Peugeot E-208 ed E-2008 Envy: quasi un GT per 550 euro

La Peugeot E-208 e l’E-2008 ricevono una nuova versione Envy. Questa si colloca tra l’Allure e la GT e costa soltanto 550 euro in più. In cambio si ottiene soprattutto un aspetto più elegante, ma anche alcuni extra utili nella vita di tutti i giorni.

La Peugeot E-208 Envy costa 550 euro in più

Peugeot non ha ideato l’Envy come versione completamente nuova, ma la sviluppa sulla base della conosciuta Allure. È proprio questo che rende interessante questa versione: per 550 euro in più l’auto migliora notevolmente dal punto di vista estetico rispetto alla GT, senza dover pagare il prezzo più elevato associato a quest’ultima.

La Peugeot E-208 Envy completamente elettrica costa 34.400 euro. Per la versione più grande, l’E-2008 Envy, Peugeot chiede 38.300 euro. Entrambe sono già disponibili presso i rivenditori olandesi. Inoltre, Peugeot parla di un vantaggio per il cliente che può arrivare a 1.730 euro per la 208 Envy e a 1.300 euro per la 2008 Envy. Si tratta comunque di importi massimi per l’intera serie Envy, quindi non rappresentano necessariamente lo sconto che si ottiene sulle versioni elettriche.

Sistemi di trazione elettrica conosciuti

Sotto il profilo tecnico, l’Envy non porta novità. La Peugeot E-208 Envy è dotata del noto motore elettrico da 156 CV e di un pacchetto batterie da 51 kWh, di cui circa 48,1 kWh sono effettivamente utilizzabili. L’autonomia ufficiale secondo il ciclo WLTP è di 409 chilometri. In condizioni invernali, nella pratica bisogna aspettarsi un valore intorno ai 260 chilometri, mentre soprattutto il traffico urbano e temperature più elevate influiscono positivamente sull’autonomia.

La ricarica in corrente alternata può avvenire con una potenza massima di 11 kW tramite tre fasi. Con un caricabatterie in corrente continua, l’E-208 raggiunge una potenza massima di 100 kW. Tra il 10% e l’80% di carica, la potenza media è di circa 76 kW. Da fermo, raggiunge i 100 km/h in 8,2 secondi. Anche l’E-2008 Envy utilizza il motore elettrico da 156 CV, ma dispone di un pacchetto batterie leggermente più grande da 54 kWh, di cui circa 50,8 kWh sono utilizzabili. Secondo il WLTP, questo gli permette di percorrere 406 chilometri. In condizioni invernali, una distanza realistica è di circa 255 chilometri.

Anche l’E-2008 può essere ricaricata a casa con 11 kW. La potenza massima di ricarica in corrente continua è di 107 kW, con una media di circa 79 kW tra il 10% e l’80% di carica. L’E-2008, più grande e pesante, raggiunge i 100 km/h da fermo in 9,1 secondi.

Il Peugeot E-208 Envy prende ispirazione dalla versione GT

La differenza più interessante non si trova sotto il cofano, ma intorno ad esso. Per la versione Envy, Peugeot si è ispirata chiaramente alla GT di fascia superiore. Entrambe le auto presentano quindi una finitura nera lucida intorno agli indicatori di direzione e listelli anteriori in alluminio con il logo Peugeot. Anche le ruote differiscono da quelle della normale versione Allure: l’E-208 Envy è dotata di cerchi Noma da 16 pollici, mentre l’E-2008 dispone di cerchi Karakoy da 17 pollici. Entrambi sono bicolore, levigati a diamante e completati da dettagli in Black Mist.

Sono state aggiunte due nuove colorazioni per la carrozzeria. L’E-208 Envy è disponibile a prezzo fisso in Vert Alvao, abbinato a un tetto nero lucido. Per l’E-2008 c’è Bleu Nazare, in combinazione con barre parasole nere.

