Avviamento elettrico Opel Astra: versione di base a 36.490 euro
Per il nuovo anno di produzione, Opel offre l’Astra in una versione di base aggiuntiva chiamata Start. Secondo Opel, l’Astra Electric costa quindi a partire da 36.490 euro, 1.900 euro in meno rispetto al passato; il modello a cinque porte con motore ibrido è disponibile a partire da 31.890 euro, mentre il Sports Tourer a partire da 33.390 euro.
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L’Astra rivisitata ha fatto la sua prima apparizione mondiale a gennaio 2026 alla Brussels Motor Show. Già durante la presentazione delle novità di Bruxelles a dicembre 2025, Opel aveva annunciato, tra le altre cose, i sedili Intelli con incavo ergonomico, che avrebbero dovuto essere di serie già nella versione di base. Da primavera il modello prodotto a Rüsselsheim è in vendita. Per il nuovo anno di produzione, Opel sta riorganizzando l’equipaggiamento, aggiungendo al di sotto delle versioni attuali una variante chiamata “Start”, disponibile per ordini immediati. L’Astra è stata vista l’ultima volta anche al Salone dell’Auto di Parigi.
La nuova gamma di equipaggiamenti è disponibile per la versione a cinque porte e per il Sports Tourer. Per quanto riguarda i motori, Opel indica per l’Astra Start un motore ibrido, uno diesel e una versione elettrica. I prezzi sono indicativi e includono l’IVA.
Prezzi: Astra Electric 1.900 euro in meno
Per l’Astra Electric, Opel indica un prezzo di partenza di 36.490 euro nell’equipaggiamento di base. La riduzione di prezzo rispetto al modello precedente è di 1.900 euro. Non viene specificato se e a quale prezzo sarà disponibile anche il Sports Tourer Electric nella versione di base.
La versione più economica dell’Astra è quella a cinque porte con motore ibrido, il cui prezzo parte da 31.890 euro. Il Sports Tourer inizia invece da 33.390 euro. In entrambi i casi, secondo Opel, il risparmio rispetto al modello precedente è di 1.500 euro.
Patrick Dinger, responsabile di Opel in Germania, spiega questa decisione sostenendo che il marchio intenda rendere accessibile una mobilità personalizzata, indipendentemente dal tipo di propulsione, a un numero maggiore di clienti. Secondo lui, l’Astra diventa così più conveniente rispetto a molti concorrenti.
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Propulsione: 115 kW nell’Astra Electric
La propulsione dell’Astra Electric Start è assicurata da un motore elettrico da 115 kW (156 CV) con una coppia di 270 newtonmetri. Secondo i criteri WLTP, il consumo complessivo di energia dell’Astra Electric e dell’Astra Sports Tourer Electric è compreso tra 14,7 e 15,8 kWh ogni 100 chilometri.
Tra le funzionalità è inclusa la funzione Vehicle to Load (V2L), che permette di alimentare dispositivi esterni tramite la batteria del veicolo. Tuttavia, per utilizzarla appieno è necessario un adattatore disponibile come accessorio.
Nella comunicazione attuale Opel non fornisce dati sulla capacità della batteria, sull’autonomia e sulla potenza di ricarica. Al momento dell’annuncio del modello rivisto a dicembre 2025, il produttore aveva indicato per l’Astra Electric una batteria da 58 kWh e un’autonomia WLTP fino a 454 chilometri.
L’Astra Start con motore a combustione interna è disponibile in due versioni. La versione ibrida raggiunge una potenza complessiva di 107 kW (145 CV) e 230 Nm di coppia, con la forza trasmessa tramite un cambio elettrificato a doppia frizione a sei marce. Il consumo secondo il ciclo WLTP è compreso tra 4,7 e 5,1 litri ogni 100 chilometri. La versione a diesel offre una potenza di 96 kW (130 CV) ed è abbinata a un cambio automatico a otto marce; secondo il ciclo WLTP, il suo consumo è compreso tra 4,8 e 5,1 litri.
Equipaggiamento della versione di ingresso
Grazie alla nuova dotazione, Opel introduce anche un nuovo colore: di serie l’Astra Start è verniciato nel colore metallizzato Denim Blau. Il conducente e il passeggero sono seduti su sedili Intelli regolabili in sei direzioni, con una concavità al centro del sedile. Tra le dotazioni di serie figurano inoltre un climatizzatore automatico, sensori di parcheggio anteriori e posteriori nonché il sistema di avviamento senza chiavi “Keyless Start”. Secondo il produttore sono presenti anche altri sistemi di assistenza, ma non vengono elencati singolarmente nella comunicazione.
Nell’abitacolo, Opel combina un display per il conducente personalizzabile da 10 pollici con uno schermo touchscreen dello stesso dimensione per il sistema di intrattenimento.
A pagamento aggiuntivo è possibile ordinare il pacchetto Comfort Package Start. Include, tra le altre cose, vetri con trattamento termico (Solar Protect), uno specchietto retrovisore interno che si oscura automaticamente e un bracciolo centrale; sul modello Sports Tourer è inoltre presente una ringhiera sul tetto. Opel non indica un prezzo specifico per questo pacchetto.
Equipaggiamento di base anche per altri modelli
L’Astra è il terzo modello, dopo il Frontera e il Combo, per cui Opel introduce l’equipaggiamento di base Start. Gradualmente dovrebbe essere reso disponibile anche per le altre serie. Allo stesso tempo, secondo Opel, le versioni con equipaggiamento più avanzato riceveranno caratteristiche aggiuntive per distinguersi chiaramente l’una dall’altra.
Cosa ne pensate dell’Astra Electric a 36.490 euro: il prezzo è competitivo nella categoria dei modelli compatti, o vi mancano informazioni sulla batteria e sulla potenza di ricarica per poterlo valutare?
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