Il primo contratto di sovvenzione per il camion elettrico ammonta a 377.000 zł. Il veicolo costa 1,3 milioni di zł.
NFOŚiGW ha firmato il 25 settembre 2026 il primo contratto di sovvenzione per un camion elettrico di categoria N2 o N3. Trans Południe riceverà oltre 377 mila zł, mentre l’intera iniziativa costa più di 1,3 milioni di zł.
I contratti sono stati firmati da Paweł Augustyn, vicepresidente di NFOŚiGW, e da Marek Pijar, presidente di Trans Południe. All’evento ha partecipato anche Przemysław Rajewski, presidente di Daimler Truck Polska, sebbene il Fondo non abbia indicato la marca o il modello del camion acquistato.
Il camion elettrico sostituirà il camion a combustione
Trans Południe utilizzerà il nuovo camion elettrico per il trasporto di merci. Il veicolo sostituirà il camion a combustione attualmente in uso, e secondo i calcoli di NFOŚiGW ciò permetterà di ridurre le emissioni di CO2 di circa 38 tonnellate all’anno. Riducono anche le emissioni di ossidi di azoto e di polveri PM10.
Il fondo dichiara inoltre un risparmio di circa 5 MWh di energia all’anno. È una quantità sorprendentemente bassa per il trasporto pesante, ma nella comunicazione non vengono indicati né la distanza annua percorsa dal veicolo né il metodo utilizzato per effettuare i calcoli. Senza questi dati è difficile valutare sia il consumo energetico che l’effettiva entità della riduzione delle emissioni.
2 miliardi di złoty per i veicoli, 6 miliardi di złoty per l’intero sistema
Il budget del programma di acquisto e noleggio di veicoli a zero emissioni N2 e N3 ammonta a 2 miliardi di złoty. I fondi provengono dal Fondo per la Modernizzazione.
In totale, NFOŚiGW intende destinare 6 miliardi di złoty all’elettrificazione del trasporto pesante. La somma copre veicoli, infrastrutture di ricarica e investimenti nelle reti. Secondo Paweł Augustyn, il finanziamento dovrebbe aiutare a mettere in strada quasi 4000 camion.
Il primo contratto avvia il programma nella pratica, ma ne sarà visibile l’entità solo grazie al ritmo con cui verranno firmati contratti successivi. Un supplemento di 377 mila zł sarà sufficiente affinché i trasportatori sostituiscano su larga scala i motori diesel con quelli elettrici?
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