Peugeot E-Partner: nuovi livelli di equipaggiamento e prezzi a partire da 27.550 euro lordi

Immagine: Peugeot

Peugeot presenta il Partner per l’anno di produzione 2027 con una nuova struttura delle offerte e le tre linee di equipaggiamento Active, Control e Tech. L’E-Partner completamente elettrico è disponibile in tutte e tre le varianti. A seconda dell’equipaggiamento, variano capacità della batteria, autonomia, dotazioni di ricarica e prezzo di partenza.

L’E-Partner Active è dotato di un motore elettrico da 100 kW (136 CV) e di una batteria con capacità utile di 42,05 kWh. L’autonomia secondo lo standard WLTP raggiunge i 270 chilometri; è incluso di serie un caricabatterie a bordo trifase da 11 kW, mentre una funzione di ricarica rapida in corrente continua fino a 100 kW è disponibile opzionalmente. Il prezzo di partenza dell’auto elettrica è di 27.550 euro, più IVA.

L’equipaggiamento di base nuovo Active include di serie un sedile passeggero FlexiSeat ribaltabile, che aumenta lo spazio di carico disponibile nel vano piedi del passeggero di 0,5 metri cubi. La versione Control dispone, tra le altre cose, di un sistema infotainment da 10 pollici con riproduzione wireless dello smartphone e di una telecamera retrovisore, mentre la versione Tech offre un display ad alta risoluzione da 10 pollici, un cruscotto completamente digitale e un sistema di climatizzazione a due zone. Le dimensioni della carrozzeria e lo spazio di carico, che raggiunge i 4,4 metri cubi nella versione XL, rimangono invariati.

I pacchetti di equipaggiamento Control e Tech sono disponibili rispettivamente nelle lunghezze del veicolo M, M con carico utile aumentato e XL, mentre Active è offerto nelle lunghezze M (4,40 m) e XL (4,75 m). Per una personalizzazione ulteriore, in futuro saranno disponibili opzioni aggiuntive che finora facevano parte soltanto di pacchetti di equipaggiamento. Tra queste figurano, oltre alla pompa di calore, un parabrezza riscaldabile, una leva del volante riscaldabile e una presa di corrente da 220 volt all’interno della cabina.

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Sull’autore

Thomas Langenbucher è un esperto di mobilità elettrica con esperienze lavorative nell’industria automobilistica e nel settore finanziario. Dal 2011 scrive su ecomento.de di auto elettriche, tecnologie sostenibili e soluzioni per la mobilità. Scopri di più.

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