Polestar: La Formula 2030 stabilisce la direzione per le nuove “due” e “sette”.
In sintesi:
Polestar ha presentato il modello concettuale Formula 2030
Si tratta di un annuncio di una nuova era stilistica e tecnologica
Il concept rivela i primi indizi dei futuri modelli Polestar 2 e Polestar 7
La nuova generazione del “2” arriverà nel 2027; quella del “7” un anno dopo
Polestar: evoluzione, non rivoluzione
Polestar (Geely Holding Group) entra nella seconda metà del decennio con un manifesto stilistico audace. Si tratta di “Formula 2030” – un nuovo modello concettuale presentato a porte chiuse nella sede aziendale di Göteborg (destinato non solo ad annunciare i futuri modelli, ma anche a costituire il fondamento visivo della strategia volta a portare il marchio alla redditività entro il 2030). Come sottolinea il produttore, si tratta di “un passo coraggioso in avanti, non di una rivoluzione”, in linea con la filosofia del nuovo capo design Philipp Römer.
La marca non ha ancora rivelato l’aspetto completo del concept, ma le foto disponibili mostrano un veicolo basso e largo con una silhouette chiaramente sportiva. Spicca la parte anteriore aggressiva, i profili muscolosi del paraurti e il caratteristico “tergicristallo” verticale, elemento tipico del motorsport. Il più riconoscibile rimane però il motivo luminoso Dual Blade, che Römers definisce “l’elemento che definisce l’identità della marca”.
“Polestar ha già un’identità molto forte, quindi avevamo bisogno di un’evoluzione audace, non di una rivoluzione”, spiega Römers. “Formula 2030 mostra il nostro futuro, mantenendo al contempo elementi chiave come i fari doppi, grazie ai quali il veicolo rimane immediatamente riconoscibile come Polestar”, aggiunge.
Nel concetto si notano anche chiare ispirazioni all’aerodinamica, tra cui un possibile canale S‑duct per dirigere l’aria attraverso il paraurti, un ampio passo tra le ruote e una linea di tetto più bassa. Questo è un segnale che i futuri modelli Polestar punteranno a sottolineare maggiormente il carattere sportivo, senza però rinunciare al DNA scandinavo minimalista.
Anuncio delle nuove Polestar 2 e Polestar 7
Formula 2030 è qualcosa di più di una semplice curiosità stilistica. Si tratta del primo progetto ideato da Römer partendo da zero, destinato a definire la direzione per due modelli chiave: la nuova generazione di Polestar 2 (presentata nel 2027) e la Polestar 7 (nel 2028).
Ricordiamo che il Polestar 2 è il modello più importante nella storia del marchio: ne sono già state vendute oltre 190 mila unità in tutto il mondo, il che lo rende la vera locomotiva delle vendite. Il suo successore deve quindi essere all’altezza di aspettative enormi. Il Polestar 7, invece, entrerà nel segmento più popolare dei SUV compatti, il che potrebbe garantire al marchio volumi di vendita più elevati – ne abbiamo parlato su Elektromobilni.pl.
Un momento difficile per il marchio
Il concetto emerge in un momento in cui Polestar affronta serie sfide. Dopo il primo trimestre record del 2026, i risultati del primo semestre hanno raffreddato gli animi degli investitori: le vendite sono aumentate soltanto dell’0,4%, mentre i ricavi sono diminuiti del 4,4%. L’azienda ha inoltre registrato una perdita netta di 842 milioni di dollari.
Inoltre, Polestar è stata costretta a ritirarsi dal mercato statunitense a seguito del rifiuto di autorizzare la vendita dei modelli a partire dal 2027 ai sensi della Connected Vehicle Rule. Si tratta di un colpo enorme che costringe il marchio a concentrarsi ancora di più sull’Europa, secondo gli esperti del settore.
Polestar in Polonia: un giocatore di nicchia, ma con un portfolio in crescita
In Polonia Polestar rimane un marchio di nicchia, se non addirittura assente, nonostante il produttore annunci un ampliamento del 30% della rete di vendita in Europa. La distribuzione e il servizio sono integrati con alcuni punti vendita Volvo: a Varsavia (Dom Volvo, via Puławska 558) e a Breslavia (V‑Motors, via Bruecknera 55). Attualmente sul nostro mercato sono disponibili esclusivamente modelli usati, tra cui: Polestar 2, Polestar 3 e Polestar 4. Gli esemplari di Polestar 2 del mercato secondario compaiono regolarmente sui portali di annunci, spesso a prezzi inferiori ai 100-150 mila zł per le unità importate dagli Stati Uniti.
Oskar Włostowski