Sembra una normale Ford Transit, ma è ancora più cinese del riso 3 delicias: ha un’autonomia di 254 km e costa soltanto 26.420 €

10/09/2026 15:00

Aggiornato a

10/09/2026 15:00

Ford sta attuando importanti cambiamenti legati all’elettrificazione in Europa. Dopo aver venduto quasi metà della sua fabbrica di Almussafes a Geely, l’azienda annuncia ora la vendita di un nuovo furgone elettrico. Ford lo ha chiamato Transit City, ma in realtà le sue origini sono molto lontane dall’Europa e dagli Stati Uniti. La pressione per ridurre i costi nei veicoli commerciali elettrificati costringe i produttori tradizionali a ridefinire le loro catene di approvvigionamento e i centri di produzione. Ford ha deciso di portare in Europa il suo furgone elettrico Transit City, prodotto in Cina.

I clienti europei, tra cui la Spagna, possono già effettuare ordini e si prevede che le prime consegne inizieranno prima della fine dell’anno. Il lotto iniziale è composto da circa 1.000 veicoli con un prezzo di partenza di 26.420 euro. Questo segna il lancio sul mercato europeo di un modello sviluppato originariamente per il suo mercato d’origine cinese e che ora fa parte di un’iniziativa di esportazione globale. La nuova Transit City è in realtà una Farizon V7e.

254 km di autonomia e diverse configurazioni del vano di carico

La Transit City è progettata per essere un furgone economico per il trasporto di merci nell’ultima miglia. È stata sviluppata dalla joint venture tra Ford e il Gruppo Jiangling Motors e viene prodotta nello stabilimento di Xiaolan, nella città di Nanchang, nell’est della Cina. La sua focalizzazione su percorsi brevi distingue la Transit City dai veicoli commerciali più grandi progettati per il trasporto su lunghe distanze, come la Ford e-Transit in vendita da anni.

La Transit City è dotata di un motore elettrico da 110 kW (150 CV) sull’asse anteriore. L’energia proviene da una batteria a fosfato di ferro e litio (LFP) con capacità netta di 56 kWh, che garantisce un’autonomia di 254 chilometri secondo il ciclo WLTP. In una stazione di ricarica rapida, dieci minuti sono sufficienti per aggiungere 50 chilometri di autonomia, il che è particolarmente utile per percorsi di consegna con tempi di attesa ridotti. Il carico utile è fino a 1,6 tonnellate e il volume del carico fino a 8,5 metri cubi.

Per il mercato europeo sono disponibili tre varianti di carrozzeria. Queste includono una versione da combattimento a passo corto e tetto basso, una versione da combattimento a passo medio e tetto alto, e una variante con telaio cabina per carrozzerie personalizzate. A seconda dell’uso previsto, è possibile scegliere la configurazione più adatta, dalle consegne urbane su piccola scala fino a grandi volumi di carico. La versione con telaio cabina è rivolta principalmente ai carrozzieri che desiderano creare le proprie soluzioni basandosi su questo telaio.

Interior moderno e ampio spazio di carico

I servizi di consegna quotidiana non dovrebbero essere privi di quegli elementi di comfort oggi considerati essenziali. Disponibile esclusivamente con la finitura Trend, il Transit City include di serie una porta di carico laterale (lato destro), due porte posteriori, specchietti retrovisori elettrici, aria condizionata, cruscotto digitale da 7 pollici, schermo multifunzione centrale da 12,3 pollici, illuminazione nello spazio di carico, sedile del conducente riscaldabile, Apple CarPlay e Android Auto, telecamera posteriore, accesso e avviamento senza chiave, nonché un completo pacchetto di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida.

Come abbiamo già detto, Ford offre diverse configurazioni di carrozzeria. La versione più piccola (H1, L1) dispone di un vano di 2,77 metri di lunghezza e 1,456 metri di larghezza, con una capacità di carico di 1.085 chilogrammi e un volume di 6,43 metri cubi. Nelle versioni più grandi (H2, L2), il Transit City aumenta le sue dimensioni fino a 3,07 metri di lunghezza e 1,746 metri di larghezza, con una capacità di carico di 1.275 chilogrammi e un volume di 8,5 metri cubi. Le restanti versioni dipendono dalla specifica carrozzeria scelta.

La strategia di elettrificazione globale di Ford Pro

L’inserimento della nuova Transit City cinese nel catalogo Ford Pro nel territorio europeo rafforza l’offerta di furgoni per il trasporto urbano e interurbano insieme ai modelli già presenti. Il marchio mira così a colmare il divario temporale fino a quando le proprie piattaforme elettriche di nuova generazione occidentali non raggiungeranno una piena redditività. Allo stesso tempo, questa mossa colloca Ford in concorrenza diretta con i produttori cinesi indipendenti di veicoli commerciali che hanno iniziato ad arrivare nei porti europei, contrastando i loro prezzi grazie a una gamma sostenuta dalla sua consolidata rete europea di distribuzione e assistenza tecnica.