Pilot, GM ed EVGo hanno ora 300 stazioni di ricarica per veicoli elettrici in tutto il paese.

Pilot, GM ed EVgo hanno aperto 300 stazioni di ricarica per veicoli elettrici.

Alcune stazioni sono dotate di tettoie, proprio come quelle delle stazioni di servizio.

Questo fa parte di una tendenza secondo cui i centri per viaggiatori e le catene di negozi si stanno impegnando nella ricarica dei veicoli elettrici.

Nel 2022, Pilot Company, una delle principali aziende di centri per viaggiatori negli Stati Uniti, ha collaborato con EVgo e GM Energy per iniziare a costruire stazioni di ricarica in tutto il paese. L’obiettivo era creare una rete di stazioni di ricarica che funzionassero in modo simile alle stazioni di servizio: aperte 24/7, dotate di tettoie per proteggere i clienti dal maltempo e con servizi igienici o punti ristoro. Finora sembra funzionare bene: le aziende hanno annunciato martedì di avere ormai 300 sedi in tutto il paese, con una valutazione media di 9,41 su 10 su PlugShare.

In quanto residente nel New Jersey, dove la rete di ricarica è per lo più piuttosto scadente, queste stazioni Pilot rappresentano davvero una boccata d’aria fresca. Molte di esse offrono comodità simili a quelle delle stazioni di servizio: ristoranti e negozi per acquistare snack, bagni e persino Wi-Fi gratuito. Quindi, anche se si possiede un’auto con una velocità di ricarica ridotta, c’è comunque un posto confortevole dove trascorrere il tempo. La maggior parte delle mie ricariche consiste nel mangiare la barretta proteica che ho portato sul sedile del conducente, lamentandomi delle briciole che dovrò pulire in seguito.

Foto di: Pilot Company

Anche le stazioni di carica stesse assomigliano a quelle delle stazioni di servizio. Pochissimi caricabatterie che ho utilizzato dispongono di tetti protettivi, il che rende le notti piovose davvero fastidiose. Tuttavia, alcuni caricabatterie Pilot ne sono dotati. Hanno persino spazzole per lavare il parabrezza, proprio come nelle tipiche stazioni di servizio, il che è interessante. Inoltre, se si trascina un rimorchio, ci sono stazioni di carica con accesso diretto, così non è necessario scollegare il rimorchio per avvicinarsi a un caricabatterie; immagino che questo sia estremamente comodo per molti proprietari di camion elettrici.

Cosa ne pensate?

I 300 punti di ricarica gestiti da Pilot corrispondono a 1.300 stazioni di ricarica rapida effettive. Ciò significa che le aziende sono un po’ oltre la metà del percorso verso l’obiettivo di installare 2.000 caricabatterie in 500 location. Fa anche parte di una tendenza più ampia: nuovi attori provenienti dal settore delle stazioni di servizio e del commercio al dettaglio stanno spingendo la crescita delle infrastrutture per veicoli elettrici. Pensiamo a catene come Wawa, Buc-ee’s, Walmart e Love’s Travel Stops.

Da tempo mi chiedo perché non esistano più stazioni di ricarica simili alle stazioni di servizio. Perché non creare qualcosa di sostanzialmente identico, ma con caricabatterie al posto delle pompe? Pilot, GM ed EVgo sembrano proprio fare questo. Non sono altrettanto spettacolari quanto il ristorante drive-in di Tesla, ma spero che presto ne arrivino anche nel New Jersey.

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