La ricarica via cavo a soffitto arriva nella flotta di autobus elettrici di Austin

I convogli di trasporto pubblico di CapMetro a Austin hanno elettrificato due linee di autobus urbani e aperto due nuove strutture di parcheggio con impianti di ricarica cablati simili a pantografi, al fine di agevolare la vita dei cittadini.

Annunciate inizialmente a giugno, le due nuove strutture di parcheggio di CapMetro sono ora operative. Chiamate Goodnight Ranch ed Expo Center, queste strutture sono state inaugurate insieme alle linee di autobus elettrici Rapid 800 e 837, offrendo servizi migliorati per i passeggeri e infrastrutture di ricarica all’arrivo, per sostenere la crescente flotta di autobus elettrici dell’agenzia.

Nel principale deposito di autobus di CapMetro, il partner infrastrutturale Camber Charging ha fornito e installato due sistemi di carica da 1.440 kW collegati a 48 distributori industriali. L’installazione offre una capacità di carica totale di 2,9 MW ed è progettata per consentire la carica notturna simultanea di fino a 48 autobus elettrici.

I nuovi terminali di Goodnight Ranch ed Expo Center estendono tale infrastruttura lungo le linee Rapid 800 e 837, grazie ai caricabatterie a pantografo sopraelevato che rappresentano la novità principale: permettono agli autobus di ricaricare le batterie alla fine di ogni percorso, eliminando qualsiasi preoccupazione riguardo all’autonomia per il ritorno.

“Invece di un autobus tradizionale che richiede 8 ore di carica, la ricarica durante il viaggio ne allunga il tempo a 20-22 ore”, spiega Andy Skabowski, direttore operativo e vicepresidente esecutivo di CapMetro. “Ogni volta che il pantografo si abbassa, carichiamo quell’autobus. È questo che rende possibile un servizio con intervalli di 10-15 minuti.”

Nuovi e in volo

Gli stessi autobus sono basati sulla piattaforma di trasporto elettrico a batteria Xcelsior del produttore canadese New Flyer (le specifiche della batteria non sono indicate nella comunicazione, ma New Flyer afferma che la capacità disponibile raggiunge i 660 kWh). Inoltre, grazie a una potenza elettrica massima di 320 cavalli con tutto il coppia disponibile già a 0 giri al minuto, i 48 autobus elettrici della città non avranno problemi a muoversi nel traffico congestionato di Austin.

Camber Charging offre manutenzione preventiva, software per la gestione dei caricabatterie e dell’energia nonché diagnosi remota in tutte e tre le sedi.

FONTE | IMMAGINI: CapMetro, via Charged EVs.