Anche le altre colorazioni metalliche rimangono disponibili. Tra queste si possono scegliere, tra le altre, Okenite White, Artense Grey, Selenium Grey e Perla Nera Black. Per l’E-208 è inoltre disponibile Agueda Yellow, mentre per l’E-2008 c’è Obsession Blue.

Anche all’interno un tocco GT

All’interno, la Peugeot mantiene lo stesso approccio. L’Envy dispone di rivestimenti in tessuto e pelle artificiale di tipo Tremezzo. Ancora più importante è il fatto che i sedili anteriori provengano dalla versione GT: hanno fianchi più pronunciati e offrono quindi un maggiore sostegno rispetto ai sedili standard dell’Allure. I decori in colore blu-verde Opalite aggiungono un tocco di colore e si trovano anche sui braccioli delle portiere. Nella 2008 questi elementi vengono abbinati a decorazioni a effetto carbonio, una striscia decorativa nera lucida e tocchi Opalite. Anche i poggiatesta presentano il logo Peugeot.

La 208 adotta un approccio leggermente diverso: tra le altre cose, dispone di un tettuccio nero Mistral, illuminazione a LED anteriormente, luci per la lettura posteriormente e specchietti per il trucco illuminati. Non si tratta di modifiche radicali, ma insieme fanno sì che l’interior non assomigli più tanto a quello di un normale Allure.

I 550 euro non sono destinati solo all’abbigliamento interno

Fortunatamente non si limitano ad altri rivestimenti, cerchi e qualche dettaglio nero. Sia la Peugeot E-208 Envy che l’E-2008 Envy dispongono di sistema di accesso e avviamento senza chiavi e di una telecamera retrovisore HD con angolo visivo di 180 gradi. Si tratta proprio di quei comfort aggiuntivi che forse non risaltano tanto in una brochure, ma che nella vita quotidiana sono probabilmente più utili di un tessuto diverso.

Inoltre, l’E-2008 presenta un pavimento del bagagliaio regolabile che può essere posizionato a due altezze. Questo permette di organizzare lo spazio del bagagliaio in modo più pratico e, con il sedile posteriore ribaltato, si ottiene un pavimento più piatto. Manca una ruota di scorta; Peugeot fornisce invece un kit per la riparazione delle gomme.

Peugeot E-208 ed E-2008 Envy sembrano avere un prezzo ragionevole

Sembra che Peugeot abbia deciso di fissare il prezzo dell’Envy in modo da avvicinarlo intenzionalmente a quello dell’Allure. Un costo aggiuntivo di 550 euro per un’auto elettrica il cui prezzo parte da oltre 34.000 o 38.000 euro è relativamente contenuto, soprattutto considerando che oltre all’aspetto estetico si ottengono anche sedili GT, sistema di accesso senza chiavi e una telecamera retrovisore migliorata.

Chi è interessato principalmente alla tecnologia elettrica, comunque, non è obbligato a scegliere esclusivamente l’Envy. La trazione non cambia e nemmeno l’autonomia aumenta di un chilometro. Il valore aggiunto risiede interamente nella dotazione. Proprio per questo si tratta di una scelta abbastanza semplice da valutare: se ritiene che gli accessori e le dotazioni aggiuntive ne valgano la pena, allora 550 euro non rappresentano un costo eccessivo.

Peugeot Care fino a otto anni

Peugeot fornisce l’E-208 e l’E-2008 anche con Peugeot Care. Questo pacchetto include due anni di garanzia di fabbrica, dopodiché è possibile attivare o prolungare una copertura aggiuntiva dopo manutenzioni prescritte presso un centro di riparazione Peugeot autorizzato. La durata massima è di otto anni o 160.000 chilometri. Le condizioni attuali sono disponibili anche sul sito web di Peugeot. Chi desidera maggiore sicurezza riguardo ai costi di manutenzione può inoltre stipulare un contratto di servizio FlexCare.

Testo: Arjan Hordijk