Il nuovo Nissan PIXO, il fratello giapponese del Renault Twingo, offre un’autonomia fino a 259 km.
Il nuovo Nissan PIXO è già tra noi. Il lancio di questo city car elettrico a prezzo accessibile segna il ritorno del marchio giapponese nel segmento A, una categoria in cui non era presente da oltre un decennio. È destinato a diventare la nuova opzione di ingresso nella sua gamma elettrica, attualmente composta da quattro modelli: Micra, Juke, LEAF e Ariya.
Proprio come la coppia Nissan Micra/Renault 5, il nuovo Nissan PIXO si basa su un modello del marchio con il simbolo del rombo: il Twingo. Entrambi verranno prodotti insieme nello stabilimento Renault di Novo Mesto (Slovenia), dove condivideranno lo spazio con il Dacia Spring. I tre modelli si basano sulla stessa piattaforma: la RGEV Small. Come i suoi “fratelli”, anche il PIXO avrà probabilmente un prezzo di partenza inferiore ai 20.000 euro prima delle agevolazioni fiscali.
Il PIXO misura 3.796 mm di lunghezza, 1.512 mm di altezza e 1.790 mm di larghezza, con una distanza tra assi di 2.492 mm. Mentre il Dacia si differenzia notevolmente dal Renault, il Nissan risulta molto più simile. Tuttavia, la parte anteriore è completamente nuova: il Twingo presenta una silhouette monovolume con il cofano perfettamente allineato al parabrezza; al contrario, il PIXO presenta un cofano più orizzontale. I fari arrotondati e sporgenti del Renault lasciano il posto a gruppi ottici quadrati con il marchio luminoso di Nissan integrato.
La parte anteriore presenta un design molto pulito, poiché è priva di griglia. L’unico cambiamento sul lato sono le gomme specifiche. Nella parte posteriore vengono modificati i paraurti, il portellone, i pannelli laterali (che hanno forme simili a quelle dei gruppi ottici anteriori) e il telaio nero del lunotto posteriore. All’interno dell’abitacolo cambiano sia la sezione superiore del cruscotto, che ha una forma diversa, sia l’imbottitura. Inoltre, sono presenti alcuni elementi decorativi specifici, come la incisione con il nome del modello sui pannelli delle porte. La seconda fila di sedili è scorrevole, il che permette di privilegiare lo spazio per le gambe o il bagagliaio, che raggiunge i 356 litri.
Il Nissan PIXO include la ricarica rapida di serie
Il sistema di propulsione è identico a quello utilizzato nei Twingo e Spring: combina un motore da 82 CV (60 kW) con una batteria LFP (litio-ferrofosfato) da 27,5 kWh di capacità, che gli garantisce un’autonomia fino a 259 km WLTP (263 km WLTP per il Renault e 250 km WLTP per la Dacia). Tuttavia c’è un cambiamento fondamentale: la ricarica rapida in corrente continua, che nei modelli simili è opzionale, qui è inclusa di serie.
Grazie a una potenza massima di 50 kW, il Nissan PIXO può essere ricaricato dal 15 al 80% in circa 28 minuti. Anche la ricarica in corrente alternata a 11 kW fa parte dell’equipaggiamento di serie. Per quanto riguarda la tecnologia a bordo, vanno menzionati l’assistente Gemini di Google, il controllo della velocità adattativo, il sistema di parcheggio senza mani e il sistema One Pedal, tutti inclusi di serie.
"Il PIXO dimostra che le cose grandi possono arrivare in formati piccoli. Le sue dimensioni compatte gli permettono di adattarsi perfettamente alle città europee; inoltre, abbiamo lavorato per massimizzare lo spazio all’interno, creando un abitacolo che appaia ampio, pratico e spazioso. Non vedo l’ora di vedere come i nostri clienti accoglieranno questo nuovo Nissan elettrico, audace e divertente, che si adatta perfettamente agli ambienti urbani", afferma Masato Koyama, capo designer esterno di Nissan Global Design.
Fuente | Nissan