Il nuovo Mitsubishi ASX VR-e è in realtà il Foxtron Bria taiwanese sotto un’altra identità. Ecco com’è possibile che appaia la nostra Izera 2.

Mitsubishi ha annunciato l’introduzione nella gamma australiana del modello Mitsubishi ASX VR-e, ovvero il Foxtron Bria sotto un aspetto leggermente modificato. Quest’auto è importante per noi perché rappresenta il primo test indipendente della tecnologia Foxconn, ovvero della capacità dell’azienda taiwanese di produrre in serie. Sul mercato domestico il numero di ordini per i Foxtron non è eccezionale, quindi le decisioni di Mitsubishi (ASX VR-e) ed ElectroMobility Poland (Izera 2) potrebbero rappresentare un aiuto significativo per l’azienda.

Mitsubishi ASX VR-e da vicino

Nel maggio 2026 Mitsubishi e Foxtron hanno firmato un accordo secondo cui Mitsubishi venderà in Australia e Oceania l’auto elettrica di Foxtron sotto il proprio marchio. Oggi sappiamo che si tratterà del Foxtron Bria; arriverà nelle concessionarie australiane nell’ultimo trimestre di quest’anno. Visualmente l’auto non presenta grandi differenze rispetto all’originale; la modifica più significativa (per dirla tutta: minima) riguarda i fari e, naturalmente, la scritta, ma si tratta di un progetto di Pininfarina esteticamente interessante – non c’era motivo di modificarlo eccessivamente. Non sono state fornite specifiche tecniche, quindi probabilmente si tratta di una batteria da 57,7 kWh e di un sistema di trazione su un’asse o su entrambi.

In Europa, Mitsubishi continua a operare nell’ambito dell’accordo stipulato all’interno dell’Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, ovvero lancia sul mercato principalmente automobili Renault con il proprio marchio. Tuttavia, nella sua “propria” parte del mondo, il produttore giapponese doveva – secondo tale accordo – svolgere il ruolo di pioniere. Se ricorre a una soluzione fornita da Foxtronn, possiamo supporre che non disponga di una tecnologia propria paragonabile (=cattive notizie per gli appassionati del marchio), ma che abbia ritenuto il prodotto taiwanese maturo e a prezzo accessibile (=buone notizie per ElectroMobility Poland).

L’interno del Mitsubishi ASX VR-e, qui nella versione con volante per passeggero, nel caso in cui nel gruppo non ci sia il conducente.

A giugno Foxtron ha annunciato di aver ricevuto 1.000 ordini per il modello Cavira (“Izera 3 SUV”). Si tratta di un numero esiguo, considerando che l’auto dovrebbe essere prodotta sulla linea della fabbrica Yulon Motor, la cui attivazione non ha senso se il numero di ordini all’inizio non raggiunge almeno alcune decine di migliaia di unità. Gli ordini provenienti da Mitsubishi ed ElectroMobility Poland garantiscono all’azienda stabilità finanziaria e risorse per lo sviluppo del prodotto, ovvero delle auto. In sintesi: da questa collaborazione tutti traggono vantaggio, poiché riescono a raggiungere i propri obiettivi commerciali.

Per ora non si sa se Mitsubishi abbia intenzione di portare l’ASX VR-e in Europa.

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