L’aeroporto di Ontario intende investire 5,5 milioni di dollari in attrezzature elettriche per il supporto a terra.
L’aeroporto internazionale di Ontario in California (ONT) ha ricevuto un finanziamento di circa 4,15 milioni di dollari dalla Federal Aviation Administration (FAA) per potenziare le proprie infrastrutture a zero emissioni e acquistare ulteriori attrezzature elettriche per il supporto a terra (GSE).
Grazie alle brevi distanze percorse a velocità limitate sotto carichi estremi, l’attrezzatura per il maneggio e il supporto a terra negli aeroporti rappresenta un caso d’uso quasi ideale per i veicoli elettrici a batteria. Anche questo è un aspetto positivo. Con la diminuzione della domanda di combustibili fossili per il trasporto su strada, gli aeroporti e le compagnie aeree – storicamente responsabili di circa il 4% del riscaldamento globale della Terra – rappresentano una quota sempre più grande di un mercato in rapido ridimensionamento per quanto riguarda le emissioni di combustibili fossili generate dall’industria aeronautica nel suo complesso, rendendo gli investimenti in questo settore particolarmente efficaci.
“Questo ultimo investimento da parte della FAA rappresenta un enorme segno di fiducia nel lavoro che stiamo svolgendo per costruire un aeroporto internazionale di Ontario più sostenibile”, spiega Atif Elkadi, amministratore delegato dell’Ontario International Airport Authority. “Tre sovvenzioni VALE in tre anni indicano un progresso significativo, e questo ultimo finanziamento ci permetterà, insieme ai nostri partner aerei, di continuare a ridurre le emissioni investendo nell’infrastruttura di cui l’ONT avrà bisogno in futuro.”
Il programma di sovvenzioni federali volontarie per gli aeroporti a basse emissioni (VALE) aiuta gli aeroporti a raggiungere gli obiettivi di qualità dell’aria finanziando progetti idonei che riducono le emissioni di gas serra. La più recente sovvenzione concessa da ONT ridurrà il bisogno che aerei e attrezzature a terra brucino carburante mentre sono parcheggiati presso il terminal, favorendo operazioni aeroportuali più pulite ed efficienti – e, dopo il contributo del 25% fornito da Ontario, i 4.147.752 dollari porteranno la spesa totale per i sistemi elettrici nei terminali 2 e 4 a 5,53 milioni di dollari.
Il punto di vista di Electrek
Ovviamente, la riduzione dei costi operativi, dell’uso di combustibili fossili e dell’inquinamento atmosferico rappresenta già una ricompensa in sé; il fatto che veicoli a GHE come i camion per il rifornimento, i sistemi di movimentazione bagagli e i rimorchi per aerei siano semplicemente divertenti e interessanti di per sé è un ulteriore vantaggio. Detto ciò, posso solo sperare che sempre più aeroporti accelerino l’adozione di GSE/GHE più ecologici.