I nuovi autobus scolastici elettrici di NYC presentano una soluzione per risparmiare denaro

First Student sta introducendo 40 autobus scolastici elettrici a New York City, dopo aver completato la prima fase di un progetto di ricarica che ha ridotto i costi infrastrutturali del 20%.

Gli autobus scolastici elettrici serviranno le scuole pubbliche di New York a Brooklyn e Queens, building su un progetto dimostrativo realizzato con Con Edison che ha testato un metodo meno invasivo per installare attrezzature di ricarica in un ambiente urbano densamente popolato.

Al centro del progetto c’è First Charge, il sistema di ricarica a cielo aperto di First Student. Invece di scavare fosse per seppellire i cavi elettrici, l’attrezzatura li trasporta sopra il terreno, riducendo i costi di costruzione e rendendo le installazioni più rapide e meno invasive. Ecco come funziona First Charge:

“Eliminare la necessità di interrare i cavi di alimentazione per questi caricabatterie riduce i costi iniziali per First Student e rappresenta una strategia che altri proprietari di flotte possono adottare per risparmiare denaro e completare i progetti più rapidamente”, ha dichiarato Vicki Kuo, vicepresidente senior di Customer Energy Solutions presso Con Edison.

Questo potrebbe essere particolarmente utile in città come New York, dove scavare nei parcheggi per autobus asfaltati può risultare costoso e complicato.

Con Edison e l’New York State Energy Research and Development Authority (NYSERDA) hanno contribuito a finanziare il progetto dimostrativo. I fondi includevano sei buoni per autobus scolastici elettrici assegnati tramite il programma di incentivi per autobus scolastici di New York gestito da NYSERDA, oltre a sostegno per quattro autobus convertiti da diesel a elettrici.

Il progetto utilizza inoltre software per la gestione della carica per caricare gli autobus durante le ore di bassa domanda, quando l’elettricità è generalmente più economica. Per una flotta numerosa di autobus scolastici, coordinare gli orari di carica può aiutare a controllare i costi energetici e ridurre la pressione sulla rete elettrica.

“Per implementare autobus scolastici elettrici su larga scala sono necessari non solo i veicoli stessi, ma anche le infrastrutture appropriate, la tecnologia giusta e partnership con le aziende energetiche”, ha affermato Kevin Matthews, responsabile dell’elettrificazione presso First Student. “Lavorando con Con Edison, abbiamo dimostrato un approccio più efficiente in grado di superare alcune delle difficoltà legate ai costi e alle costruzioni che tradizionalmente rendono difficile l’elettrificazione delle flotte negli ambienti urbani densamente popolati.”

First Student sta valutando ulteriori miglioramenti basati su energie rinnovabili nelle proprie strutture di Brooklyn, inclusi impianti solari e un hub energetico intelligente.