Peugeot e-3008: 5 buone ragioni per provare il SUV elettrico con un’autonomia di 701 km

Autonomia WLTP da 526 a 701 km, schermo panoramico da 21 pollici, Drive Assist Plus 2.0: cinque motivi per provare il SUV elettrico Peugeot e-3008 presso il concessionario.

Peugeot offre ora una gamma particolarmente ampia per il suo e-3008. Il SUV elettrico è disponibile con due batterie, diversi livelli di potenza e un’autonomia WLTP fino a 701 km, con un prezzo di partenza di 45.090 €. Autonomia, comfort, tecnologie integrate: ecco cinque buoni motivi per prendere il volante del Peugeot e-3008 per scoprire se risponde davvero alle vostre esigenze.

Un design che merita di essere scoperto di persona

Con questa nuova generazione, il Peugeot e-3008 ha subito un profondo cambiamento nel design. Il SUV adotta ora linee tipiche di un fastback, con un bagagliaio fortemente inclinato, un cofano scolpito e un sistema di luci particolarmente curato. Con lunghezza di 4,54 m, larghezza di 1,89 m e altezza di 1,64 m, mantiene dimensioni adatte a un uso familiare. Il suo bagagliaio può raggiungere i 588 litri, o 544 litri nella versione Dual Motor. La nostra scheda tecnica del Peugeot e-3008 fornisce tutte le dimensioni dettagliate.

Tuttavia, i numeri da soli non permettono di apprezzarlo appieno. Salendo al volante, si potrà farsi un’idea delle sue dimensioni, della visibilità verso il retro e della facilità di parcheggio. Si tratta di criteri importanti per un’auto destinata all’uso quotidiano.

Fino a 701 km di autonomia per spostarsi più lontano

La Peugeot e-3008 è disponibile con due capacità di batteria. La versione da 73 kWh, abbinata al motore da 213 CV, garantisce un’autonomia fino a 526 km secondo il ciclo WLTP. Con la batteria da 96,9 kWh, la versione Long Range da 230 CV può raggiungere i 701 km secondo lo stesso ciclo di omologazione.

Per i viaggi più lunghi, il SUV può ricevere fino a 160 kW da una stazione di ricarica rapida; Peugeot indica circa 30 minuti per passare dal 20% al 80% di carica.

Come sempre per un’auto elettrica, l’autonomia reale dipende comunque dalle condizioni di circolazione, dalla temperatura e dal tipo di percorso. Nel nostro Supertest della Peugeot e-3008, ad esempio, avevamo misurato un’autonomia di quasi 420 km in ciclo misto, a una temperatura di 14 °C. Un test rappresenta quindi l’occasione per scoprire il comportamento dell’e-3008 su strade simili a quelle che si percorrono quotidianamente.

Un i-Cockpit panoramico da scoprire al volante

L’interior design rappresenta una delle principali caratteristiche del nuovo e-3008. Nelle versioni GT e GT Exclusive, il conducente ha di fronte uno spettacolare schermo panoramico curvo da 21 pollici. Il sistema multimediale offre Apple CarPlay e Android Auto, mentre le diverse versioni possono essere dotate di numerosi comfort. Nella GT Exclusive, i sedili in Alcantara possono essere riscaldati, ventilati e massaggianti.

L’ prova permette soprattutto di scoprire la filosofia del i-Cockpit Peugeot: posizione del piccolo volante, collocazione degli strumenti, utilizzo dello schermo touch o ancora accesso ai diversi comandi. Un’ergonomia molto particolare che è difficile apprezzare senza sedersi davvero al volante. È anche l’occasione per testare il comfort e la tenuta dei sedili, due criteri essenziali se si prevede di utilizzare regolarmente l’e-3008 per lunghi tragitti.

Sistemi di assistenza alla guida da testare in condizioni reali

La Peugeot e-3008 dispone di numerosi equipaggiamenti pensati per semplificare la guida quotidiana. A seconda delle versioni, sono disponibili tra l’altro il frenata d’emergenza automatica, il regolatore di velocità adattivo con funzione Stop & Go e la visuale a 360° per facilitare le manovre. La finitura GT Exclusive va ancora oltre grazie al Drive Assist Plus 2.0, che unisce diverse funzioni di assistenza alla guida di livello 2.

Anche in questo caso, un elenco di equipaggiamenti non sostituisce alcuni chilometri guidati. La fluidità del regolatore di velocità adattivo, il funzionamento degli ausili per mantenere la corsia o la qualità delle telecamere durante il parcheggio: un test permette di capire rapidamente se queste tecnologie corrispondono alle proprie aspettative e abitudini di guida.

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Una gamma ampia per trovare la versione giusta

La Peugeot e-3008 inizia a 45.090 € con la finitura Allure e il motore da 213 CV. La gamma prosegue con diverse combinazioni di finiture, batterie e motorizzazioni, fino alle versioni più complete. Per chi cerca prestazioni maggiori, Peugeot offre anche un e-3008 Dual Motor da 325 CV, che abbiamo già potuto provare durante la nostra prova della Peugeot e-3008 Dual Motor.

Equipaggiamenti, design interno, comfort: le differenze tra le versioni non si riducono sempre alle specifiche tecniche. Poiché diversi modelli sono disponibili presso i concessionari, vederli uno accanto all’altro può essere il modo migliore per individuare quello che corrisponde alle proprie esigenze e al proprio budget.

E se formaste la vostra opinione personale?

Grazie alla sua autonomia che può raggiungere i 701 km secondo il ciclo WLTP, al suo abitacolo tecnologico e alla sua ampia gamma, il Peugeot e-3008 presenta seri punti a suo favore sulla carta. Tuttavia, una macchina non si sceglie soltanto in base ai numeri. La posizione di guida, il comfort, l’ergonomia, la visibilità e il piacere di guidare: spesso sono questi i criteri che fanno la differenza nella vita quotidiana. Quindi, il modo più semplice è prendere il volante e formarsi un’opinione personale.

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