Semi open source: Windrose rende disponibile il proprio camion elettrico, gratuitamente

Questa settimana, il fondatore e CEO di Windrose, Wen Han, ha fatto la storia dei camion pesanti pubblicando online i modelli CAD di tutte le 1.023 componenti del modello di base X9D01 del suo camion elettrico Windrose E700 di classe 8. Gratuitamente.

Il Windrose 3D Viewer offre agli appassionati, agli ingegneri e a chi è semplicemente curioso una visione dettagliata e completa del design e dell’ingegneria alla base di questo eccezionalmente potente semirimorchio elettrico a batteria – ma permette anche a qualcun altro, a qualcuno molto più importante, di dare un’occhiata alle cose che avvengono “dietro le quinte”: i clienti di Windrose.

E facendo ciò, Windrose eleva gli standard di ciò che i clienti dovrebbero aspettarsi in termini di manutenibilità.

Un camion di Classe 8 dura quindici anni. Una flotta che acquista da un produttore fondato quattro anni fa corre un rischio che raramente ammette apertamente: “Cosa succederà con la fornitura di pezzi al dodicesimo anno?”. A ogni nuovo entrante è stata posta questa domanda e nessuno di noi ha avuto una risposta soddisfacente, perché la risposta onesta è sempre stata: “Fidatevi di noi”.

Questa è una risposta migliore.

WEN HAN

CEO di WINDROSE

Grazie alla pubblicazione online della geometria di oltre 1.000 componenti proprietari, il CEO di Windrose sostiene che qualsiasi officina competente dovrebbe essere in grado di lavorare un supporto, piegare una staffa o realizzare un pannello necessario per le riparazioni.

Dopo aver trascorso quasi due pomeriggi a esaminare i modelli del Windrose 3D Viewer con un ex ingegnere di Ford e due specialisti di alto livello che mi dicevano la stessa cosa, ora ne sono convinto.

Tutto è disponibile

L’approccio basato sul software open source non è soltanto un esempio impressionante di trasparenza aziendale: rappresenta anche una potenziale svolta per i proprietari. Se si sa come produrre le parti necessarie, si può evitare che il camion Windrose acquistato oggi diventi un semplice oggetto inutile e costoso qualora l’azienda dovesse fallire, come è successo con Bollinger, LION Electric o Nikola. Inoltre, se i pannelli batteria possono essere riparati o addirittura riutilizzati in modo indipendente, la durata di vita potenziale del veicolo aumenta ulteriormente.

E Wen, a suo merito, lo capisce. “I nostri clienti non dipendono dal fatto che siamo raggiungibili, reattivi o presenti”, ha scritto in un post su LinkedIn. “I nostri camion dovrebbero sopravvivere alla nostra capacità di sostenerli. È così che rendiamo questa cosa realtà.”

Potete leggere i termini e le condizioni di Windrose per l’uso dei suoi dati relativi alle parti qui sotto, poi fateci sapere cosa ne pensate della più recente iniziativa di Windrose per guadagnare la fiducia del mercato nei commenti.

Servizio, riparazione, parti di ricambio e modifiche a un veicolo Windrose: gratuiti. Nessuna tariffa, nessuna autorizzazione, nessuna notifica. Ciò vale per i proprietari, per i laboratori indipendenti e per chiunque produca parti per loro. I riparatori indipendenti hanno già questi diritti nell’UE e nella maggior parte degli stati statunitensi; stiamo eliminando un ostacolo pratico piuttosto che concedere un favore.

Produzione di veicoli basati su questi progetti: previa nostra approvazione. Parlatene con noi e saremo ragionevoli, ma si tratta di una conversazione, non di un download.

Formato: file PRT nativo, non convertito, 3,54 GB. Un’esportazione in STEP o JT registra soltanto la geometria finale. Il file nativo contiene l’albero delle caratteristiche — vincoli di schizzo, dimensioni motrici e guidate, relazioni parametriche e l’ordine con cui è stata costruita la parte. Questo rappresenta l’intento progettuale e non viene conservato durante l’esportazione. Un’officina che dovesse riprodurre una parte tra dodici anni avrà bisogno del primo tipo di file, non del secondo.

Sono inclusi inoltre: un albero di assemblaggio con 1.920 relazioni genitore-figlio distribuite su 97 assemblaggi, e un manifesto che elenca i nomi delle parti, i sistemi coinvolti e le quantità per veicolo.

FONTE | IMMAGINI: Windrose.