Ottobre: i marchi cinesi diventano sempre più presenti sul mercato automobilistico norvegese
In Norvegia, ad ottobre, sono state nuovamente immatricolate 15.536 auto elettriche. La percentuale di queste veicoli tra tutte le nuove immatricolazioni di automobili è arrivata al dominante 98,8 percento. Ciò è stato reso possibile soprattutto grazie alle elevate vendite di Tesla e Toyota. Anche i marchi cinesi stanno guadagnando terreno. Insieme, nel mese precedente, rappresentavano già un quinto del mercato.
Immagine: Xpeng
Nel mese di ottobre in Norvegia sono state immatricolate 15.725 nuove autovetture di ogni tipo di propulsione. Si tratta di un aumento del 41 percento rispetto a ottobre 2025 e, secondo l’ente incaricato delle informazioni stradali OFV, “il numero più alto registrato per un mese di ottobre negli ultimi 30 anni”. Il mercato automobilistico norvegese sta quindi crescendo in modo esponenziale. Mentre delle 15.725 autovetture immatricolate in ottobre ben 15.536 erano dotate di propulsione elettrica, le statistiche dell’OFV riportano soltanto cifre molto basse per tutti gli altri tipi di propulsione. Ne parleremo più avanti.
Un tasso di penetrazione elettrica del 98,8 percento è molto elevato per la Norvegia, ma è coerente con la situazione attuale: nel corso dell’anno fino ad ora, le auto completamente elettriche rappresentano già il 98 percento di tutte le immatricolazioni (rispetto al 95,2 percento nello stesso periodo del 2025). In questo modo, in Norvegia si è raggiunta una stabilità che segna la conclusione di un lungo processo di transizione verso i veicoli elettrici. “Il mercato delle auto nuove in Norvegia è ormai quasi interamente elettrico”, ha affermato di recente l’ente per le informazioni stradali OFV. “La concorrenza si concentra quindi sempre di più su quali marchi e modelli offrono i migliori risultati in termini di prezzo, autonomia, spazio interno, tempi di consegna e finanziazione.”
Prima di esaminare i modelli, un breve sguardo alle statistiche di base: nei primi dieci mesi dell’anno le immatricolazioni in quel paese sono ormai del 5,2 percento superiori rispetto al periodo corrispondente del 2025 – e questo nonostante un inizio d’anno relativamente debole. Tuttavia, dato che le immatricolazioni di settembre e ottobre sono rispettivamente del 30 e del 40 percento superiori a quelle dell’anno precedente, il mercato è riuscito a riprendersi. “L’anno record del 2025 potrebbe essere superato”, prevede l’OFV.
Per quanto riguarda i tipi di propulsione, le auto elettriche, con 15.536 nuove immatricolazioni a ottobre, non avevano quasi più concorrenti; di conseguenza anche gli altri tipi di propulsione possono essere considerati in tempi rapidi: 89 nuovi diesel a ottobre corrispondono a una quota di mercato del 0,6 percento, mentre 14 motori a benzina rappresentano lo 0,1 percento di tutte le nuove immatricolazioni. Per completezza vanno aggiunti 33 ibridi plug-in a benzina (0,2%) e 53 ibridi full a benzina (0,3%).
Analizzando i singoli modelli, il Tesla Model Y rimane nuovamente in testa, con 1.429 nuove immatricolazioni a ottobre. Dietro Tesla il panorama competitivo è più vario: il secondo posto è occupato dal Toyota bZ4X (725 unità). Subito dopo si trovano quasi a pari merito il VW ID.4 (553), l’XPeng G6 (542) e l’Audi Q4 e-tron (535), mentre al sesto posto c’è il Mercedes-Benz GLC (508). Seguono il BMW iX3 (446), il BYD Evo 4×4 (372) e il Toyota Land Cruiser (415). Completa la top 10 il Volvo EX30 (340). La tabella seguente mostra in dettaglio la classifica:
| Posizione | Modello | Quantità | Percentuale |
| --- | --- | --- | --- |
| 1 | Tesla Model Y | 1.429 | 9,09 % |
| 2 | Toyota bZ4X | 725 | 4,61 % |
| 3 | VW ID.4 | 553 | 3,52 % |
| 4 | XPeng G6 | 542 | 3,45 % |
| 5 | Audi Q4 e-tron | 535 | 3,40 % |
| 6 | Mercedes-Benz GLC | 508 | 3,23 % |
| 7 | BMW iX3 | 446 | 2,84 % |
| 8 | BYD EVO 4×4 | 437 | 2,78 % |
| 9 | Toyota Land Cruiser | 415 | 2,64 % |
| 10 | Volvo EX30 | 340 | 2,16 % |
| 11 | Changan Deepal S05 | 338 | 2,15 % |
| 12 | Skoda Enyaq | 324 | 2,06 % |
| 13 | BYD Sealion 7 | 310 | 1,97 % |
| 14 | VW ID.7 | 308 | 1,96 % |
| 15 | Volvo EX40 | 308 | 1,96 % |
| 16 | BMW iX1 | 303 | 1,93 % |
| 17 | Skoda Superb | 300 | 1,91 % |
| 18 | Toyota C-HR+ | 299 | 1,90 % |
| 19 | XPeng G9 | 236 | 1,50 % |
| 20 | Suzuki Vitara | 226 | 1,44 % |
| 21 | Zeekr 7GT | 219 | 1,39 % |
| 22 | Smart #5 | 204 | 1,30 % |
| 23 | Audi Q6 | 199 | 1,27 % |
| 24 | Kia EV5 | 177 | 1,13 % |
| 25 | Hyundai Kona | 176 | 1,12 % |
| 26 | Ford Explorer | 172 | 1,09 % |
| 27 | Nissan Altima | 169 | 1,07 % |
| 28 | VW ID.3 | 169 | 1,07 % |
| 29 | VW ID.Polo | 167 | 1,06 % |
| 30 | Subaru Uncharted | 155 | 0,99 % |
La classifica mostra che sempre più veicoli elettrici cinesi sono richiesti in Norvegia. “Più di un quinto dei veicoli nuovi venduti a ottobre proveniva da un marchio cinese (22,5 percento) – il più alto tasso mai registrato in un singolo mese”, conferma l’OFV. A livello di marchi, il produttore di maggior successo a ottobre è rimasto Tesla (1.548 unità), ma solo a stretto margine davanti a Toyota (1.493). Insieme, questi due produttori rappresentano quasi il 20 percento della quota di mercato.