Il produttore di veicoli commerciali Iveco appartiene ora ufficialmente a Tata Motors

Tata Motors ha completato la prima fase del processo di acquisizione di Iveco. Attraverso la sua controllata olandese TML CV Holdings, il gruppo indiano detiene ora circa l’89,42 percento del capitale sociale. Di conseguenza, il produttore italiano di veicoli commerciali appartiene ufficialmente a Tata Motors.

Immagine: Iveco

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Da luglio 2025 si sa che Tata Motors intende acquistare l’attività di veicoli commerciali del gruppo Iveco. Ufficialmente l’offerta viene presentata da un’azienda con sede nei Paesi Bassi, ma che è interamente di proprietà di Tata. Lo scorso anno le due parti hanno firmato un accordo definitivo, dichiarando di voler creare un “campione globale” nel settore dei veicoli commerciali, presente in Europa, India e America, incentrato su trasporti sostenibili e senza emissioni.

Ora la fusione è stata completata. Una maggioranza degli azionisti ha accettato l’offerta volontaria di acquisizione di Tata Motors. Inoltre, questa settimana (fino al 6 novembre compreso) è ancora previsto un termine per gli azionisti che non hanno ancora venduto le loro azioni e desiderano farlo a un prezzo di 14,40 euro ciascuna. Il tasso di accettazione dell’offerta è attualmente del 87,8 percento. Nell’assemblea generale di Iveco del 16 ottobre era stata stabilita una soglia minima di accettazione del 80 percento delle azioni ordinarie, soglia che è già stata ampiamente superata. Di conseguenza, Iveco appartiene ora ufficialmente a Tata Motors.

Tata aumenta l’offerta da 14,10 a 14,40 euro

Ricordiamo: a metà del 2025 Tata Motors aveva presentato un’offerta iniziale di 14,10 euro per azione, ma l’aveva aumentata a ottobre a 14,40 euro. Di conseguenza, il valore totale della transazione è passato da circa 3,8 miliardi di euro inizialmente a circa 3,91 miliardi di euro attualmente. La conclusione del secondo periodo di offerta in corso, dal 2 al 6 novembre, è prevista per il 13 novembre. A quel punto la quota di possesso di Tata potrebbe aumentare ulteriormente.

Iveco annuncia inoltre che con l’acquisizione cambierà anche la struttura di governance. Il consiglio di amministrazione (“Iveco Group’s Board”) sarà composto da sei membri d’ora in poi. Presidente sarà Natarajan Chandrasekaran, presidente del gruppo Tata. Come direttore esecutivo farà parte del consiglio anche l’attuale CEO di Iveco, Olof Persson. Tra i nuovi membri figurano P. B. Balaji e Girish Wagh di Tata Motors, nonché i consiglieri indipendenti Günter Butschek e Charles Nichols. Parallelamente, il 21 ottobre è stato nominato Damiano Cretarola nuovo amministratore finanziario; ha assunto la carica il 2 novembre, succedendo ad Anna Tanganelli.

L’attività di difesa di Iveco appartiene ora a Leonardo

Prima dell’acquisizione attuale da parte di Tata Motors, all’inizio dell’anno Iveco aveva già scorporato il proprio business legato alla difesa e lo aveva venduto alla società italiana di armamenti e tecnologia Leonardo per un prezzo di circa 1,6 miliardi di euro.

Nel settore dei veicoli commerciali, il gruppo fusionato formato da Tata e Iveco dovrebbe raggiungere un volume di vendite annuo di oltre 590.000 veicoli e un fatturato stimato di circa 21 miliardi di euro, distribuiti tra Europa (46 %), India (32 %), Sud America (8 %) e il resto del mondo (14 %). Questo è stato annunciato oggi, 3 novembre, da Olof Persson, CEO di Iveco, durante una conferenza stampa:

Tata e Iveco intendono, tra le altre cose, condividere le fabbriche

La partnership è finalizzata innanzitutto a promuovere innovazioni nel campo dei mezzi di trasporto senza emissioni. Tata e Iveco intendono utilizzare le rispettive reti di fornitori e le capacità industriali per sviluppare soluzioni per l’eletromobilità in tutto il mondo. La divisione motoristica di Iveco, FPT Industrial, svolgerà un ruolo fondamentale in questo processo. Finora Iveco era controllata principalmente dalla famiglia Agnelli tramite la holding Exor, che deteneva il 27,1 percento delle azioni ma il 43,1 percento dei diritti di voto.

Tata Motors controlla già Jaguar Land Rover nel settore delle auto private, ma non era praticamente presente nell’industria dei veicoli commerciali europea e non disponeva di stabilimenti di produzione. L’acquisizione di Iveco significa quindi anche l’acquisto di fabbriche e quote di mercato in Europa. Iveco, a sua volta, realizzava negli ultimi tempi il 74 percento del proprio fatturato in Europa e potrebbe trarre vantaggio dall’internazionalizzazione sotto la guida di Tata.

Iveco era considerata una candidata all’acquisizione

“Con la fusione con Tata Motors possiamo sfruttare nuovi potenziali per migliorare ulteriormente le nostre capacità industriali, accelerare le innovazioni nel settore dei trasporti senza emissioni e ampliare la nostra presenza nei principali mercati globali”, ha dichiarato Olof Persson, CEO del gruppo Iveco, al momento dell’annuncio dei piani di acquisizione circa un anno fa. Tuttavia, questo produttore, che è uno dei più piccoli nel settore europeo dei veicoli commerciali, era già da tempo considerato un obiettivo di acquisizione.

Il consiglio di amministrazione di Iveco ha quindi raccomandato all’unanimità l’offerta di Tata, sostenendo che fosse nell’interesse a lungo termine migliore dell’azienda e dei suoi stakeholder. In cambio, Tata Motors ha promesso di mantenere le fabbriche e i posti di lavoro di Iveco nonché di conservare la sede aziendale a Torino. Entrambe le parti hanno inoltre firmato una serie di impegni non finanziari, validi per due anni dopo la conclusione della transazione e riguardanti, tra l’altro, le condizioni di lavoro e i piani di investimento. Iveco impiega circa 33.325 dipendenti (al termine del 2025), di cui poco meno di 14.000 in Italia.

“Impegno per soluzioni di trasporto sostenibili”

Girish Wagh, Direttore Esecutivo di Tata Motors, aveva già sottolineato un anno fa l’importanza strategica della fusione: “Unendo i punti di forza di entrambe le aziende, apriamo nuove strade per l’eccellenza operativa, l’innovazione dei prodotti e soluzioni orientate al cliente. Questa partnership non solo migliora la nostra capacità di soddisfare le diverse esigenze di mobilità nei vari mercati, ma rafforza anche il nostro impegno verso soluzioni di trasporto sostenibili, in linea con i megatrend globali.”

Nel 2024 l’azienda indiana ha separato le sue attività legate a automobili e veicoli commerciali, in modo che le singole società possano seguire le proprie strategie e ottenere una crescita maggiore grazie a una maggiore flessibilità. Natarajan Chandrasekaran, presidente di Tata Motors, ha affermato che l’acquisizione di Iveco rappresenti “il passo logico successivo” e che permetterà “al gruppo fusionato di competere a livello realmente globale, avendo due mercati strategici in India ed Europa”.

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