La nuova Hyundai Kona è stata fotografata senza camuffamenti. Non è chiaro se perderà la versione elettrica, come la Kia Niro.

Su Iks sono apparse delle foto della Hyundai Kona (2027) senza mascherature. L’auto ha un aspetto completamente diverso rispetto alle versioni precedenti: i fari per la guida diurna (?) a pixel sono disposti in due file, sotto i quali si trovano i fari veri e propri. A giudicare dalla griglia sul paraurti posteriore sinistro, si tratta di una versione a motore termico, ma è stato anche previsto uno spazio per la presa di carica sul davanti. L’auto dovrebbe essere in vendita nel 2027.

Hyundai Kona Electric = Hyundai Ioniq 4?

La Kia Niro ha perso la propria versione elettrica, poiché è stata sostituita nell’offerta da ben tre modelli: Kia EV3 (crossover), Kia EV4 (hatchback) e Kia EV5 (SUV); l’auto viene ora venduta soltanto nelle versioni a combustione interna (ibride). Nel caso del modello affiliato Hyundai la situazione non è così chiara. Il produttore dispone della linea Ioniq: l’Ioniq 5 (segmento D-SUV) è in vendita da tempo, mentre l’Ioniq 3 (C) arriverà sul mercato a breve; pertanto la Kona Electric potrebbe rimanere come prima, ma potrebbe anche ottenere un nome completamente nuovo: Hyundai Ioniq 4.

Al momento si sa poco sull’aereo. Si nota che ha un aspetto diverso, ma a partire dalla foto (fonte) è difficile valutare le sue vere dimensioni. La Kia Ray in primo piano ha una lunghezza di 3,6 metri, ma è stata tagliata; pertanto non sappiamo in che misura occupi lo spazio di parcheggio. Probabilmente non si tratta di una postazione moderna lunga 5 metri: ci aspetteremmo piuttosto 4,5-4,6 metri, quindi l’auto visibile nella foto dovrebbe avere una lunghezza di circa 4,3-4,4 metri. Questo corrisponde perfettamente alla lunghezza della generazione attuale del modello (4,35 o 4,385 m a seconda della versione di equipaggiamento).

Nel nuovo Hyundai Kona Electric – indipendentemente dal fatto che rimanga un Kona o possa trasformarsi in un Ioniqa 4 – è quasi certo che verrà mantenuta l’architettura a 400 V, con batterie la cui capacità sarà simile a quella dei modelli Kia EV3 (58,3 o 81,4 kWh; ipotesi della redazione). La maggiore modifica, oltre al design rivisto, potrebbe essere il sistema operativo Hyundai Pleos basato su Android Automotive. Il suo elemento chiave è lo schermo centrale diviso in più sezioni e un piccolo display per i contatori situato sul cruscotto (vedi foto alla posizione n. 3). Questa disposizione permette una grande apertura nella cabina di guida, che nelle auto più grandi può essere utilizzata per l’areazione.

L’interno dell’Hyundai Ioniqa 3 come prima implementazione sul mercato del sistema Pleos (c) Hyundai

Pleos Connect, ovvero l’interfaccia multimediale e il centro di controllo del sistema Pleos (c) Hyundai

⚡️Hyundai Kona 2027: arriva con il sistema PleOS!

È certo che arriverà con la nuova generazione del sistema PleOS.

Le dimensioni sembrano essere aumentate rispetto all’i20.#Nessuna pubblicità, solo una fugace informazione. pic.twitter.com/fSC6rON5nZ

— Elvis Will Vexillary (@EWVexillary) 15 giugno 2026

L’utilizzo di un’architettura software diversa permetterà alla Hyundai di raggiungere i concorrenti. Il software sviluppato in casa ha iniziato a rimanere indietro rispetto alle soluzioni offerte dai produttori americani e cinesi, facendo sì che le auto più moderne dal punto di vista ingegneristico perdessero in attrattiva.

Valutazione dell’articolo

Valutazioni dei lettori

[Totale: 4 voti Media: 4.8]

Non perderti i nuovi contenuti: CLICCA e ISCRIVITI a Elektrowoz.pl su Google News. Potrebbero interessarti anche gli annunci seguenti: