Omoda X: nuovo arrivato eccezionale con ambizioni serie nel settore outdoor

Con il nuovo Omoda X, il marchio cinese sceglie un aspetto estremamente robusto e accattivante. Questo crossover unisce linee sportive a serie ambizioni off-road ed è disponibile anche in versione completamente elettrica. Durante la presentazione mondiale in Cina è emerso chiaramente che Omoda punta con questo modello in una direzione diversa.

Omoda X unisce sportiva e SUV

L’Omoda X è stato presentato a Wuhu, in Cina, durante un evento internazionale organizzato dalla casa madre Chery. Il gruppo automobilistico cinese, fondato nel 1997, gestisce diversi marchi, tra cui Omoda e Jaecoo. Il marchio lo definisce un veicolo off-road ibrido, abbreviato COV: un nuovo nome per un’auto che deve combinare i vantaggi di diversi tipi di veicoli. Si pensi al comfort e alla praticità di un SUV, all’aspetto di una sportiva e alle capacità di un veicolo tout-terrain.

Sembra ambizioso, ma le prime immagini mostrano che l’Omoda cerca comunque di offrire qualcosa di diverso, almeno per quanto riguarda il design. Mentre molte SUV moderne assomigliano sempre di più tra loro, l’Omoda X ha un aspetto decisamente proprio. L’auto appare larga, robusta e piuttosto futuristica. Allo stesso tempo, la sua silhouette rimane riconoscibile come quella di un crossover moderno. In questo modo l’Omoda X si discosta anche dai modelli che conosciamo già di questa marca. L’Omoda 5, che abbiamo testato in modo approfondito in precedenza, è soprattutto un SUV accessibile per l’uso quotidiano. Con l’X, invece, la marca punta chiaramente a un pubblico più avventuroso.

Design futuristico con linee nette

Omoda ha denominato il proprio nuovo stile di design MECHA. L’ispirazione proviene da macchine futuristiche, aerei e design di fantascienza. Ciò si riflette nelle parti della carrozzeria angolose, nelle spalle larghe e nell’illuminazione particolare. In particolare, la parte anteriore con le sue unità luminose affilate spicca. Sul retro, i fari a forma di fulmine conferiscono un aspetto riconoscibile.

L’Omoda X presenta inoltre una linea di tetto che scende verso il basso, il che gli conferisce, nonostante il suo aspetto robusto, un tocco di sportività. Questo lo distingue dai veicoli off-road tradizionali, che di solito hanno una struttura molto più angolosa e alta. Naturalmente, se a tutti piacerà il design è un’altra questione. L’Omoda X non è certo discreto. Tuttavia, in un mercato dove nuovi marchi cinesi competono costantemente per attirare l’attenzione, un design così marcato può proprio aiutare a distinguersi.

L’Omoda X riceverà anche una trazione elettrica

Per e-Drivers.com è particolarmente interessante il fatto che l’Omoda X arriverà sul mercato anche come auto completamente elettrica. Omoda conferma che il modello sarà offerto in tutto il mondo con tre diverse configurazioni di trazione: una ibrida tradizionale, un’ibrida plug-in e una versione completamente elettrica.

L’Omoda X elettrica sarà disponibile sia in una versione a trazione posteriore che in una con trazione integrale. Quest’ultima si adatta naturalmente alle ambizioni off-road dell’auto. In un veicolo elettrico a trazione integrale, i motori elettrici posizionati su entrambe le assi garantiscono una presa e una trazione maggiori, anche se Omoda non ha ancora rivelato in che modo esattamente sarà implementata la trazione.

Riguardo al pacchetto batterie, alla potenza del motore, alla velocità di ricarica e all’autonomia, il produttore per ora mantiene un profilo riservato. Di conseguenza mancano proprio quelle informazioni necessarie per confrontare adeguatamente l’Omoda X elettrica con altri SUV elettrici. Inoltre, non è ancora chiaro quali versioni saranno infine disponibili nei Paesi Bassi.

Meglio di un semplice aspetto imponente?

Chi valuta l’Omoda X esclusivamente in base al suo aspetto potrebbe pensare che si tratti principalmente di un SUV dotato di qualche accessorio per terreni difficili. Tuttavia, l’Omoda presenta alcune caratteristiche che indicano come il produttore tenga effettivamente conto di un utilizzo fuori strada asfaltata.

