Il paese del petrolio crea un marchio di auto elettriche

L’Arabia Saudita è conosciuta per il petrolio, ma la sua prima marca automobilistica, Ceer, fa il suo debutto puntando interamente sugli auto elettriche.

È un segno dei tempi. L’Arabia Saudita ha costruito una parte significativa della sua ricchezza grazie al petrolio, ma per lanciare la sua prima marca automobilistica, Ceer, ha deciso di puntare sull’elettrificazione totale.

Nata nel 2022, Ceer fa parte della Vision 2030, la strategia saudita per diversificare l’economia e ridurre la dipendenza dal petrolio. L’obiettivo non è soltanto produrre automobili, ma creare un nuovo settore industriale nel paese, con fornitori, produzione e competenze tecniche locali.

La giovane marca è nata grazie a una partnership tra il fondo sovrano saudita PIF e Foxconn, il gigante industriale di Taiwan noto per la produzione di prodotti elettronici per alcune delle più grandi aziende tecnologiche mondiali.

Attualmente, la Ceer sta costruendo una fabbrica nella King Abdullah Economic City, sulla costa occidentale dell’Arabia Saudita. Il nuovo polo industriale dovrebbe ospitare anche una fabbrica della Lucid e diversi fornitori automobilistici.

Quattro anni dopo la sua fondazione, la Ceer fa il suo debutto con due modelli che sembrano usciti direttamente da un film di fantascienza. Si tratta soltanto del primo capitolo di un progetto molto più ambizioso, che prevede sette modelli entro il 2030.

Due veicoli elettrici che sembrano prototipi

I primi Ceer si chiamano Exobot e assumono la forma di una berlina e di un SUV. La berlina misura 5,26 m di lunghezza, 2,10 m di larghezza e soltanto 1,43 m di altezza. L’SUV è leggermente più corto, con 5,02 m di lunghezza, mantiene la stessa larghezza di 2,10 m e ha un’altezza di 1,69 m.

Sia la berlina che l’SUV hanno porte a apertura verticale ispirate alle ali del falco Shahin, uno dei simboli nazionali del paese; il marchio le ha denominate “Shahin Wing Doors”. A queste si aggiungono vaste superfici vetrate che eliminano addirittura la necessità di utilizzare i tradizionali pilastri centrali.

Questo design radicale non è nato per caso. In un’intervista a Autocar, James DeLuca, amministratore delegato di Ceer, ha rivelato che il consiglio di amministrazione era stato chiaro riguardo alle proprie intenzioni: “Non vogliamo vedere cosa sta facendo il resto del mondo. Vogliamo qualcosa di nuovo, unico e diverso”.

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Oltre al design, questo veicolo presenta prestazioni davvero impressionanti. Nella versione più potente, i tre motori elettrici generano 1126 CV (828 kW) e 1500 Nm di coppia. La berlina raggiunge i 100 km/h in 2,1 secondi e i 250 km/h, mentre il SUV impiega 2,4 secondi per arrivare ai 210 km/h.

Sia la berlina che il SUV sono dotati di una batteria da 112 kWh, che garantisce un’autonomia fino a 670 km per la berlina e 560 km per il SUV. L’architettura a 800 V permette di caricare dal 10% al 80% in meno di 30 minuti.

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E c’è anche una soluzione pensata per risolvere uno dei maggiori problemi del mercato in cui verranno venduti: il calore. Il vetro presenta uno strato triplo argentato e il sistema di climatizzazione è in grado di ridurre la temperatura dell’abitacolo da 65 °C a 32 °C in soli 10 minuti.

Sette modelli entro il 2030

Gli Exobot sono solo la prima fase. Ceer intende lanciare altri cinque modelli entro il 2030, tra cui una berlina, un SUV e un SUV-coupé del segmento D, seguiti da modelli più compatti.

Anche se la priorità è il mercato saudita e gli altri paesi del Golfo, i prossimi modelli stanno essere sviluppati in modo da poter soddisfare i requisiti di omologazione di altri mercati.

Questo non significa che Ceer stia già preparando l’ingresso in Europa. DeLuca ammette questa possibilità, ma assicura che l’azienda non vuole crescere troppo in fretta.

“Preferisco essere quel ristorante italiano d’angolo che fa tutto bene e solo dopo inizia ad espandersi lentamente”, ha spiegato.

Anche la tecnologia stessa non sarà necessariamente limitata alle auto elettriche. Secondo DeLuca, la piattaforma è stata progettata per accogliere diversi tipi di motorizzazione, inclusi modelli ibridi plug-in o sistemi per aumentare l’autonomia, qualora tale soluzione venga richiesta dal mercato.

L’obiettivo è creare un’intera industria

L’ambizione di Ceer va quindi ben oltre il semplice inserimento di due veicoli elettrici particolari sulle strade saudite. L’azienda conta attualmente circa 2300 dipendenti, di cui il 46% è saudita, e intende raggiungere il 45% di componenti locali nei propri veicoli entro il 2034.

Si stima che il progetto possa generare circa 30.000 posti di lavoro diretti e indiretti e, soprattutto, creare una catena di fornitura in grado di sostenere una vera industria automobilistica saudita: “Non stiamo semplicemente avviando un’azienda automobilistica; stiamo lanciando un’intera industria”, riassume DeLuca.