Più di 1,1 milioni di veicoli GM, inclusi quelli elettrici, sono sotto indagine da parte della NHTSA.

Ora più di 1,1 milioni di veicoli GM sono oggetto di un’indagine più ampia, dopo che gli automobilisti hanno segnalato la perdita del sistema di assistenza alla frenata, inclusi diversi veicoli elettrici e modelli prodotti per Honda.

Veicoli GM sotto indagine da parte dell’ODI

L’National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha ampliato le proprie indagini lunedì, poiché continua a ricevere lamentele riguardo a questo problema.

L’11 aprile 2026, l’Office of Defects Investigation (ODI) dell’agenzia ha avviato una valutazione preliminare dopo aver ricevuto numerose segnalazioni riguardo alla perdita del sistema di assistenza alla frenata nei modelli Cadillac Lyriq del 2023.

Dopo aver premuto con forza il pedale del freno, gli automobilisti hanno riferito che compariva un messaggio di “Guasto al sistema frenante” durante il avviamento o la guida del veicolo.

GM ha affermato che il problema è causato da presunte fratture dello spindle nel sistema eBoost. Nei documenti condivisi con l’ODI, GM ha precisato che, quando ciò accade, i freni antibloccaggio (ABS), il controllo di stabilità e il controllo della trazione rimangono funzionanti fino a quando il veicolo non si ferma. Una volta completamente fermo, queste funzioni vengono disattivate.

La perdita di funzionalità attiva tre codici di guasto diagnostico (DTC) che generano avvisi per il conducente, tra cui “Service Brake System”.

Dall’inizio della valutazione preliminare ad aprile, l’ODI ha dichiarato di “continuare a ricevere segnalazioni sulla perdita dell’assistenza frenante”.

ODI ha aggiunto che i rapporti “affermano una perdita immediata della funzionalità di assistenza frenante, a differenza di quella che si verifica dopo che il veicolo si è completamente fermato”, come indicato da GM.

In conseguenza, ODI sta avviando un’“analisi ingegneristica” e ampliando l’ambito dell’indagine per includere tutti i veicoli GM dotati del sistema eBoost.

I veicoli oggetto di indagine includono: Cadillac Lyriq, Chevrolet Colorado e GMC Canyon dei modelli 2023-2026; Buick Enclave, Envision, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Traverse, Cruise Origin e GMC Acadia dei modelli 2024-2026; Cadillac Celestiq e Optiq dei modelli 2025-2026.

L’analisi ingegneristica include anche i veicoli Acura ZDX dei modelli 2024-2026 e Honda Prologue dei modelli 2024-2026 dotati del sistema eBoost di GM.