L’altezza da terra è di 200 millimetri, mentre l’Omoda dichiara una profondità di guado superiore a 700 millimetri. Ciò dovrebbe permettere all’auto di attraversare corsi d’acqua più profondi. Si tratta di cifre interessanti, anche se in pratica dovremo vedere quanto bene l’X si comporti su strade sterrate.

Anche la capacità di traino massima indicata, pari a 1.800 chilogrammi, è interessante: ciò potrebbe rendere l’auto adatta per trainare un caravan o un rimorchio di notevoli dimensioni. Inoltre, il tetto può sostenere al massimo 75 chilogrammi, il che offre la possibilità di trasportare equipaggiamenti aggiuntivi per i viaggi. Resta da verificare se questi valori valgano per tutte le versioni di propulsione.

È degno di nota anche il fatto che l’Omoda disponga ben 39 diverse soluzioni di stoccaggio all’interno. Potrebbe sembrare un po’ esagerato, ma uno spazio di stoccaggio pratico è sempre benvenuto, soprattutto in un’auto pensata anche per vacanze e attività all’aperto.

Una cabina di guida cinese dotata di pulsanti fisici: quindi è davvero possibile!

All’interno, l’Omoda mantiene il suo stile di progettazione futuristico. Il cruscotto presenta una struttura simmetrica e una console centrale a forma di X molto evidente. Secondo il produttore, la disposizione è ispirata alla cabina di pilotaggio di un aereo da combattimento.

Davanti al conducente si trova un pannello degli strumenti digitale da 10,25 pollici, mentre al centro è posizionato uno schermo infotainment da 13,2 pollici. Fortunatamente, l’Omoda non opta esclusivamente per il controllo touch. Le funzioni più utilizzate sono accessibili anche tramite pulsanti e manopole fisiche. Questo aspetto lo apprezziamo molto: sempre più produttori di automobili stanno scoprendo che un grande schermo touch non è necessariamente la soluzione più comoda per ogni funzione. Soprattutto durante la guida, i pulsanti tradizionali sono spesso più semplici e veloci da utilizzare.

La telecamera termica rileva gli ostacoli al buio

Una delle caratteristiche tecniche più interessanti è un sistema a immagini termiche in grado, secondo Omoda, di riconoscere gli oggetti a una distanza fino a 90 metri. Grazie a questo sistema, ad esempio, gli ostacoli in condizioni di scarsa visibilità possono essere individuati prima. Quanto bene funzioni effettivamente tale sistema dovranno dimostrarlo i test pratici. Inoltre, Omoda introduce un assistente vocale chiamato SIAS, acronimo di Super Intelligent AI Space. Questo strumento dovrebbe permettere conversazioni naturali con l’utente, senza la necessità di pronunciare costantemente comandi fissi.

Grazie al personalizzabile X-MODE, i conducenti possono adattare alcune impostazioni del veicolo e le reazioni di guida alle proprie preferenze. Non sono ancora note esattamente quali impostazioni siano disponibili. Allo stesso modo, non sappiamo se la versione elettrica riceverà programmi di guida specifici per terreni non asfaltati.

Quando arriverà l’Omoda X nei Paesi Bassi?

Omoda e Jaecoo sono ancora nomi relativamente nuovi nei Paesi Bassi, ma la società madre Chery sta investendo fortemente per espandersi. La rete di rivenditori olandesi conta ormai circa 25 punti vendita e continua a crescere con l’apertura di nuovi showroom.

L’Omoda X farà parte di una gamma di modelli che comprende in totale sei veicoli. Questi presenteranno dimensioni diverse e saranno rivolti a pubblici diversificati. Non è ancora stato annunciato quando l’X arriverà effettivamente nei Paesi Bassi; anche i prezzi e le versioni disponibili in Olanda sono ancora sconosciuti. Il produttore ha finora confermato soltanto quali sistemi di trazione vengono offerti a livello mondiale.

Con l’Omoda X, il marchio dimostra comunque di voler andare oltre i soliti SUV elettrici accessibili per famiglie. Il design è distintivo, le potenzialità off-road sono interessanti e un sistema di trazione integrale completamente elettrico si adatta bene al carattere di questo veicolo. Tuttavia, saranno soprattutto l’autonomia, il prezzo e le reali capacità off-road a determinare se l’Omoda X diventerà qualcosa di più di una semplice vettura degna di nota.

Testo: Marc Verweij