione sia legale per un determinato faro o auto. Una modifica errata può cambiare completamente la distribuzione del fascio luminoso e accecare gli altri conducenti.

Anche i moderni fari LED o a matrice non sono del tutto senza manutenzione. Un danno al sensore di allineamento, agli elementi dell’assetto o una calibrazione errata dopo la riparazione possono far sì che anche un faro molto avanzato emetta una luce inadeguata.

Per i fari si può perdere la patente

Oggi la sospensione del documento avviene solitamente in modo elettronico: le informazioni vengono inviate alla Centralna Ewidencja Pojazdów. Pertanto, il conducente non è tenuto a consegnare fisicamente il documento plastificato per “perdere” formalmente la patente.

Se il guasto è così grave da rendere pericolosa la continuazione della guida, il poliziotto può anche vietare di proseguire con l’auto.

La multa può essere molto più alta di quella per aver regolato male i fari

Guidare un’auto che non soddisfa i requisiti tecnici può anch’esso comportare una multa. Per le infrazioni previste dall’articolo 97 del Codice delle contravvenzioni, la multa massima è di 3000 zł.

Questo non significa che ogni conducente con i fari regolati in modo errato riceva automaticamente una multa di 3000 zł. L’entità della sanzione dipende dall’infrazione specifica e dalle circostanze.

Le sanzioni specifiche indicate nel tariffario riguardano, ad esempio, la guida senza i fari richiesti. Quindi, dimenticare di accenderli è una cosa, mentre guidare con fari mal impostati o non funzionanti ne è un’altra.

Cosa fare se la polizia confisca la patente?

Prima di tutto è necessario eliminare la causa della confisca del documento. Nel caso dei fari, ciò può significare sostituire la lampadina, riparare i fari, ripristinare una sorgente luminosa omologata o impostare correttamente i fari.

In seguito, l’auto potrebbe richiedere un controllo presso una stazione di ispezione veicoli, che confermerà la risoluzione del guasto. Nel caso di confisca elettronica della patente, l’annotazione appropriata può essere annullata anche da una stazione di diagnosi che abbia effettuato il controllo corretto.

Vale la pena fare un semplice test prima di partire

I controlli più semplici possono essere eseguiti da soli. Basta accendere uno dopo l’altro i fari di posizione, di sorpasso, stradali, antinebbia, gli indicatori di direzione e i fari di stop, per poi fare il giro dell’auto.

Un tale test permette di individuare una lampadina bruciata, ma non indica se i fari sono impostati correttamente. Per valutare l’altezza e la forma del fascio luminoso è necessario un apposito strumento di diagnosi.

In autunno e in inverno è particolarmente importante ricordarsene. I fari difettosi non solo peggiorano la visibilità e abbagliano gli altri conducenti, ma durante i controlli possono anche comportare una multa, la sospensione della patente e la necessità di tornare in un centro di diagnosi.

Piotr Sobczyk