I produttori originali potrebbero dover richiamare le auto elettriche dotate di batterie difettose.
La normativa europea sulla sicurezza dei prodotti potrebbe offrire ai acquirenti di auto elettriche dotate di batterie ad alta tensione potenzialmente difettose la possibilità di restituire i loro veicoli al produttore. Il tribunale distrettuale di Offenburg ritiene, in un procedimento relativo a una Cupra Born, che sia possibile annullare l’acquisto sulla base del regolamento UE sulla sicurezza dei prodotti.
Produzione della Cupra Born presso la VW a Zwickau
Immagine: Volkswagen
Al centro della procedura (Az. 2 O 356/25) c’è un Cupra Born, il cui motore ad alta tensione è interessato dall’operazione di richiamo 93S4. Secondo le informazioni fornite per il richiamo, in alcuni moduli della batteria la autonomia potrebbe ridursi e potrebbe accendersi una luce di avviso. Inoltre, sussiste il rischio di incendio. In totale, l’operazione di richiamo annunciata a marzo 2026 riguarda quasi 100.000 auto elettriche del gruppo VW: 74.579 unità delle serie ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz e ID.Buzz Cargo a livello mondiale, oltre a 19.452 Cupra Born.
Pertanto, la querelante chiede l’annullamento dell’acquisto del proprio Cupra Born e presenta ricorsi presso il tribunale distrettuale di Offenburg sia contro il venditore che contro Seat, la società madre di Cupra, in qualità di produttore.
È particolarmente degno di nota il fatto che il tribunale distrettuale, per quanto riguarda i possibili reclami contro Seat, citi esplicitamente l’articolo 37 del regolamento UE 2023/988 (regolamento UE sulla sicurezza dei prodotti). Tale disposizione regola le misure correttive da adottare in caso di richiami dei prodotti. Le aziende responsabili devono offrire ai consumatori interessati, in linea di principio, una soluzione efficace, gratuita e tempestiva. Di solito è necessario poter scegliere tra almeno due opzioni: riparazione, sostituzione con un prodotto equivalente e sicuro o rimborso del prezzo di acquisto.
Se una riparazione o un sostituto non possono essere effettuati in tempi ragionevoli e senza gravi disagi per i consumatori, l’articolo 37 prevede, a determinate condizioni, il diritto a un risarcimento. Questa normativa potrebbe quindi rivelarsi rilevante anche per i proprietari di auto elettriche, nei cui casi un problema della batteria non può essere risolto tempestivamente e in modo definitivo nonostante un richiamo.
Tuttavia, l’applicazione del regolamento nel caso specifico deve ancora essere chiarita. Esso è in vigore solo dal 13 dicembre 2024. Pertanto, se e in che misura l’articolo 37 si applichi anche a veicoli più vecchi e a situazioni di richiamo è una questione legale importante.
Nessuna decisione ancora sulla ritirata
La decisione del tribunale distrettuale di Offenburg non costituisce ancora una sentenza. Il tribunale ha semplicemente fornito una valutazione legale provvisoria. I convenuti possono esprimere le proprie opinioni in merito entro il 6 novembre 2026. Oltre a eventuali diritti previsti dal diritto dell’UE, il tribunale ritiene plausibili anche diritti derivanti dal diritto commerciale nei confronti del venditore, nonché diritti previsti dalla legge tedesca sulla sicurezza dei prodotti.
Per lo studio legale dei consumatori Dr. Stoll & Sauer, che sta seguendo il caso, ciò potrebbe costituire una base per far valere dei diritti da parte dei compratori di auto elettriche interessati, a condizione che venga emessa una sentenza corrispondente dal tribunale distrettuale di Offenburg. Lo studio fa riferimento a due decisioni in primo grado a favore di acquirenti di automobili a causa di problemi alle batterie su modelli Mercedes-Benz. In questi casi si tratta di richiami legati a problemi alle batterie degli EQA e EQB. Un Mercedes EQB di questo tipo è andato a fuoco oggi mentre veniva caricato ad Amburgo. Secondo la NDR, i vigili del fuoco hanno utilizzato un idrante speciale, che ha permesso loro di perforare la batteria in fiamme dall’esterno e successivamente di spegnerla dall’interno.
Tuttavia, da ciò non deriva una possibilità automatica di rimborso per ogni auto elettrica interessata da un richiamo dei batterie. Rimangono decisive la minaccia concreta, l’applicabilità del regolamento UE e le misure correttive offerte dal produttore. Una annullamento dell’acquisto del veicolo potrebbe essere preso in considerazione soprattutto nel caso in cui il produttore non riesca a risolvere il difetto in tempi adeguati.